“国补”退出或将加剧新能源车市竞争

延续了13年之久的国家新能源汽车财政补贴政策（以下简称“国补”），再过一个月，就将正式退出历史舞台。围绕  (本文共1页) 阅读全文>>

中国公路

高速上的充电桩究竟够不够

制约新能源车上高速的主要因素并不是充电桩少,而是充电速度慢。除了建设方便的充电设施,更要思考如何有效解决"补能效率"问题。今年国庆长...  (本文共1页) 阅读全文>>

国资报告

以“硬实力”提供“强支撑” 服务“碳达峰、碳中和”——南瑞集团承建国内类型最全新能源车“充电超市”启用

南瑞集团承建的天津津门湖新能源车综合服务中心正式投运,该中心是国内首座"数字化、...  (本文共1页) 阅读全文>>

世界电子元器件

乘联会秘书长崔东树：2021年10月中国占世界新能源车61%

昨日晚间,乘联会秘书长崔东树发文表示,2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源...  (本文共1页) 阅读全文>>

检察风云

新能源车的用“电”难题

长途加堵车是对新能源车的一次"压力测试"。2021年国庆假期期间,网络上流传着多段关于堵车中新能源车的尴尬案例视频。一位从深圳回湖南的新能源车车主,在服务区给车充电时,花费了5个多小时,主要时间用在了排队...  (本文共2页) 阅读全文>>

商学院

求解新能源汽车充电难题

"排队4小时,充电1小时",2021年"国庆"假期的高速公路上,排长队等待充电的新能源车成为了高速路上一道新的"风景线",新能源车主纷纷为里程焦虑而感到头疼却...  (本文共3页) 阅读全文>>