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三水“政银保”政策将再次升级

“省级农业龙头企业的贷款额度有600万元,我们要打造现代农业园或者升级种植基地,资金不愁了。续贷时有‘  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 佛山日报2020-12-09
《艺术当代》2016年09期
艺术当代

借景——论当代艺术家三水的影像观念

借景——三水个展2016.9.17-9.26艺通佰通艺术中心回望中国现当代艺术近三十年来所发生的几次跳跃式的快速发展,便可以得出这样的结论:"苦大仇深"式的...  (本文共2页)

《阅读》2016年91期
阅读

大脚板老师有办法

三水睡不着,好几次坐起来看看窗外的月亮,又看看书包。他担心天亮以后去学校,大脚板老师会告诉他没有教室,暂时不上课...  (本文共8页) 阅读全文>>

权威出处: 《阅读》2016年91期
《汽车之友》2017年12期
汽车之友

新老朋友相聚三水 CKC揭幕站圆满落幕

2017年5月5日-7日,CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛揭幕站在三水森林赛车会迎来比拼。本站比赛得到了来自四面八方近60名车...  (本文共3页)

暨南大学
暨南大学

近代三水与江门口岸地位关系演变及其原因分析

三水港、江门港是珠江三角洲西侧的重要内河港口,两港在近代以来地位关系的演变可分为三个阶段:1897—1903年三水港领先江门港的阶段、1904—1919年三水港与江门港并驾齐驱的阶段、1920—1939年江门港超越三水港的阶段。演变的原因主要有:其一,江门港位于珠三角西南,有多条航路直达华南最大的贸易中心香港,便于进出口香港的各类物资;三水港则处珠三角西北,与香港往来较不方便。其二,江门港的锚地、航道等水域条件以及码头、货仓、堤坝、通讯等陆域设施均较三水港先进,更有利于吸引船公司和货源。其三,新宁铁路和粤西南公路网的修建不仅提高了江门港的集疏运能力,也有利于加强江门港与其经济腹地的联系;而三水本地的公路建设十分落后,广三铁路没有直接港口,也没有深入西北江中上游地区,无助于加强三水港口与其西北江腹地的联系。其四,江门港的新会、新宁、开平、恩平、鹤山等核心腹地十分稳固,较少受到其他口岸的竞争影响,且物产丰盈,侨资丰厚,能为江门港提供...  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

《大经贸》2008年08期
大经贸

三水区域品牌“越擦越亮”

500个以上世界知名品牌的服装、皮具、香水等物品将齐聚三水上世纪80年代初,三水出了个健力宝,人们知道了三水是一个诞生奇迹的地方,...  (本文共2页) 阅读全文>>