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“堆石体密度测定的动力参数法”成果通过技术鉴定

本报讯 日前,黄河勘测规划设计有限公司完成的“堆石体密度测定的动力参数法”成果在郑  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 黄河报2006-03-28
《自然灾害学报》2020年05期
自然灾害学报

震后崩塌堆石体稳定性室内试验研究

陡崖危岩的崩塌堆积物极易诱发二次崩滑灾害,严重威胁临近道路交通及生命财产安全。通过室内模型试验考察基-覆界面倾角、傍依坡角和堆积高度对震后崩塌堆石体稳定性的影响,揭示失稳前兆特征及变形破坏模式。结果...  (本文共9页) 阅读全文>>

《水电自动化与大坝监测》2013年03期
水电自动化与大坝监测

心墙堆石坝上游堆石体内部沉降变形监测方法探讨

心墙堆石坝上游堆石体沉降变形受库水位影响较为直接,其重要性不亚于下游堆石体,目前国内已建的心墙堆石坝绝大多数未对上游堆石...  (本文共4页) 阅读全文>>

《水力发电》1989年02期
水力发电

溢-渗流堆石体的水力试验研究

有防渗斜墙的堆石体,当上游水位超过顶部时,水流就溢过斜墙,从...  (本文共6页) 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

堆石体物理力学特性及其工程应用研究

堆石体是一种有一定级配、无凝聚性、渗透能力很强的摩擦型集合料,并具有独特的物理力学特性。其特殊性主要是因为它是由颗粒和孔隙组成,其性质与颗粒的大小、形状及分布特征有关,并且在载荷作用下,这些参量将不断发生变化,堆石体物理力学性质也随之改变。论文采用散体力学、颗粒力学的相关理论对堆石体的强度和变形机理进行研究,并考虑到堆石体内部微观结构的变化特征,将微观结构的特征参数与宏观力学量统一起来,建立相适应的力学模型,将微观与宏观联系起来,进一步完善了对堆石体的研究。论文完成的主要研究工作有:有关堆石体物理力学性质方面,在已有研究成果基础上,对相关研究成果进行综合比较、分析、研究、总结,并借鉴散体力学、颗粒力学和统计力学相关理论,把有关堆石体的物理力学性质的研究成果融汇成了一个较完善的基础理论体系。从岩石的破碎机理出发,建立了堆石体粒径分布的对数正态分布模型,可以较好的预测爆破堆石体的粒径分布。对堆石体的物理力学性质进行了较全面的试验研究...  (本文共168页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

特大粒径填料填筑路基技术研究

根据山区高速公路路基工程特点,针对隧道弃渣、挖方弃石等存在特大粒径填料难以直接填筑路基问题,拟采用堆石体骨架填充法解决特大粒径填料直接用于路基填筑的关键技术问题。该技术的关键核心是将特大粒径填料堆积成粒径分级的高强骨架堆石体结构,再采用液化土体技术将沿线废弃土源掺加添加剂进行填充固结,从而形成刚性密实的堆石体结构新型路基。本研究的堆石体结构路基工程具有强度高、稳定性好、刚性密实无填料压缩性工后沉降、抗冲涮能力强等优点,不但可以避免对特大粒径填料进行二次破碎,减少工程费用,而且还能解决高填路基的工后沉降问题。研究依托延崇高速公路建设,主要研究了此技术的前期实验和基本理论,研究内容和成果主要包括以下几个方面:(1)针对特大粒径填料难以直接填筑路基问题,采用堆石体骨架填充法将特大粒径(直径60~150 cm)填料直接用于路基填筑,通过堆石体结构固结理论分析和试验,最终得出浆料与填料胶结良好,特大粒径填料可直接用于路基填筑。(2)参照“...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>