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混合动力汽车 Hybrid Vehicle

Hybrid之前世今生$$混合动力汽车(Hybrid Vehicle)就是利用电动机和内燃机结合来驱动的  (本文共3页) 阅读全文>>

重庆大学
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重度混合动力汽车油耗和排放综合控制策略研究

混合动力汽车在模式切换过程中发动机频繁起停,造成排气温度和三元催化器蜂窝层温度下降,催化转化效率降低,影响其排放性能。混合动力汽车装备有发动机和电动机两个动力源,电动机辅助发动机进行转矩输出或者发电,可以在满足动力性要求的前提下对发动机工作点进行优化,为加快三元催化器起燃、降低发动机冷起动阶段的排放提供了更灵活的控制自由度;利用混合动力电动汽车上的大容量电池和高电压设备为三元催化器提供大功率的外接热源,也可以为解决冷起动阶段的排放问题提供一种新的解决方案。研究混合动力汽车油耗和排放、尤其是冷起动阶段三元催化器出口排放的综合控制,对于进一步提高油耗和排放水平具有重要的现实意义。本文以某双离合器重度混合动力汽车为研究对象,以提高燃油经济性和改善冷起动阶段排放水平为研究目标,开展了混合动力汽车能量管理策略的优化设计,具体研究工作概括如下:(1)建立了重度混合动力汽车整车动力学模型。以发动机平均值理论为基础,结合热力学定律,建立了计算发...  (本文共126页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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混合动力汽车能量消耗的快速检测方法

在能源危机问题和环保问题日趋严重的今天,发展节能环保的混合动力汽车成为汽车业发展的主题。但目前国内混合动力汽车能耗的检测研究不够深入,尤其汽车电能消耗的检测方法尚不完善,直接影响了混合动力汽车能耗的正确评价。本文通过对国内外混合动力汽车能耗检测现状的研究,阐述了混合动力汽车能耗快速检测的目的及意义。分析了不同类型混合动力汽车的工作模式、能量流动方式及混合动力汽车的能量来源。基于国家标准GB/T 17954-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》和GB/T 17953-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》,建立了混合动力汽车总能耗的计算模型,为混合动力汽车能耗的正确评价提供了理论支持。论文对混合动力汽车能耗检测方法进行了研究,重点对混合动力汽车电能消耗进行了建模和技术实现。论文针对电池长时间静置的稳定状态与非稳定状态采取不同的测试方法,分别进行建模并对模型进行了温度修正。论文对长时间静置的稳定状态采用内阻...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

深度混合动力汽车整车系统控制技术研究

混合动力汽车由于其兼备传统燃油汽车和纯电动汽车的双重优点,是近阶段汽车发展较为理想的选择,而搭载有采用行星排耦合技术的动力分流系统的深度混合动力汽车,其不仅燃油利用率高、节能减排效果好,而且市场占有率高,从而成为未来混合动力汽车的发展趋势,是汽车制造商争相发展的目标。本文通过对深度混合动力汽车动力系统结构和工作原理的研究和分析,对比先进混合动力技术,设计了整车运行模式、整车状态控制方法以及与之匹配的系统控制算法,采用建模和快速控制原型技术,经控制系统仿真、动力总成台架试验和整车转鼓试验成功地验证了系统控制算法的正确性,可以为同类型深度混合动力汽车系统控制技术的研究和开发提供一定的技术指导和借鉴。设计并研究了深度混合动力汽车动力系统的结构和工作原理,对比经典和先进混合动力技术的结构和优缺点,设计了深度混合动力汽车的整车运行模式。采用扭矩控制方法和功率平衡控制技术,通过数学分析获得了混合动力系统中双行星排的各轴扭矩方程、扭矩平衡方程...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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并联液压混合动力汽车制动系统建模和仿真研究

随着全球汽车工业的发展,汽车的产销量和保有量在逐年急剧增加,这种增加导致了地球上石油资源的日益枯竭和对人类生活环境的破坏,为此,世界各国的汽车制造商都在大力研究开发新型节能无污染的绿色汽车。而混合动力汽车既避开了电动汽车的技术瓶颈,又提高了汽车的燃油经济性,是目前实现产业化的最佳产品。传统的电混合动力汽车由于其能量回收制动系统中储能元件及能量转化形式的限制,使其无法在短时间内迅速而有效的回收汽车制动所带来的巨大动能,而液压混合动力汽车以其蓄能器功率密度高且能量转换速度快等优点能够高效率的回收制动能量,受到各国政府及研究机构的高度重视。本文通过MATLAB软件对并联液压混合动力汽车制动系统进行建模和仿真研究,通过设计模糊控制器完成能量回收制动力矩和机械摩擦制动力矩的动态分配,仿真结果表明,本文设计的并联式液压混合动力汽车制动系统能够较好的回收车辆的制动能量,改善汽车的燃油经济性,降低排放,对使液压混合动力技术早日应用于汽车和其他工...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

混合动力汽车参数设计及电机控制系统仿真

汽车工业的发展把能源短缺和环境污染问题推到了日益严重的位置,因此研究汽车节能、降低排放和替代燃料的新技术成了当今汽车工业的重大发展方向。尽管电动汽车是解决这类问题的最好方式,然而目前在蓄电池没有取得突破性进展的情况下,其发展受到了极大的限制。混和动力汽车(HEV)是具有低污染和低油耗特点的新一代清洁汽车,是目前解决这类问题的最佳选择,因而混合动力汽车的研究成为国际、国内汽车发展的一个引人注目的新热点。在对混合动力汽车的结构型式和动力元件进行基础性理论分析后,针对我国汽车技术发展现状和混合动力汽车技术的发展趋势,设计了一种基于金属带式无级自动变速器CVT混合动力汽车动力传动系统方案,根据该传动系统方案制定了比较合理的控制策略和工作模式,并针对长安之星6350B设计了发动机功率和起始转矩、主减速比、电机的额定功率和转矩、转矩合成器速比等相关参数,为下一步的电机控制系统仿真实验打下基础。混合动力汽车的关键技术之一—电机控制技术对混合动...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>