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船舶油污损害赔偿机制

什么是船舶油污损害赔偿机制?$$ 船舶油污损害赔偿由船东和石油货主共同承提的原则。国际海事组织(IMO  (本文共1页) 阅读全文>>

上海海运学院
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船舶油污损害赔偿法律机制研究

随着工业文明的不断进步和全人类环保意识的增强,海洋环境保护已经成为经济全球化浪潮中令人关注的焦点。国际组织和各海洋国家纷纷制定保护海洋环境的法案和政策,其中船舶油污损害赔偿法律是当前海洋环境保护国际立法中发展较快也是日趋完善的部分。本文共分为六章,以船舶油污损害赔偿法律机制为对象,研究了国际油污损害赔偿的立法历程和发展趋势,比较了国际公约、民间协定和美国油污法等法律文件,并就国际公约体制的完善与统一以及中国船舶油污损害赔偿机制的建立进行了积极的分析和探讨。第一章:简要分析了海洋船舶油污的严重性及其对世界经济和航运的影响,并阐述了建立船舶油污损害赔偿法律机制的重要性。第二章:笔者首先提出为什么要建立国际船舶油污损害赔偿制度的问题,并以此为切入口,回顾了国际关于船舶油污立法的历史,从宏观的角度分析了以《民事责任公约》和《基金公约》为主体架构、油轮船东和石油货主制定的有关油污损害民间赔偿协定为补充的现有国际船舶油污损害赔偿体制。第三章...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

烟台大学
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船舶油污损害赔偿机制研究

海上重大油污污染事故频发,危及海域生态系统和民众生存。但时至今日,各国船舶油污损害赔偿机制尚不能起到有力规治和及时赔偿船舶油污事故损害的应有作用。我国现阶段尚无系统有效的赔偿机制,船舶油污损害赔偿范围、索赔对象等规定不清,现有法律规定模糊零散,司法实践更是千差万别。文章采用对比研究的方法。在前期,对比三种赔偿机制中对于适用“油类”“船舶”等基础性问题,对我国赔偿机制中上述问题进行清晰的厘定,为后面整体机制的对比研究作铺垫。而后,深入分析了我国的现状和不足,提出了此文所研究的我国赔偿机制中的诸多问题。并且,从目前世界上的三种典型的油污损害赔偿机制入手,先从机制的优劣性和国情适应性上进行对比分析。文章提出,在赔偿机制的选择上,我国赔偿机制的构建应当采用以加拿大为代表的双轨制,并且根据我国的国情又有所不同:仅采用国际型的责任制度与我国国内法建立的保险制度和基金制度相结合。围绕着这一中心论点,再从三种机制中责任机制、保险制度和基金制度以...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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我国船舶油污损害赔偿索赔机制研究

本文结合我国船舶油污损害赔偿的现状,比较研究了美国油污法‘的索赔主体、索赔对象和索赔程序,以期为我国船舶油污损害索赔机制的建立提供有益的借鉴,并试图为我国船舶油污损害赔偿纠纷的解决提供一条高效、合理的程序化方案。本文结构安排如下:第1章船舶油污损害赔偿索赔机制概述。该章首先介绍了索赔机制的定义,它包括索赔主体、索赔对象和索赔程序,并且本章针对船舶油污损害的索赔机制建立的意义进行阐述,最后就船舶污染损害赔偿的索赔机制体系的构建展开讨论。第2章我国船舶油污损害赔偿的索赔主体。该章将索赔主体区分为个人、社会团体和行政机关,分析了我国船舶污染损害赔偿索赔主体的立法现状,并发现我国存在的问题:我国法律缺乏对索赔主体明确的定义,环境公益诉讼索赔主体的认定带来困惑,一些行政机关作为索赔主体没有法律依据,最后笔者认为,应该为索赔主体下个明确的定义,个人不能成为环境公益诉讼的主体,水产部门和渔业部门不能作为索赔主体。第3章我国船舶油污损害赔偿的索...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海海事大学
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关于我国船舶油污损害赔偿机制主体框架的研究

自从20世纪初开始,石油迅速取代煤成为主要能源,大量石油由船舶经海上从石油输出国运往石油输入国,船舶所载石油溢出造成的污染损害也相伴而生。海上石油运输的迅猛发展带来船舶油污损害的不断加大,船舶油污损害赔偿需求推动了船舶油污损害赔偿制度的形成和发展。船舶油污损害赔偿制度的核心是通过损害转移和分散,实现其损害赔偿功能。将涉及船舶油污损害的两大行业——航运业和石油行业纳入赔偿主体的范畴。为分散和转移船方的赔偿责任,确保赔偿义务的履行,船舶油污损害赔偿制度要求船舶所有人持有财务能力证明,通过责任保险或其他保证形式将其责任风险转移至责任保险人或其他保证人。石油行业的赔偿责任的转移和分散则是通过赔偿基金,赔偿基金的赔偿资金来源于石油公司缴纳的摊款或税款。同时,船舶油污损害赔偿保留了传统海事责任限制制度,赔偿主体对油污损害的赔偿是有限度的,民事责任人及其保证人和基金都在一定的限额内承担赔偿责任。赔偿责任限制制度的意义在于:船方得以明了从事石油...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海海事大学
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我国船舶油污损害赔偿责任的承担及建立赔偿责任机制刍议

船舶油污造成的损害,常使财产、环境等遭受难以承受和难以恢复的损失。所以无论是国际方面还是各个石油进出口大国都有制订相关的船舶油污损害赔偿机制,以期将补偿和责任控制在最合理有效的范围内。我国作为石油进出口大国至今没有形成完整的油污损害赔偿机制。相关的法律分布在不同的法律、法规中,因为每部法律、法规的立法都有自己的目的,因而实际引用时经常出现理解上的误差或不统一。本文将从我国油污损害赔偿案件的司法实践出发,从多个角度分析我国在没有建立起专门的油污立法前的法律适用以及在碰撞引起的油污事故时的责任承担原则,其中将涉及油污法律关系的诸多性质和特点以及其民事责任承担上的特点。笔者认为油污损害赔偿属于我国《海商法》规定的限制性债权,可以依据《海商法》第11章的规定限制责任,同时应明确含有涉外因素的油污损害赔偿适用我国已参加的《1969年国际油污损害民事责任公约》及1992年议定书。因碰撞导致的油污事故应遵循“谁漏油谁赔偿”以及连带责任的原则,...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>