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城市轨道交通发展迅速

本报北京8月2日讯 记者谢然浩报道:我国城市轨道交通发展迅速。建设部的统计显示,到2005年底,全国已开通  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 经济日报2006-08-03
《城市轨道交通》2020年12期
城市轨道交通

央视《新闻联播》点赞我国城市轨道交通发展迅速

央视《新闻联播》11月25日以《我国城市轨道交通发展迅速》为题,用3分30秒黄金时间为城市轨道交通发展点赞。报道全文如下:"十三五"成就巡礼之《我国城市...  (本文共2页) 阅读全文>>

北京交通大学
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我国城市轨道交通发展规模影响因素的实证分析

最近几年,随着城市社会经济的高速发展,城市化进程的步伐加快,交通需求迅速增加,居民平均出行距离不断增大,汽车的激增等问题为道路建设、交通管理、环境带来了巨大压力,道路网容量已经不能满足日益增长的城市交通需求。缓和与改善交通紧张的局面,仅靠拓宽马路是不能解决问题的。因此,建立以快速大容量轨道交通、地面快速公共汽车交通为依托的综合客运交通体系,已成为城市发展的必然选择。我国的轨道交通市场发展较慢,自1969年北京开通全国第一条地铁,一直到2001年的32年间,北京仅建设了42公里地铁。对于申奥成功的北京来说,轨道交通在一定程度上是严重滞后的。目前,北京的轨道交通还只是整个交通运营的微弱补充,远远没有达到北京市城市发展的需要。经历了1995年和2002年的地铁建设冰冻期以后,我国的轨道交通建设在2005年进入了高速发展时期,尤其是“十一五”规划更是从政策上给予了指导。当前,中国城市轨道交通建设速度已居世界首位,全国每年平均建成的线路为...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
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城市轨道交通发展的政策效应研究

城市轨道交通具有快速、准时、便捷、安全、运量大和运输效率高等时空特性,是城市公共交通的重要组成部分。我国城市轨道交通虽然起步较晚,但发展迅速,这离不开相关政策的作用和影响。准确把握政策对城市轨道交通发展的作用机制与影响效果,对政府部门制定相关政策、实现城市轨道交通与经济发展相匹配具有非常重要的现实意义。本文以影响城市轨道交通发展的政策为研究对象,建立了一个宏观层面的城市轨道交通政策传导分析框架,并通过复杂适应系统理论对其政策进行模拟仿真,来说明政策作用于城市轨道交通发展的路径与效果。在理论研究方面,基于制度经济学和政策传导机制,本文通过分析政策对城市轨道交通的供给与需求的影响路径,说明了城市轨道交通政策的作用机制。相应的规划政策、融资政策、技术政策与运营政策会增加城市轨道交通基础设施与服务的供给,规模经济、范围经济以及集聚效应、网络效应的存在会促使乘客选择轨道交通出行,提高轨道交通出行分担率。由于替代效应、收入效应、价格弹性的存...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《统计科学与实践》2017年01期
统计科学与实践

江苏省城市轨道交通发展现状及对策建议

本文从江苏城市轨道交通发展现状出发,剖析城市轨道交通发展中存在的问题,提出量力而行、有序发展原则,根据城市发展需要的实际与财力情况,选择适合于城...  (本文共4页) 阅读全文>>

北京交通大学
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国外城市轨道交通发展规模研究

随着人均收入的稳步增长与城市化进程的不断加快,中国城市轨道交通进入快速发展阶段。一方面,由于交通需求的迅速扩张,交通问题日益突出,成为制约经济发展的瓶颈;另一方面,由于城市边缘不断外扩,将产生大量长距离出行需求,单纯靠常规的公共交通已很难适应现代客运交通需要,因此催生了大批国内城市的轨道交通项目。为了中国轨道交通事业科学、健康、有序的发展,有必要重视城市轨道交通发展规模的实证研究,因此本文充分总结国外城市轨道交通发展过程中的经验,探索轨道交通的特征以及发展规律。论文采用定性分析与定量分析相结合的方式,首先,对国际轨道交通发展现状进行描述,定性分析国外典型城市轨道交通的运营模式和产出规模情况。其次,通过多元统计分析方法对国际范围内轨道交通发展水平进行定量分析,主要包括三个部分:第一,对全球范围典26个型城市轨道交通发展水平进行聚类分析,通过聚类将典型城市轨道交通发展水平划分为三个层级;第二,建立轨道交通发展规模影响因素指标测算体系...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>