分享到:

优化船舶设计可获理想EEDI

通过在船舶主尺度、型线、桨舵等方面进行优化设计,可以提高船舶能效,获得更为理想的新船能效设计指数(EEDI)。  (本文共1页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2022年12期
船舶物资与市场

绿色船舶设计与制造的应用方法与实践

绿色船舶设计与制造已成为现阶段船舶制造的主要发展方向,因为只有将制造对环境的影响降到最低,船舶制造业才能获得可持续发展。...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东造船》2022年01期
广东造船

致力于打造广东一流民营船舶设计企业——记广州市建航船舶设计有限公司

最近,编辑采访了广州市建航船舶设计有限公司。建航船舶设计始终秉承“以人为本、客户至上、技术过硬、质量第一”的宗旨,立足市场需求,努力创新求变,不但发展规模日益扩大,而且经...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶与海洋工程》2022年01期
船舶与海洋工程

基于三维体验平台的船舶设计软件接口集成研究

针对当前船舶设计软件种类较多且缺乏有效的集成系统的特点,结合目前常用的几款CAE分析软件,对软件的接口集成技术进行研究。基于三维体验平台二次开发技术,以通用中间格式文件为媒介,固化模型传递...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机电兵船档案》2022年02期
机电兵船档案

迷局:船舶设计电子档案“单套制”管理实践探析

依赖经验的船舶设计工作对档案需求较高,其中电子档案兼具参考数据和凭证证据价值。虽然法律界已经认可了电子证据的地位,但囿于思想观念、保存条件等因素的制约,电子...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东造船》2022年03期
广东造船

努力把储备产品全覆盖推向市场——记广州明益船舶设计有限公司

有志者,事竞成。日前,本刊编辑采访了武汉理工大学华东船舶设计研究院旗下的广州明益船舶设计有限公司。这是一家有着远大理想和审时度势眼光及脚踏实地精神的民营企业。广州明益始终坚守初心,依托集团的资源优势,立足市场...  (本文共3页) 阅读全文>>