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路基土质挖方边坡的设计

一、边坡的破坏现象及其影响$$1、破坏现象$$土质挖方边坡的破坏现象,常见有滑坡、塌方  (本文共2页) 阅读全文>>

北京工业大学
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石灰岩山区高速公路路基开挖中的环境保护研究

随着社会经济的发展,国家对环境保护工作的日益重视,单纯从使用功能上来考虑高速公路的规划设计以及建设运营已远远不能满足人们生活的要求,高速公路的规划设计以及建设运营应体现以人为本和可持续发展的思想。本论文依据石灰岩山区环境特征和石灰岩山区高速公路建设特征,从路基开挖中环境保护角度出发,按照尽量不开挖、如何减少开挖、如何减少开挖过程对周围环境的影响以及如何对高速公路景观和生态环境进行恢复、如何对建设项目进行环境质量评价等思路,应用交通工程学、岩土工程学、交通心理学、交通美学、运筹学等理论与方法,系统地对石灰岩山区高速公路路基开挖环境保护理论与方法进行了研究,构建了包括路基开挖优化、边坡防护、土石方处理、自然水系调治恢复、景观环境恢复、环境质量评价等理论或方法的石灰岩山区高速公路环境保护理论框架,为促进石灰岩山区高速公路的可持续发展提供了基本思路。论文主要研究了以下四方面问题:第一,路基开挖优化。在分析石灰岩山区环境特征的基础上,探讨...  (本文共145页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
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山区公路防排水技术及抗水灾风险评估研究

水对路面、路基的稳定性有重要的影响。尤其是山区公路水文地质条件复杂多变,每年都会发生大量的水毁现象,造成重大的直接或间接经济损失。因此,必须对公路防排水技术和设施加以重视,提升山区公路抗水灾风险能力。本文以河北省平山至赞皇高速公路为依托,对项目概况、地形地貌特征和水文气象条件进行了介绍。在此基础之上,对降雨入渗规律及影响入渗的因素进行分析,对地表水及地下水对路基的影响和破坏情况进行了说明。同时,结合案例分析了强降雨对道路的破坏情况,并提出了相应的处置对策。山区公路防排水体系主要对地表防排水设施进行了针对性设计,研究了地表排水设施的设计径流量和泄水能力的相关水文水力计算方法。提出了地表排水设施的设计布置方案图,并且对平赞高速公路地表防排水设施进行了分析介绍。针对山区公路特殊地段,从深挖方路段的边坡排水和半填半挖路基排水两个方面进行研究,分别以边坡排水孔和急流槽作为研究重点,目的是为了对山区公路特殊路段路基路面发生破坏的原因进行分析...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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秦岭山区公路高边坡综合排水研究

我国山区公路边坡水毁较为严重,通过对多条公路边坡水毁调查,发现边坡水灾害多发生在边坡排水设置不完善的路段上,因此合理的设置边坡排水系统对减少边坡水毁和促进山区经济发展具有重要的现实意义。本文结合秦岭山区地理环境特点及西安~汉中高速公路的高边坡工程,采用实地调查、理论分析、模型试验等手段和方法,对边坡排水系统的设置方法进行了研究和探讨。秦岭山区地理环境复杂,经过分析,对边坡防排水影响较大的环境因素有:地形地貌、地质、植被和降雨,其中降雨对边坡的影响最大,主要表现为降雨对边坡的冲刷和降雨入渗对边坡稳定性的影响。在分析边坡降雨损毁机理的基础上,归纳了边坡防排水的基本原则,提出了高边坡各排水设施的设置原则、设置方法、合理的断面形式与尺寸、进出口防冲及沟渠的加固防渗措施等,并对边坡排水中的水文水力计算方法进行了分析。通过对边坡不同防护形式的分析,提出应优先采用植被防护和综合防护措施。边坡综合排水设置就是使排水设施之间互相衔接,相互配合,将...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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吉林省公路边坡生物防护及景观设计

本文重点结合吉林省自然地理情况及工程特点,对公路综合防护技术进行研究。通过对吉林省已建公路边坡现状的调查,分析了路基边坡的病害类型和边坡的病害机理,对吉林边坡防护形式进行了客观的评价;展开对植物防护机理及边坡景观设计的研究,提出了边坡防护物种的选择原则,结合吉林省的气候、土壤特征,描述了不同护坡植物的适生能力及其生态特性,结合吉林省公路防护现状的调研,提出适合吉林地区植物防护的植物物种;并根据吉林省边坡防护区划的划分,对依托工程的边坡工程进行了景观优化设计。根据沿线的具体情况,参照现有的边坡状况,对沿线边坡尤其是路堑边坡进行系统、全面调查,按照高等级公路对边坡稳定、安全的工程要求,并结合环保绿化、景观设计等诸方面的需要为原则,对沿线的一些具体路段进行边坡防护、绿化、美化设计的优化,进一步完善了边坡防护设计。沿线运用了多个品种的绿化、护坡植物,包括①乔木:樟子松、丹东桧柏、白杨、垂榆;②灌木:紫穗槐、丁香、沙棘、锦带花、火炬树、忍...  (本文共132页) 本文目录 | 阅读全文>>

昆明理工大学
昆明理工大学

云南复杂地质环境公路地质病害诱发机理及其对策研究

目前,云南省公路通车里程19.85万公里,至2007年底,高速公路通车里程突破2500公里,但高等级以上的公路仅占公路通车里程的1/20。故我省公路升级改造和路网加密任务仍将十分繁重,因此,云南公路建设仍面临良好的发展机遇。在全国高速公路进入山区修建和大力推进农村公路建设的重要时期,公路地质环境严重制约了公路建设的建设周期和成本,制约和影响了公路的正常运营和运输安全。由于结合地质环境的公路地质病害机理研究,尚不系统和全面,十分必要研究云南复杂地质环境公路地质病害诱发机理及其对策,以指导云南今后公路的建设和发展。本文首先回顾了公路发展概况,分析和总结了公路发展及其特点,简述了公路交通对国民经济的贡献,分析了公路发展面临的主要问题。同时,较为详细地分析了公路建设的地质环境制约和云南地质环境问题,分析了公路地质环境致灾的对策研究现状等内容。其次,全面分析了云南公路建设的复杂地质环境条件,包括地质地貌、地质构造环境、活动性构造带、公路水...  (本文共253页) 本文目录 | 阅读全文>>