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专属经济区

相关工具书解释

·中华法学大辞典

领海外侧、实行特定法律制度的沿海国管辖区域,其宽度自领海基线量起不超过200海里。专属经济区是1982年《联合国海洋法公约》确立的一项新的海洋法律制度。目前,世界上大多数沿海国都已宣布建立本国的专属经济区。专属经济区的名称和概念是非洲国家首先正式提出的。1972年6月20日至30日,非洲国家在海洋法问题区域讨论会总报告中,建议非洲国家有权在其领海以外设立一个经济区,沿海国在该区域内为开发和控制生物资源及防止和控制污染... (本文共1618字) 阅读全文>>

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论专属经济区内的航行自由:法律边界与中国应策

学习与实践
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自《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)创设专属经济区制度以来,关于他国船舶特别是军用舰船在沿海国专属经济区内的航行自由问题已成为当代国际海洋法理论和实践中的一项重大争议焦点,并因其具有较易引发海上对峙和武装冲突风险的潜在危险性而广受国际舆论关注。究此问题产生的根由,还是在于海洋霸权国家对于绝对海上优势的追求以及《公约》相关规则的模糊性。在海洋法的发展历史上,航行自由被认为是最能忠实反映海洋自由历史传统的一大基础性原则。但在以《公约》为主体的当代国际海洋法体系下,有关航行自由的概念及其适用范围仍需依循明确的制度化界定。由于《公约》在本质上是各国妥协平衡的产物,因此注定了《公约》在具体规范和术语使用上存在明显的“先天不足”,《公约》中关于航行自由的界定极为模糊。由此在实践中引发了诸多争议,其突出表现为专属经济区内沿海国管辖权和他国军事活动自由权之间的纷争。《公约》关于专属经济区内航行自由的规定是否准用于在沿海国专属经济区内航行的... (本文共8页) 阅读全文>>

权威出处: 《学习与实践》

专属经济区划界问题研究——专属经济区划界与大陆架划界的关系

中山大学学报(社会科学版)
中山大学学报(社会科学版)

随着专属经济区法律概念在第三次联合国海洋法会议上的出现和被广泛接受,1982年的《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)第一次在普遍性的国际公约中确立了专属经济区制度。这一制度的建立,使沿海国有权主张从领海基线量起不超过200海里的专属经济区,也使国家间的海洋划界从主要涉及大陆架划界发展到包括专属经济区划界。由此产生了这样一个很值得探讨的问题:在海洋划界中,专属经济区划界是否必须与大陆架划界保持一致?一、专属经济区与大陆架同一界线(一)法律根据从理论上看,专属经济区与大陆架同一界线可以基于以下理由:1.专属经济区与大陆架范围重叠。大陆架的范围,根据《公约》第76条第1款规定:“沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘距离不到200海里则扩展到200海里的距离。”专属经济区的范围,根据《公约》第57条的规定,是从领海基线量起不超过20... (本文共6页) 阅读全文>>

专属经济区航行自由论

法商研究
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近几年,美国海军军舰多次在未经我国许可的情况下或进入我国专属经济区或经由我国专属经济区进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域,引发了国际社会的广泛关注。例如,2016年5月10日,美国“劳伦斯”号驱逐舰未经我国政府许可,非法进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域。(1)2015年10月27日,美国“拉森号”军舰未经我国政府允许,非法进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域。(2)2009年5月,美国海军监测船“胜利号”违反有关国际法和我国法律法规规定,在未经我国许可的情况下进入我国专属经济区活动。(3)2009年3月,美国海军监测船“无瑕号”违背有关国际法和我国法律法规的规定,未经我国许可在我国南海专属经济区活动。(4)美国军舰的上述行为遭到了我国政府的谴责和坚决反对,但美国则以实践国际公法的航行自由承诺为由进行回应。(5)由此,也引发了专属经济区航行自由问题的思考。一、专属经济区的法律地位及使用探讨专属经济区航行自由问题,首先应当对专属经济区的法... (本文共10页) 阅读全文>>

权威出处: 《法商研究》