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一个一体化的公司(一)

经过30年,空中客车成为一个一体化公司,终于实现了空客人多年的宿愿。$$1970年12月一天  (本文共3页) 阅读全文>>

复旦大学
复旦大学

e时代旅游产业纵向交易关系研究

本论文旨在旅游产业这一特定产业边界中,聚焦纵向交易关系,剖析基于internet的e时代旅游产业纵向交易关系决策要素,提出符合旅游产业特性的纵向交易关系决策机制,为旅游企业在电子商务时代纵向交易关系决策提供理论指导。在传统产业组织理论中,对产业特性的分析隐藏在一般化的产业分析框架中。生产成本、市场需求、市场结构、企业竞争行为决定了企业是否纵向一体化。新制度经济学在传统理论的基础上又抽取出了交易成本、资产专用性、和约不完全性、产权属性、风险与不确定性等纵向一体化研究框架。对纵向一体化给出的一般解释为高的交易成本、高的资产专用性、产权分配不合理、高的市场风险、低的和约不完全性等。这个一般性的框架问题在于,对特殊产业类型的研究缺乏概括力,对不同技术阶段纵向交易关系的概括过于笼统,因而缺乏对特定时期纵向交易关系决策的真实性分析。本论文在前人的理论基础上对产业特性下的纵向交易关系决策要素与决策机制给予专门研究。在研究方法上,不仅需要借鉴新...  (本文共244页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北财经大学
东北财经大学

国际直接投资与经济发展

第二次世界大战以来,科学技术迅猛发展,对社会经济生活各个领域产生了广泛而深远的影响。在科学技术进步的推动下,国际经济格局发生了巨大变化,国际直接投资已成为促进世界经济发展的最重要、最活跃的因素。长期以来,国际贸易一直是一国参与国际竞争的主要方式,在世界经济中占据主导地位,被西方学者称为推动世界经济发展的“发动机”。60年代(均指20世纪,下同)之后,国际直接投资异军突起,成为许多国家参与国际竞争的主要方式,取代了国际贸易的地位,被联合国有关机构誉为推动世界经济发展的“发动机"。与之相适应,大型跨国公司成为世界经济的主宰者。跨国公司的成长及其对外直接投资的发展,使国际分工的形式发生了重大变化,即分工的主体由传统的主权国家演变为跨国公司,跨国公司之间的分工与跨国公司内部的分工已成为国际分工的主要实现途径。改革开放的20多年来,我国经济实现了由计划经济体制向市场经济体制过渡的重大转变,坚持对外开放的基本国策,参与国际直接投资的程度日益...  (本文共238页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国社会科学院研究生院
中国社会科学院研究生院

论欧洲公司法的多层级协调机制

欧洲公司法是一个多层级的法律协调机制,它由欧盟层面的立法协调与司法协调、成员国层面的立法竞争以及非传统的协调方式共同组成。一方面,欧盟坚持硬法协调,即通过超国家机构制定欧洲公司法,且仅仅对公司法具有跨国因素的核心领域进行协调,以促进公司在欧盟内部的自由流动。欧盟之所以把协调的重点放在公司的对外关系上,是因为公司的对外关系所引发的法律后果与公司外部第三人的利益息息相关。对成员国涉及公司第三人保护规定的协调,是欧洲公司法实现对公司股东与债权人保护目标的必要手段。在公司的内部关系领域,欧盟倾向于实行软法协调,特别是通过公司治理准则,绕过硬法的局限,促使公司治理核心领域获得协调,并使英美法系和大陆法系各国公司治理准则趋同。欧盟利用条例的协调手段在成员国法的冲突中寻求统一,这些超国家的法律协调方式统一了成员国的冲突法律规范,但在法律具体的实施与运用上却又离不开成员国实体法的相关规定。指令和条例的这些功能上的特性,恰恰是许多问题形成的根源,...  (本文共332页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

基于石油产业链价值分布不均状态下的石油公司一体化战略选择研究

石油是现代工业的血液,是关系到国民经济命脉和国家安全的重要战略性物资。石油问题经常成为社会各界关注的热点,特别是石油产业和石油市场长期为那些上下游一体化经营的“石油巨头”所寡占,引来不少要求打破垄断的呼声。那么,石油产业为什么会出现一体化发展模式?石油市场上的竞争为什么会演变成石油公司一体化产业链的竞争呢?目前,围绕这类问题的研究和答案多集中于石油政治经济学范畴,简单使用概念、动因分析和实证介绍的多,而系统的、有深度的产业经济研究较少,特别是缺乏对石油产业链价值分布及其对石油公司一体化选择影响的研究,说服力不强。本文通过对石油产业价值链的分析,揭示出石油产业上下游环节价值分布不均的规律。基于此,综合运用多学科理论,系统地研究石油公司追求一体化发展的动因、功效及其战略、策略选择,为我国石油公司提升一体化发展水平提供决策支持。因此,本文的选题具有重大的理论意义和现实的应用价值。石油产业链具有典型的上、中、下游业务分段特征,处于各环节...  (本文共171页) 本文目录 | 阅读全文>>

厦门大学
厦门大学

跨国公司战略联盟研究

本文共分为六章。第一章首先是文献综述,对国内外学者关于战略联盟的各种不同观点进行介绍和评论,并进一步分析跨国公司战略联盟形成的宏观背景和微观动因。然后论述战略联盟的主要特征及其影响。第二章主要从交易成本理论、价值链理论以及资源基础论分析战略联盟的理论基础,该章为第五章的理论总结作了铺垫。第三章以R&D联盟为例对跨国公司的战略联盟进行实证分析。本文在对战略联盟的发展状况作详细的分析基础上,进一步分析战略联盟的效应。本文认为,战略联盟具有规模经济效应、范围经济效应、速度经济效应、协同效应以及学习和创新效应。本文还对跨国并购与跨国战略联盟进行比较,从市场进入、控制权和组织学习等方面分析两者的区别。第四章也是关于跨国公司战略联盟的实证分析。这里主要分析跨国公司战略联盟在汽车制造业的表现及其发展态势。首先从日本分包制入手,对汽车制造商与零部件供应商的长期性稳定交易关系的形成及其对竞争优势的构建作深入的分析,并与美国的模式进行比较,进而剖析...  (本文共239页) 本文目录 | 阅读全文>>