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盾构施工的发展

盾构法隧道施工技术起源于欧洲,迄今已有170多年的历史。近年来随着科学技术的发展与  (本文共1页) 阅读全文>>

《山西建筑》2010年10期
山西建筑

地铁的发展及其盾构施工环境岩土工程问题

简要介绍了地铁的发展,针对地铁工程修建过程中盾构施工引起的环境岩土工程问题...  (本文共2页) 阅读全文>>

中国地质大学
中国地质大学

北京地铁盾构施工风险评价与控制技术研究

盾构施工工艺是市政工程常用工艺之一,盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。盾构机是根据施工对象“量身定做”的,盾构机制造所依据的对象,称之为施工环境,它是基础地质、工程地质、水文地质、地貌、地面建筑物及地下管线和构筑物等特征的总和。由此可以看出,如果不详细研究施工环境,就无法制造适应性强的盾构机,更谈不上顺利地进行盾构施工。在施工环境的诸多因素中,基础地质和工程地质特征是最重要的,因为它们是盾构机选型及采用盾构施工工艺最重要的先决条件。在实践当中,对地质特征的研究往往被忽视。殊不知,各项盾构施工技术无不与地质特征紧密有关,尤其是复合地层中的盾构施工。盾构机与盾构掘进施工是一项庞大的施工生产系统,包括水平垂直运输、机电设备安装与运行、实时测量监控、防水止水、管片运输和拼装、同步注浆等一系列的复杂工序,涉及安全的人、机、环境等各系统,需要最新的安全理论提供指导和服务。本文对北京地铁盾构施工地质模型、沉降模型、盾构参数模型的研究,极大地丰...  (本文共160页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国地质大学
中国地质大学

苏州软土地层小净距隧道盾构施工交互影响机理研究

随着城市化建设的不断深化,为解决城市交通拥挤的现象,对地下空间的开发和利用也成为当今城市发展的需求。城市地铁隧道不是城市一诞生就有所规划,而是随着城市的逐渐发展而随之产生的,因此,地铁规划和建设不仅要保证地面建筑物的安全,还要保证施工时不能破坏地下管线。在地铁选线时,一般都是沿着城市地表道路,一方面是为了乘客乘车的方便,另一方面是为了避开高层建筑物的桩基、地下室等。因此,按照《公路隧道设计规范》对小净距隧道的定义(在软岩地段两隧道净距小于4B为小净距隧道,B表示隧道宽度),那么城市地铁大部分都是小净距隧道,但机械盾构施工与山岭隧道的新奥法施工不可同日而语,且土体与岩体性质也有较大差异,在苏州软土这种条件下,城市地铁小净距盾构施工的交互影响关系到底是怎样的?基于此研究目的,本文提出了从宏观、细观、微观方面相结合的研究方式,探讨先行洞与后行施工的交互影响关系,为类似工程提供参考依据。本文在宏观方面,通过数值模拟与现场实测地表沉降的规...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

复旦大学
复旦大学

地铁盾构施工风险管理

随着盾构技术近年来在我国的迅猛发展,地铁工程项目规模和数量的急剧扩大,安全事故和质量事故总量在盾构施工过程中也呈现明显上升趋势。相继发生的地铁工程事故更是引起了人们对地铁施工盾构风险管理的高度重视,因此对地铁盾构施工进行风险管理的研究有很大必要。风险控制为处理地铁盾构法施工提供了各种措施,从而在施工过程中及时的降低或消除了风险发生的可能性,在施工中有目的的加以落实和监测,将会有效的避免工程事故的发生,并可以减少发生工程费用超支和工期拖延情况的可能,保证了施工的顺利进行。本文通过风险管理的基本理论与地铁施工实践相结合的方法,详细的介绍了地铁盾构施工风险管理的基本内容和过程,通过层次分析法和和模糊综合评价法建立了地铁盾构施工风险管理模型,并结合苏州轨道交通二号线盾构施工的风险因素进行了风险识别、风险估计和风险评价,并提出相应的风险对策来降低施工风险,接着通过建立风险保证体系来完成风险监控,最后采用例举实际施工中遇到的几次险情并利用风...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

多因素耦合作用下的水下隧道盾构施工安全风险控制研究

随着我国基础设施建设的不断发展,跨越江河海的现象日趋增多,水下隧道以其独特的技术经济优势,逐渐成为跨越方案首选。盾构法施工因其良好的施工特点,完备的施工工艺,先进的施工设备已成为水下隧道施工的主力军。但是,由于水下隧道盾构施工将受到来自施工人员、机械设备、工程材料、作业环境、项目管理、外部环境等多方面因素风险耦合作用的共同影响,使得水下隧道盾构施工安全问题充满未知性和挑战性。目前,国内外学者对多因素耦合作用下的水下隧道盾构施工安全风险控制研究理论尚处在起步阶段,关于这方面的理论研究还相对较少。因此,本文将全面系统的研究水下隧道盾构施工安全风险耦合机理,观察耦合风险的形成规律,利用风险解耦合的思想设计耦合风险控制管理策略,这对弥补学界对多因素耦合作用下的水下隧道盾构施工安全风险控制研究的理论缺失具有一定的理论意义与现实意义。本文研究的主要内容有:本文基于风险分析理论和系统动力学原理,研究了安全风险耦合作用下,水下隧道盾构施工安全风...  (本文共133页) 本文目录 | 阅读全文>>