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路面保水降温减少热岛效应

本报讯 日前,由重庆交通大学承担的西部交通建设科技项目“高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究”通过  (本文共1页) 阅读全文>>

重庆交通大学
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城市道路保水降温路面材料的开发与研究

保水降温半柔性路面是一种新型路面结构形式,它是将特殊级配的保水砂浆灌入大空隙母体沥青混合料(空隙率高达20%-28%)中而形成的一种路面。保水降温半柔性路面在国外已进行了一定的研究并加以应用,但在国内几乎没有相关报道。保水降温半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性,既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点,同时具有保水降温的功效,应用于城市道路铺装具有可降低城市热岛效应的功能。因此,对其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。本论文在参考国内外研究成果基础上,对四种保水剂A、B、C、D进行保水砂浆配合比试验,确定了满足力学性能、流动度和保水率等技术要求的水泥砂浆配合比。对母体沥青混合料配合比设计进行了探讨,推荐母体沥青混合料的级配为SFAC-13。通过室内试验、理论分析,并和普通AC-16沥青混凝土进行比较表明,保水降温半柔性复合路面材料表现出良好的路用性能(如高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等)。通...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国地质大学
中国地质大学

保水路面蒸发降温模型与实验研究

城市化过程铲除了可储水可透水的土层、草坪,取而代之是硬质不透水铺面。传统铺面太阳辐射吸收率高、热储大,由于缺乏蒸腾作用,储存在铺面内的热量以显热的形式散失,提升了铺面上部气温。在城市内部,铺面热散失引起气温升高更加显著,夹在两个建筑之间的街道将路面和建筑包围成类似于峡谷空间,在城市峡谷内,从路面散失的热量有一部分重新被建筑与路面吸收,形成城市热岛效应。将路面降温即铺设冷路面,可在一定程度上减缓城市热岛效应。主流冷路面包含反射型冷路面和蒸发型冷路面,其中反射型路面主要适用于阳光充足且降雨量少的地区,如美国的加州地区和中东地区。在我国,城市热岛严重的地方往往夏季降雨丰富,一方面反射型冷路面容易滋生藓苔致使其反射率退化,另一方面开展蒸发型冷路面可就地截留雨水蒸发降温,因此开展蒸发型冷路面比较适用。论文以路面的热流平衡为基础,围绕含水路面蒸发过程热流平衡与水分散失的科学问题,首先以透水路面为例,理论分析透水路面的水分蒸发过程,建立含水路...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

降解汽车尾气与缓减城市热岛效应的沥青混合料研究

目前,城市环境面临的主要问题有空气污染和城市热岛效应,作为城市下垫面主要组成的沥青路面和汽车尾气均是造成这些问题的主要原因之一。因此,研究路面降解尾气和降温技术对促进新型路面材料技术发展和改善居民生活环境具有重要意义。本文对掺加光触媒材料的沥青混合料降解汽车尾气性能展开研究,并就缓减热岛效应型混合料的设计与性能进行研究。综合分析减少城市空气污染和缓减城市热岛效应两个方面,考虑技术集成及其交互作用的影响,开发出全新的具有降解汽车尾气和降低路面温度的城市道路多功能沥青混合料。提出尾气测试系统的构造条件,并开发路面汽车尾气模拟及测试系统。该系统由汽车尾气供应装置、分解反应装置、气体浓度实时测试装置及附属的连接部分组成。对系统组成装置的功能、构造、参数等进行研究;确立降解尾气测试系统的试验方法,并建立反应装置内的汽车尾气自然衰减模型,评估尾气在反应装置内的衰变规律。在分析现有降解尾气评价指标的基础上,提出系统的降解尾气评价指标体系。研究...  (本文共170页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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多孔海绵水泥混凝土路用性能研究

随着社会经济的发展,生活环境日益受到人们的关注,特别是气候变暖,是一个全球性的重大问题。城市规模迅速扩大,导致城市相对于郊区温度过高,从而形成“热岛效应”,探索新型路面,改善这种局面亟不可待。文中对多孔海绵水泥混凝土的原材料进行了选择,主要包括粗集料的粒径、海绵的种类、颗粒尺寸及用量;针对多孔海绵水泥混凝土的结构特点对其拌合顺序及成型工艺进行了详细介绍,特别强调了海绵的加入时间;对成型的多孔海绵水泥混凝土试件进行抗压强度、劈裂强度及冻融试验,与普通多孔水泥混凝土相比,强度略微提高,观察试件可知空隙中的海绵起了一定粘结作用;最后,针对多孔海绵水泥混凝土的蒸发及降温性能进行了系统分析,结果表明多孔海绵水泥混凝土具有较好的降温效果。本论文在普通多孔水泥混凝土和保水性路面材料的研究基础上,提出了一种新型环保降温路面,基于多孔水泥混凝土的空隙率较大的特点,在混合料中加入吸水性材料海绵,构成多孔海绵水泥混凝土其降温效果明显,若广泛应用于城市...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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保水性路面组成设计与性能评价

为了把低碳环保的设计理念融合到公路建设当中,环保型路面结构作为一种新型路面结构,逐渐引起了重视。保水性路面就是其中的一种典型结构。保水性沥青路面是以OGFC、透水性沥青路面等大孔隙路面结构为母体面层,通过在母体结构的孔隙中灌注保水性材料来实现其吸水保水的功能性要求。该路面不但能够降低沥青路面本身对太阳辐射的吸收,减少车辙损害,同时对缓解城市热岛效应有着显著的效果。本文研究了保水性路面的母体结构以及其材料的选取和级配设计;同时对保水性材料的选择和配合比进行了研究。在确定了基本的路面结构后,通过室内降温效果试验以及室外降温效果试验,分别从母体结构孔隙率、保水性材料组成比例以及保水性浆体填充度等方面对保水性路面的降温特性进行比较,最终选出了适宜的保水性路面结构,以达到理想的降温效果。在此基础上,对保水性路面结构的水稳定性以及整体承载能力进行了检测和评价。最后根据国内外的相关经验,总结出合适于保水性路面的施工工艺。同时对保水性路面进行了...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>