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航天机电 交付高速列车零部件产品

7月7日,本报记者从航天机电获悉,航天机电成功研制CRH3-380高速列车前锥产品。$$   CRH3-380  (本文共1页) 阅读全文>>

《太原铁道科技》2008年01期
太原铁道科技

铁道部科技部联合深化时速350公里及以上高速列车自主创新

2008年2月26日,铁道部、科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划合...  (本文共1页) 阅读全文>>

《力学学报》2021年01期
力学学报

高速列车气动外形优化研究进展

随着运行速度的提升,高速列车对气动外形的要求也越来越高,追求性能优异、美观大方的气动外形是新型高速列车研发的一个重要方向.基于当前高速列车外形研发的思路,可以将气动外形优化概括为基于流场机理的改型优化和基于优化算法的外形优化两类.本文简要回顾了当前国内外在这两类优化途径上的系列工作,着重介绍了作者所在团队近年来做过的一系列气动外形优化工作.在基于流场机理的改型优化上,着重从"和谐号"和"复兴号"这两款主力车型的外形研发上探讨其改型优...  (本文共24页) 阅读全文>>

《铸造》2020年12期
铸造

高速列车铸钢制动盘铸造工艺研究

针对高速列车用铸钢制动盘铸件国产化试生产过程中存在的摩擦工作面硬度不均、裂纹和缩松等铸造缺陷,开展了制动盘砂型铸造工艺研究。首先采用无损检测等方法对比了进口和...  (本文共8页) 阅读全文>>

权威出处: 《铸造》2020年12期
《浙江大学学报(工学版)》2019年12期
浙江大学学报(工学版)

采用能量有限元分析的高速列车车内噪声预测

采用能量有限元分析(EFEA)并引入车体隔声效应建立高速列车(HST)车厢结构和声腔模型,综合考虑机械激励和声激励源,预测分析车内全频噪声.通过试验及仿真计算获取模型结构和声腔参数;采用多体动力学仿真、声学有限元法和非线性声学方法求解得到车外激励源,包括轮轨力、二系悬...  (本文共8页) 阅读全文>>

《电视指南》2020年03期
电视指南

韩金玲 告“别”2020

明天,就是截稿日。此刻的我,在飞驰的高速列车上,翘着二郎腿,打开电脑。再次瞄了一眼编辑...  (本文共1页) 阅读全文>>