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超级电容

去年笔者在电子元件店里购得几个1F(1法拉)的电容器,用来给液晶显示的数字钟供电,充一次电可  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 电子报2007-06-17
《北京汽车》2011年02期
北京汽车

超级电容式混合动力电动汽车控制策略的研究

采用Advisor仿真软件建立了超级电容式混合动力汽车仿真模型。设计超级电容式混合动力汽车复合电源内部能量管理控制模型并选定整车控制策略,应用...  (本文共6页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2009年08期
农业装备与车辆工程

车用超级电容的建模与仿真

超级电容是近年发展起来的一种新型储能单元,广泛应用于汽车行业。在分析超级电容结构的基础上,根据超级电...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海汽车》2007年12期
上海汽车

基于燃料电池和超级电容的混合驱动系统参数匹配与仿真

初步探讨了以"燃料电池+超级电容(FC+C)"作为一般轿车动力驱动系统的特点及性能参数,在构建其动力...  (本文共5页) 阅读全文>>

中国科学技术大学
中国科学技术大学

锂电池与超级电容混合储能系统的优化配置与能量管理

发展面向未来的新能源电动汽车已成为世界各主要国家的共同选择。当前以锂电池为储能核心的电动汽车,在其行驶过程中经常面临频繁、大功率负载的冲击,严重影响着储能元件的长效运行。选择将超级电容与锂电池构成混合储能系统,共同应对电动汽车复杂工况的挑战,是一种有效的解决方案。通过使超级电容承担负载功率高峰值、频繁变化的部分,能够显著降低锂电池的工作负担,改善其健康状态,继而延长其循环寿命,对于提升电动汽车的性能、加快其推广应用都具有十分重要的意义。为充分发挥混合储能系统的性能优势,本文分别从储能元件和储能系统两个层面,开展了行为建模、优化配置、能量管理等方面的具体研究,为电动汽车混合储能系统的应用和管理提供了理论创新和方法支持。本文的主要工作及创新点如下:(1)针对锂电池的容量衰减与健康状态评估问题,提出了一种电池短期与长期健康状态的预测方法。该方法通过建立考虑循环电流影响的电池老化模型,设计基于粒子滤波的状态观测器实现了模型参数跟踪与状态...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

荷电二维纳米通道离子传输机理及低温超级电容储能应用

储能技术是能源分配利用的关键技术支撑。近年来,超级电容凭借其功率密度高、充放电速度快、循环寿命长等特点成为国内外研究热点。根据储能原理的不同,超级电容可分为双电层电容和赝电容。纳米科技的进步促进了超级电容电极材料的发展,以石墨烯为代表的二维纳米材料表现出了出色的比表面积和导电性等特性,被视为电极的理想材料。实际应用迫切需求超级电容在较大温度范围内保持高性能。但是超级电容的性能与温度密切相关,低温下储能性能会出现显著的衰减。其主要原因在于低温环境下离子传输减缓,扩散到电极表面的离子数减少,导致可储存电荷数显著降低。因此,超级电容的低温性能与离子传输密切相关。然而,在石墨烯等纳米孔隙结构中典型的纳米尺度孔径在储能过程中具有尺度效应,其中的离子传输机理仍不清晰。针对当前研究现状,本文使用分子动力学模拟方法研究了不同层间距的石墨烯纳米/亚纳米通道内的离子扩散系数随温度的变化规律。在此基础上,分别针对石墨烯基双电层电容和赝电容提出了通过构...  (本文共181页) 本文目录 | 阅读全文>>