分享到:

聚合物改性沥青流变特性研究

本文考察了工艺条件对聚合物改性沥青流变性质的影响并通过流变性评价确定了最佳的制备工艺条件。用几种流变性评价方法和热分析法测试了最佳工艺条件下制备的不同LSBS含量的改性沥青的流变性,并确定简便有效的流变性评价方法和评价指标。通过研究发现,剪切时间、剪切速率、发育时间等加工条件对改性沥青的流变性均有不同程度的影响,以流变性指标作为参考,确定了制备改性沥青的最佳工艺参数。用不同温度和不同拉伸速率条件下的测力延度实验研究上述的LSBS改性沥青的流变性质,在众多的测力延度实验指标中确定出评价改性沥青感时、感温性的有效指标。通过对不同L-SBS加入量改性沥青流变性质的研究发现,改性剂的加入量、温度、荷载、时间、拉伸速率等因素对改性沥青的流变性质有重要影响。针入度法、弹性恢复法和测力延度法可以作为评价改性沥青的感时、感温性以及对荷载的敏感性的有效评价方法,其中,测力延度法可以综合拉伸柔度、粘弹比、SBS的当量劲度作为评价沥青改性效果和改性沥  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北师范大学
西北师范大学

SBR反应共混改性沥青制备及结构与热贮存稳定性能研究

聚合物改性沥青是近二十多年来发展起来的高等级道路材料,SBS、SBR改性沥青已被广泛应用于高速公路和机场跑道等高载荷和技术要求的使用环境。但传统的物理共混聚合物改性沥青不能满足使用要求,而通过化学交联反应进行改性,制备的沥青具有粘韧性好,高温性能好,抗车辙能力强,温度敏感性低,低温弹性好的特点,适用于在不同温度和高负荷环境下使用,克服了传统改性沥青性质不稳定,容易出现离析导致沥青性能变差的问题。本研究通过反应共混改性技术制备的SBR改性沥青低温玻璃化温度达到-35℃,低温弹性好,且高温性能也明显提高,抗车辙能力增强,能够适应温度范围在-35℃~69℃温度范围的使用要求。改性沥青热贮存稳定性好,不会出现离析现象。本研究选用不同牌号的重交沥青为基质沥青,使用线性SBS、星型SBS、丁苯橡胶SBR粉末为改性剂,进行了改性剂选择试验,并根据聚合物与沥青的相容性和改性效果,选择粉末丁苯橡胶PSBR-1500为主改性剂,开展改性沥青配方和制...  (本文共165页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京化工大学
北京化工大学

聚乙烯蜡及乙丙胶改性基质沥青性能研究

采用聚乙烯蜡及乙丙胶对韩国SK90#沥青进行改性,分别对两种改性沥青的针入度、软化点、延度、弹性恢复、针入度指数(PI)等常规技术指标进行了系统的研究,并对其流变特性进行了较深入的探讨。对聚乙烯蜡及乙丙胶改性沥青的常规技术指标研究表明,两种改性剂均可明显降低沥青针入度,提高沥青软化点及延度。随着聚乙烯蜡含量由8%增长到16%,改性沥青的PI值由0.939增加到1.877,属于溶-凝胶型沥青,具有一些弹性及不十分明显的触变性,其高温抗车辙性及低温抗脆裂性均得到明显改善;当聚乙烯蜡含量增长到20%时,改性沥青的PI值增加到2.407,大于+2.0,属于凝胶型沥青,具有明显的弹性效应,有很强的弹性和触变性。对于乙丙胶改性剂,其含量在8%-12%之间时,改性沥青属于溶-凝胶型沥青;含量大于12%时,改性沥青属于凝胶型沥青。通过对改性沥青动态流变性能的研究,发现聚乙烯蜡与乙丙胶均可使共混物的复数剪切模量(G*)、储能模量(G′)和损耗模量...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东建筑大学
山东建筑大学

低滚阻改性沥青材料表征及机理研究

车辆在路面上行驶,轮胎胎面和路面会产生滚动阻力,从而影响能耗,降低能耗对于建设环境友好型社会将会产生积极影响。目前,关于滚动阻力研究,主要在轮胎方面。通过分子结构设计,对橡胶轮胎进行改性,并基于黏弹力学理论,从改变或降低橡胶的应变滞后性出发,获得了低动态生热的橡胶,用以生产低滚阻轮胎。而沥青路面作为应用最为广泛的道路路面,但对于路面滚阻阻力这方面的研究处于空白。因此,本研究自主开发了一种低滚阻沥青改性剂HPT,系统考察了HPT对改性沥青物理性能的影响;采用动态力学分析,对流变学性能进行了研究;并对低滚阻改性沥青的微观结构进行了表征,探讨了改性机理。首先,研究了HPT掺量对于低滚阻改性沥青常规指标的影响。研究结果表明:随着HPT掺量的增加,其软化点升高,针入度减小,延度降低,黏度增强,并且有效改变了离析特性,缓解了由于高温条件下,SBS产生的分散不均匀现象,能够促进SBS形成网状结构,增强其性能,若要按照SBS改性沥青I-D标准来...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

高粘度改性沥青的制备与性能研究

由于排水性沥青路面具有良好的排水性能和路面性能,以及行车安全性、降噪音等优点,现在已受到越来越多的重视并且得到了广泛的应用。排水性沥青路面的结合料应该选用高粘度改性沥青。由于排水性沥青路面特殊的大孔隙结构,决定了沥青结合料在使用过程受氧气、水等的老化作用更加严重,因此排水性沥青路面的结合料需具备更好的物理性能及抗老化性能。本文总结了国内外改性沥青的研究成果及现状,研制了一种高粘度沥青改性剂(HVB);通过熔融共混的方法制备了HVB高粘度改性沥青,研究了改性剂对沥青高温性能、低温性能、高温存储稳定性以及流变性能的影响,并进行了高粘度改性沥青老化性能的研究。本文分别制备了高粘度改性沥青及普通SBS改性沥青,分别对两种改性沥青的物理性能、流变性能、老化性能进行了研究。研究表明高粘度改性沥青相比普通改性沥青具有更好的高、低温性能以及存储稳定性。通过动态剪切流变仪(DSR)对HVB改性沥青的流变性能进行研究,结果表明高粘度改性沥青表现出较...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

《甘肃石油和化工》2011年03期
甘肃石油和化工

改性沥青的发展现状及生产工艺探讨

主要论述了改性沥青的发展现状,不同改性沥...  (本文共4页) 阅读全文>>

《新疆化工》1996年02期
新疆化工

复合改性沥青的试验研究

本文对SBR和SBS改性沥青的机理、结构形态及SBR—SBS复合改性沥...  (本文共2页) 阅读全文>>