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路况质量明显改善 通行能力显著增强

本报兰州12月17日讯(记者牛彦君)记者从省政府新闻办今天召开的新闻发布会上获悉,从8月10日起,全省各级  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 甘肃日报2008-12-18
《武汉城市建设学院学报》1990年02期
武汉城市建设学院学报

浅析国外环交通行能力的计算问题

本文系统地介绍了国外环交通行能力的计算公式,并加以分析、比较,简炼地指出各自相适应的运行条件与优...  (本文共12页) 阅读全文>>

中国科学技术大学
中国科学技术大学

考虑可变通行能力及停车位约束的早高峰通勤问题研究

交通拥堵是一种城市顽症,极大地影响了我国社会和经济发展及城市化的进程。城市交通拥堵通常在上下班高峰时期最为严重。因此,高峰时段通勤问题研究具有重要的意义。本文针对早高峰通勤问题开展研究,在经典的Vickery瓶颈模型中引入瓶颈通行能力可变性和停车位约束,主要工作如下:实际交通系统中,当交通拥堵严重,排队长度很长时,交通管理部门可能会通过采取某些措施增大交通瓶颈处的通行能力以缓解拥堵。针对这一情形,本文研究了通行能力受排队长度影响的瓶颈模型。该模型中,当排队长度超过阈值D1时,瓶颈通行能力由s1增加到s2,当排队长度减小并小于另一个阈值D2(D2D1)时,瓶颈通行能力恢复到s1。研究发现,当D2D1时存在多重用户均衡。进一步通过时间演化的动态模型对这些均衡的稳定性进行了初步研究,发现了只有成本最低的均衡才能够在大扰动下保持稳定。当D2=D1时,不存在多重用户均衡,且通行能力变化不超过两次。除此之外,该情况下存在一个参数范围,在这个...  (本文共120页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

基于元胞自动机的混合收费站通行能力及交通安全仿真研究

设置收费站的缺点在于会降低车速和通行能力,因此提高其通行能力和提升交通安全,是改善高速公路交通运行状况的有效方法。一方面,运用交通流理论研究收费站通行能力的方法主要是排队论模型、跟驰模型等,而排队论模型、跟驰模型存在静态、前提条件多等缺点。另一方面,国内外在收费站交通安全方面的研究主要集中在基于事故统计的直接安全评价。基于事故统计的直接安全评价方法,具有小样本、大区域、长周期、低信度等缺点,明显地表现为对小区域交通安全评价的不适应性,尤其是收费站。鉴于这两方面的考虑,本文以宁杭高速南京收费站为研究对象,通过构建元胞自动机模型对混合收费站的通行能力和交通安全进行仿真研究。首先,论文介绍了宁杭高速公路概况,南京混合收费站的结构。随后对混合收费站进行拍摄视频,采集与整理得到交通流数据,为下文的仿真建模提供了实例和数据。其次,论文以宁杭高速南京收费站为参考实例,构建混合收费站元胞自动机模型。首先初始化参数,分别是道路参数与车辆参数。然后...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

考虑公交车辆停靠位置的站点通行能力研究

我国自开始实施“公交优先”的道路交通发展策略以来,公交基础设施建设方面取得了巨大的发展,然而城市居民公交出行的比例并没有表现出显著提升。显然继续在基础设施方面采取如增设公交线路和停靠站点,减小公交车辆的发车间隔等改进措施对提升公交吸引力的作用是有限的。新时期,我国公交系统的运营组织和管理势必更加精细化和智能化,尤其是对公交车辆在停靠站点的组织管理,对于公交系统效率提升意义重大。本文首先对公交车辆在站点内部的停靠行为进行细致分析后,总结概括包括公交首车进站停靠位置的随机性在内的几种造成公交停靠站点通行能力损耗的微观行为。在实地采集验证公交车辆的到达分布规律和在站停靠时间分布规律的基础上,建立符合现实公交运行状况的公交站点通行能力计算模型,在使用MATLAB软件对所构建的站点通行能力计算模型进行求解分析后,最后运用Anylogic软件对首车任意停靠时的公交停靠站点进行仿真,验证所建立模型的有效性。此外,提出公交车辆进站位置引导系统,...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国民航大学
中国民航大学

基于复杂度的扇区规划与优化技术研究

随着空中交通流量的飞速增长和空域结构复杂性的不断增加,空域流量剧增、空域环境逐渐复杂等问题逐渐凸显,空域交通流分布不均以及扇区结构规划不合理成为亟需解决的工作。因此,高效准确的对空域扇区通行能力进行评估,确保扇区划设合理,对于降低扇区复杂度、提高扇区通行能力以及保证空域安全运行具有关键的推动作用。本文以兰州进近管制扇区为例,针对以上问题对扇区通行能力进行评估和扇区划设及优化做了进一步研究。首先,构建了影响终端管制扇区复杂度的指标体系,利用DEMATEL法得到原因度和中心度两个特征值,提取了扇区结构、扇区运行特征和扇区动态三个方面共8种复杂度关键影响因素,将各关键影响因素进行量化,从扇区结构和扇区运行特征两个角度出发,建立了终端管制扇区静态复杂度模型,考虑到恶劣天气对静态复杂度模型的影响,建立了动态复杂度模型,同时验证了复杂度模型的有效性。然后,提出了基于包络图法来表现扇区通行能力,对全空域仿真TAAM工具的模型建立进行详细介绍,...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>