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提高隧道施工围岩稳定性

本报讯 日前,西部科技项目“公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究”通过鉴定。该项目针对近  (本文共1页) 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

沿海山岭大跨度小净距隧道施工稳定性分析

小净距隧道近年来被广泛运用到我国高速公路建设当中,随着小净距隧道建设规模的扩大,国内外设计、研究、施工技术人员对其展开了系统研究和实践工作,但仍有诸多问题有待解决。影响复杂条件下的大跨度小净距隧道的施工稳定性因素主要有以下几个方面:隧道所处围岩含裂隙等弱结构面、隧道爆破产生的振动、围岩受地下水影响、岩体的蠕变特性等。本文结合大连市渤海大道(一期)工程-大东山小净距隧道工程对上述几方面问题进行了研究,主要研究内容与成果如下:(1)将高斯算法(GP)、差异进化算法(DE)与遍布节理模型相结合,建立一种含节理隧道围岩参数反分析方法。首先按照正交设计的节理参数组合方案,通过遍布节理模型进行三维数值模拟,借助敏感性分析选取关键参数。然后,通过高斯-差异进化过程的耦合算法(GP-DE),实现节理参数-围岩位移非线性表达;利用差异进化算法实现节理参数的反演,并对含节理段围岩在不同加固措施下变形特征进行分析。上述研究结果表明,反分析结果精度较高...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

西安建筑科技大学
西安建筑科技大学

三车道小净距公路隧道施工稳定性研究

为顺应日益增长的经济和交通发展要求,三车道小净距公路隧道在我国的公路建设中出现的频率越来越高。然而,由于此类隧道结构型式较普通隧道存有特殊性,其隧道两洞施工影响大,需要解决其设计和施工中的重点问题,有必要进行系统深入的分析和探讨。本文依托青海省扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程蒙古道隧道通过理论分析、数值模拟和现场监控量测,对超大断面小净距隧道设计施工若干问题进行了分析和研究,完成了以下主要工作:(1)针对三车道小净距隧道断面大、净距小的特点采用数值模拟的方法对超大断面小净距隧道的开挖方法进行深入探究,分析了隧道IV级和V级围岩段台阶法、CD法、双侧壁导坑法组合施工方法的优缺点,重点分析了各种施工方案隧道围岩的沉降和收敛、喷混结构和锚杆结构应力分布、塑性区分布的特点。通过对比隧道各种施工方法的施工力学特性最终选择三台阶法+三台阶法为V级围岩段施工方案,台阶法+台阶法为IV级围岩段施工方案。(2)超大断面小净距隧道两洞掌子面间距大小影响...  (本文共107页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国矿业大学
中国矿业大学

复杂地铁隧道施工稳定性分析与安全信息系统研究

随着我国城市化进程的不断深入,城市轨道交通建设已经进入飞速发展模式。然而,城市路面交通错综,高楼林立,地下管线交错,给施工和管理带来了严峻的挑战。地铁隧道工程的设计方案、施工方法也随之变得愈加复杂化,因此,需要对这些复杂隧道的施工稳定性进行分析研究,并利用信息化手段对复杂工程进行安全管理。本文依托深圳市城市轨道交通科研项目-“超大跨变断面小净距隧道关键技术研究”,针对施工中遇到的斜井进正洞、大跨变断面、隧道穿越断层破碎带以及施工安全信息管理等难点问题,通过对复杂工法的提炼、总结与分析,采用有限差分进行数值模拟,基于Rhinoceros三维建模软件提出快速建立复杂模型方法,并对已有的三维信息管理平台进行修改、补充和实际应用,旨在研究复杂隧道施工中的围岩力学行为和变形特征,验证工法的合理性,并为施工三维安全信息管理平台的应用提供技术支持。本文取得的主要研究成果如下:(1)归纳了斜井进正洞垂直挑顶施工的关键技术,克服了断面尺寸变化大的...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

沈阳地铁隧道暗挖区间施工稳定性研究

随着我国综合国力的提高,许多大城市都将跻身于国际大都市,其城市现代化建设也必将提速,而缓解城市交通压力的城市地铁建设将是重中之重。可以预料,21世纪必将是我国城市地铁建设的高峰时期。浅埋暗挖法是为了适应城市地下工程没有明挖条件而产生的隧道开挖方法,由于它的实用性和不影响地面交通的优越性,使其应用越来越广泛。而正是由于它主要应用在城市地下工程中,因此研究浅埋暗挖隧道施工稳定性和对环境的影响具有非常重要的现实意义。本文结合沈阳地铁工程实例,以保护围岩的自稳和指导施工为目的,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,从围岩变形、地表沉降、围岩及支护结构应力、塑性域等方面对隧道施工的稳定性做了系统的分析研究,得到沈阳地区砂性土层在施工中的沉降规律,并提出相关预警值及稳定性判别的建议。另外,针对沈阳地区的地质条件,论文采用数值模拟的方法,重点研究了施工方法、开挖进尺、双隧道错开距离开挖三种施工因素对隧道稳定性的影响,优化施工方案。研究认为:在沈...  (本文共112页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东大学
山东大学

浅埋暗挖大跨度地铁车站施工稳定性分析与风险评价

浅埋暗挖法大跨度地铁车站具有埋深浅、开挖断面大、围岩稳定性差、施工技术复杂等特点,施工过程稍有不慎便会产生过大的地层变形甚至坍塌,加之地铁车站一般位于城市交通繁忙道路的下方,周边建筑物林立、地下管线密布、地质条件复杂,使得施工中风险因素较多,极易危及周围人与环境的安全,造成严重的社会影响及经济损失。本文以青岛地铁3号线浅埋暗挖大跨度地铁车站——清江路站为研究背景,通过三维数值试验对比分析了不同等级围岩段,不同开挖方法与不同支护措施下隧道施工引起的位移场、应力场及塑性区的变化规律,并对其施工方法进行优选。进行现场监控量测,总结分析了监测数据,得到隧道施工过程围岩的变形特点和支护受力情况,并借助开挖揭露岩体对围岩等级进行动态修正。基于监控量测数据和围岩等级修正结果对清江路站进行施工全过程三维数值仿真,对掌子面前方先行位移和掌子面挤出变形的变化规律、掌子面前方塑性区影响范围以及初期支护的受力特点进行了较全面的分析。在监控量测数据和数值...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>