分享到:

专属经济区航行制度

关于船舶、飞机在一国专属经济区内航行、飞越时应该遵守的法律制度。由于专属经济区不是公海,而是国家管辖内的海域,但专属经济区又不同于... (本文共165字) 阅读全文>>

权威出处: 《海商法大辞典》

相关文献

专属经济区航行自由论

法商研究
法商研究

近几年,美国海军军舰多次在未经我国许可的情况下或进入我国专属经济区或经由我国专属经济区进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域,引发了国际社会的广泛关注。例如,2016年5月10日,美国“劳伦斯”号驱逐舰未经我国政府许可,非法进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域。(1)2015年10月27日,美国“拉森号”军舰未经我国政府允许,非法进入我国南沙群岛有关岛礁邻近海域。(2)2009年5月,美国海军监测船“胜利号”违反有关国际法和我国法律法规规定,在未经我国许可的情况下进入我国专属经济区活动。(3)2009年3月,美国海军监测船“无瑕号”违背有关国际法和我国法律法规的规定,未经我国许可在我国南海专属经济区活动。(4)美国军舰的上述行为遭到了我国政府的谴责和坚决反对,但美国则以实践国际公法的航行自由承诺为由进行回应。(5)由此,也引发了专属经济区航行自由问题的思考。一、专属经济区的法律地位及使用探讨专属经济区航行自由问题,首先应当对专属经济区的法... (本文共10页) 阅读全文>>

权威出处: 《法商研究》

专属经济区航行自由论

社会科学文摘
社会科学文摘

专属经济区的法律地位及使用(一)专属经济区的法律地位1.专属经济区法律地位的几种理论。第三次联合国海洋法会议之前,专属经济区的法律地位悬而未决,各国对于专属经济区的法律地位存有分歧,主要表现为以下三种:(1)“国际水域理论”。对于专属经济区,美国一直主张“国际水域理论”。该理论主张国际水域“包括所有不受任何国家领土主权限制的海洋区域,领海以外的水域都是国际水域”。(2)“优先权限说”。主张“优先权限说”的日本等国则认为专属经济区具有公海属性,沿海国对其仅具有一定的优先权利。(3)“经济水域说”。主张“经济水域说”的国家认为沿海国对200海里专属经济区享有完全管辖权,设立专属经济区的目的在于扩展主权国家的管辖范围,专属经济区有别于领海和公海,是一片特殊海域,拥有特殊性质,应当创立特殊的法律制度进行规制。在联合国第三次海洋法会议上,各国经过激烈争论,最终达成妥协,采纳“经济水域说”,从而使专属经济区制度得以坐镇《联合国海洋法公约》(... (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《社会科学文摘》

适用于南海的航行和飞越制度研究

当代法学
当代法学

海洋航行和飞越无疑是人类最经常的用海活动。因此海洋航行和飞越制度是《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)贯穿始终的基本制度。美国重返亚太介入南海问题,将保障南海航行和飞越自由作为其基本诉求。那么,《公约》规定了什么样的航行和飞越制度?这些航行和飞越制度如何适用于南海?一、《公约》规定的航行与飞越制度(一)内水的航行和飞越制度内水是国家主权海域,非经许可,外国船舶和飞机不得在一国内水航行和飞越,即外国船舶和飞机在内水的航行和飞越制度是许可制。然而,《公约》第8条第2款规定:“如果按照第7条所规定的方法确定直线基线的效果使原来并未认为是内水的区域被包围在内成为内水,则在此种水域内应有本公约所规定的无害通过权”。外国飞机当然不享有无害通过权。那么外国军舰呢?考察各国实践,一般并不允许外国军舰无害通过内水。(二)领海的航行和飞越制度领海虽然也是国家主权海域,但基于“海洋自由”的传统理念,实际上国家的领海主权受到诸多限制,例如:(1)外... (本文共9页) 阅读全文>>

权威出处: 《当代法学》