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船载货物的扣押不同于承运人留置权

承运人对货物的留置权在我国《海商法》第87条和第88条有明确的规定。然而在我国司法实践中,对87条的理解  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 国际商报2006-07-31
上海海运学院
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海事请求保全若干问题研究

海事诉讼是一种专门诉讼,有不同于普通诉讼程序的特殊之处。海事请求保全在海事诉讼中具有独特的作用。《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(以下简称:《海诉法》)的出台进一步完善了扣船制度,并改变了扣货制度立法的薄弱状况。但由于航运业的发展与时具进,已颁布的法律在实践中不免会遇到许多实际问题。本文旨在对海事请求保全的实践当中存在的若干法律问题进行研究,在我国有关海事请求保全立法的基础上,借鉴国际公约、国外立法以及我国台湾地区立法的先例,主要对下列问题进行探讨:(1)海事请求保全的含义问题。认为海事请求保全的本质是财产保全,是以海事请求为基础的财产保全。海事请求保全与一般财产保全既有联系又有区别,是特殊与一般的关系。(2)海事请求保全的管辖问题。探讨了诉前海事请求保全和相应的实体请求的地域管辖问题,认为对债权人,“择地行诉”的行为应当加以限制,并应有条件地扩大海事请求保全的管辖地,在债权人与债务人之间实现公平。(3)海事请求保全的申请、...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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扣押船载货物制度研究

海事诉讼是一种专门诉讼,有不同于普通诉讼程序的特殊之处。扣押船载货物在海事诉讼中具有独特的作用。海诉法的出台改变了关于船载货物扣押制度的薄弱立法状况。本文通过比较国内外关于船载货物扣押制度的不同立法及见解,提出了我国船载货物扣押制度中存在的问题以及解决的办法。文章认为,海诉法所规定的船载货物扣押制度属于海事请求保全的一种形式,本质是财产保全,必须符合财产保全的有关要件。同时承运人因为行使留置权而申请法院扣押船载货物不同于海诉法所规定的作为财产保全形式存在的船载货物扣押制度。在因为留置权而申请扣押船载货物的场合,承运人通过法院行使货物留置权,是货物留置权这一实体法权利通过法院扣押船载货物的程序实现,承运人的实体权利不应受到丝毫损害。扣押船载货物的条件是行使海事请求保全的关键。笔者认为,除了通常需要具备的四个条件之外,也应借鉴英国玛瑞瓦禁令所规定的“公平与方便”的要件,以便法院在对无辜第三人的权利都给予最大程度保护的基础上作出裁定。...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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扣押船载货物的若干法律问题研究

扣押船载货物是《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》中极具特色的制度之一,在海事诉讼中具有独特的作用。该法的出台改变了此前扣押船载货物的薄弱立法状况,针对该法实施以后司法实践中出现的一些问题,最高人民法院又于2003年颁布了关于该法的司法解释,但仍有一些问题值得认真思考。本文主要以《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》及相应的司法解释为法律依据,围绕扣押船载货物所涉及到的一些主要问题如船载货物的识别问题、扣押船载货物条件与错误扣押、提单与船载货物所有权的关系问题、扣押提单与扣押船载货物的关系问题、扣押船载货物与行使留置权的关系及扣押船载货物的优先受偿权问题进行较为系统深入的研究,并借鉴有关国际公约、国外立法、我国台湾地区立法的先例及最新的学术研究成果,逐一提出作者对有关这些问题的较为独到见解。  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

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对海运货物保全措施及责任主体的法律问题研究

随着全球经济一体化进程的加快,日益增多的国际海事纠纷越来越呈现海运与货物贸易相交叉的趋势,为协调、平衡相关当事人的权利义务,各国都开始重视对货物海事请求保全立法的完善,因而也为我们的研究提出了重要课题。本文针对货物保全的责任主体,采用综合、比较分析的方法,力求对海运货物保全进行全方位、多视角的探讨。在论文最初,将从探询海运货物保全的种类及其法律性质出发,从多角度、多层面对诉讼、仲裁及留置保全扣货的主体、客体和内容及其构成要件进行详细的阐释。随后,对于在实践中争议较大的可采取货物保全措施的责任主体进行详细的剖析。通过前述,对扣货的法律效力及其影响做了比较分析,并对于有扣货职能的司法和行政机关在行使该职能时的法律冲突提出了解决方式。在论文最后,对健全、完善海运货物保全法律体系提出了若干实质性建议,再次重申完善的海运货物保全法律体系,对于一个国家的海事法甚至于该国的航运业都是举足轻重的。  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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海运货物留置权法律制度研究

承运人对国际海上货物运输合同项下的货物享有留置权是保护其运费等合法债权的重要法律救济途径,受到各国海商法的重视。与主要航运国家和地区相对成熟的法律理论和制度相比,我国关于海运货物留置权的法律规定是不完善的,仅有少数法律条文,又争议不断。而且,海运货物留置权与我国其他法律制度,如海事请求保全、海关处理货物权等,还存在诸多冲突。这些争议和冲突导致实体法律适用的困难。本文在查阅大量国内外文献的基础上,运用比较法、文献法等方法研究海运货物留置权这一明显不同于一般留置权的特殊海商法律制度。首先,介绍了海运货物留置权的基本概念和法律属性,并比较了我国相关法律以及大陆法系和英美法系主要航运国家和地区的立法例、国际公约和惯例,得出海运费用的物权性保护在实质上具有国际统一性的结论。其次,从一般法的理论基础入手,对占有、货物所有权、到期债权、牵连关系等与海运货物留置权成立有关的要件和限制进行了重点研究,详细分析多方争议性观点,并参考其他国家的合理法...  (本文共173页) 本文目录 | 阅读全文>>