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既能加氢脱硫 又能加氢脱氮

本报讯一种具有加氢脱硫和加氢脱氮活性高、机械强度好、装填堆比小及精制油安定性好等特点的FH-DS柴油深度  (本文共1页) 阅读全文>>

《辽宁科技学院学报》2010年04期
辽宁科技学院学报

气相色谱法分析喹啉及其加氢脱氮产物

采用气相色谱分析法测定喹啉及其加氢脱氮产物含量。实验中,通过峰高增加法定性确定喹啉加氢脱氮产物。采用外标法对喹啉加氢脱氮产物进行定量,该方法线...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》1990年02期
石油炼制与化工

硫化氢能促进喹啉的加氢脱氮作用

重质油加氢处理过程中最昂贵的工艺过程是加氢脱氮.喹啉是典型的强碱性氮化物.以Co-Mo/Al_2O_3为催...  (本文共1页) 阅读全文>>

中国石油大学(北京)
中国石油大学(北京)

介孔钛铝复合氧化物的制备及其加氢性能研究

随着世界范围内原油重质化和劣质化趋势的日益加剧,重油加氢处理已成为重油轻质化生产清洁油品的主要手段之一,而加氢处理工艺水平提升的关键在于催化剂的开发。本论文以异丙醇铝和异丙醇钛为原料,采用溶剂蒸发自组装法制备了钛铝复合载体(EISA-n,n为钛铝原子比)。基于对比表面积、孔容和孔径等孔结构参数的优化得到最佳制备条件为:ethanol:H_2O:HNO_3:(Ti+Al):P123=9000:460:270:115:1。制备的EISA-n系列载体比表面均大于330 m~2·g~(-1),孔容介于0.75~0.90 mL·g~(-1),而其孔径呈单峰分布且其平均孔径介于7~11 nm。采用BET、XRD、TEM、NH_3-TPD和Py-IR等手段对所制得的复合载体材料及其催化剂的孔道结构、晶型特征、表面形貌以及酸性等理化性质进行分析表征。发现所制备的复合载体均具有有序的介孔结构,载体表面呈现规整的蜂窝状;通过钛铝复合的方式能够有效提...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学(北京)
中国石油大学(北京)

离子液体强化的油品催化加氢脱氮研究

深度加氢脱除油品中的含氮化合物是本领域研究的热点和难点。传统的加氢脱氮工艺通常采取较高的温度和压力来实现的,不仅能耗高,设备投入成本大,而且导致烯烃饱和、辛烷值下降、催化剂积炭和结焦等问题。本文根据离子液体具有特殊氢键的特点,提出固体催化剂耦合离子液体实现加氢脱氮的新过程,研究了离子液体对固体催化剂加氢反应的促进作用。主要研究内容如下:采用二次浸渍法制备了六种不同载体(活性炭、硅胶、ZSM-5、MCM-41、γ-Al_2O_3、SBA-15)的Ni_2P催化剂,并在浆态床反应器中进行活性评价。得知SBA-15分子筛负载的Ni_2P催化剂脱氮率效果最佳,温度为210℃,压力为4 MPa,反应四个小时脱氮率达到了36%,由不同催化剂的晶相、结构、稳定性和酸碱性等信息,可知SBA-15分子筛负载的Ni_2P催化剂具有比表面积大、酸性量大是促进催化加氢脱氮性能的主要因素。考察了Ni_2P/SBA-15催化剂分别耦合四种不同的离子液体加氢...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学(华东)
中国石油大学(华东)

吡啶和吡咯加氢脱氮反应机理研究

催化加氢是油品脱氮的主要途径,而研制高性能加氢脱氮催化剂需要对加氢脱氮的反应机理进行深入研究,由于加氢脱氮反应存在多种机理。因此,本论文设计制备负载型MoS_2与非负载型Ni-Mo-S模型催化剂及对比催化剂,并以吡咯与吡啶为原料进行加氢脱氮反应机理和反应动力学研究,深入认识活性相纳米粒子结构和表面酸性影响氮化物脱除的规律,为高性能加氢脱氮催化剂的设计提供指导。本论文主要在以下几个方面展开工作:制备以ATTM为前驱体的负载型MoS_2催化剂与非负载Ni-Mo-S模型催化剂,分析催化剂活性和选择性;考察Ni对负载型MoS_2催化剂的加氢脱氮性能的影响,提出Ni的作用;考察硫化物对HDN反应的影响,以便提出硫化物存在下的反应机理;考察催化剂的酸性与加氢脱氮反应的关联规律。产物分析结果杂环的加氢是控制吡咯加氢脱氮反应速率的关键步骤,C-N键的断裂速率是控制吡啶加氢脱氮反应速率的关键步骤,吡咯产物中正丁烷的比例最大,吡啶产物中戊烷和哌啶的...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>