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动力锂离子电池:安全性制约应用

锂离子电池在动力上的应用要真正获得消费者的青睐,尚需一定的时间。技术的不断进步,并在产品的实际应用中通过  (本文共2页) 阅读全文>>

《新材料产业》2010年10期
新材料产业

动力锂离子电池现状浅谈

随着世界电池工业的快速发展,锂离子电池对于我们已经不是一个新鲜的概念,我们的...  (本文共3页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

动力锂离子电池包热场分析与散热优化研究

锂离子动力电池具有电压平台高、比能量大、充放电效率高及寿命长等优势,已经在新能源汽车领域得到了普遍应用。借鉴于锂离子电池在电动汽车领域的广泛应用,为了建设节约型综合交通系统将锂离子动力电池储能元件推广到轨道交通领域。但是在锂电池应用发展的同时也存在很多问题,尤其是温度不一致对大型成组电池包的性能影响,使得动力锂离子电池包的散热系统设计成为研究人员十分关注的问题。既要保证电池工作在临界温度范围内,也要控制整箱电池之间的温差,这样才能确保电池包的整体使用性能和循环寿命受到较少影响。因此本文系统地对混合动力动车组的钛酸锂电池温度场分布进行了仿真分析,从单体到整箱散热系统,实验与仿真相互验证,预测了电池包的散热性能并提出可优化方案。主要研究内容和成果如下:(1)建立了钛酸锂单体电池的传热模型,并对生热速率进行估算,拟合出生热速率关于时间的函数式,并通过实验验证了传热模型和生热速率计算式在锂离子电池温度数值模拟中有较高的准确性。(2)运用...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

《标准科学》2016年12期
标准科学

动力汽车用锂离子电池全生命周期标准体系建设研究分析

当前世界各国都将发展电动汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化。及时跟进锂离子动力电池技术和市场动态,不断完善相关...  (本文共7页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

动力锂离子电池的低温双向脉冲充电方法研究

动力锂离子电池在低温环境下,由于其电解液电导率降低、电荷转移动力迟缓、固体电解质薄膜阻抗增加等原因导致低温充电极化严重、负极易发生锂沉积形成锂枝晶,这严重制约了动力锂离子电池低温环境下的应用。为缓解低温动力锂电池在充电过程中严重的内部极化和锂离子沉积现象,本文从改善电池传统充电模式这一方向来进行研究,主要以三元动力锂离子电池作为研究对象,分析其在低温环境下的电化学性能与常温性能的差异。并采用区别于常规恒流恒压法的充电方法—双向脉冲充电法对电池进行充电,对比常用的恒流充电,探究其对锂离子电池在低温环境进行充电的影响。对-10℃三元锂离子电池,采用不同的脉冲电流参数对其低温性能进行了测试,从锂离子电池低温充电容量损失、电池内部状态方面进行了评估判断,获得了脉冲电流参数对电池低温性能的影响规律,确立了三元锂离子电池低温下的最佳双向脉冲充电策略,使用该充电策略低温(-10℃)15周循环容量衰减率为0.507%,比恒流充电循环后的电池容量...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

动力锂离子电池充放电特性与热行为研究

日渐严峻的能源危机及环境问题,使得新能源技术成为当今研究热点。作为理想新能源动力源的锂离子电池在新能源车上得到广泛的运用。先进的动力锂离子电池管理系统(Battrery Management System,BMS)对复杂车载状况下的新能源汽车的动力电池系统的高效性、安全性和可靠性至关重要,而对动力锂离子电池的建模方法、充放电性能以及热行为的研究是建立先进的BMS的基础。目前,车载BMS的电池建模方法局限于等效电路法,集中参数的等效电路法无法精确地描述动力电池在复杂车况下的实时状况,因此,建立高保真的电池数值模型,反映实时工况下的动力锂离子状态尤为重要。同时,动力锂离子电池在不同的工况下会表现出不同的特性,为达到对电池系统的安全性、可靠性和高效率性的有效控制,有必要对动力锂离子电池在不同工况下的充放电特性进行研究。此外,动力锂离子电池的热行为是影响动力锂离子电池安全性的关键,对动力锂离子电池热行为的研究是提高动力锂离子电池安全性、...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>