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“造假”不违法

在计算机辅助工程(CAE)协同环境中,数据的安全性是最难克服的问题。在协同环境中,数据暴露在更多的位置,更多的人  (本文共1页) 阅读全文>>

《课程教育研究》2017年27期
课程教育研究

协同环境下研究生创新创业教育问题及对策

研究生创新创业教育是研究生培养的重要方面,我国研究生培养随着规模的增长,读而不研,研而...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏高教》2011年06期
江苏高教

数字化校园协同环境的建设与探索

文章介绍了数字化校园建设中以教学、科研、管理过程活动中的"人"为中心,以活动"过程"为主线,构建面向人际交互与协同的基础性业务支撑服务平台,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海教育》2013年26期
上海教育

协同环境

协同环境通常是一个基于云服务的在线空间,其主旨是为小组成员参与合作提供便利,不管他们身处何处。一个教育工作者,其联系人网络就可以扩展到全国范围内甚至全球...  (本文共1页) 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

车路协同环境下综合待行区组织方法研究

21世纪以来,随着世界经济的高速增长,汽车保有量持续攀升,城市交通问题变得异常尖锐。交叉口作为城市交通路网的瓶颈,对交通流运行起着承上启下的作用。各方向的交通流在交叉口合流、交织、再分流,产生了无数冲突点。如何提高城市路网通行效率,疏解路网中的瓶颈点“交叉口”,是实现城市交通可持续发展的重中之重。本文以进口道设置综合待行区的交叉口为研究对象,结合车路协同技术,对车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System,以下简称CVIS)环境下的综合待行区控制条件、交通流特性、运行指标参数、预信号与车速引导联动控制进行了研究;最后对VISSIM仿真软件进行二次开发,实现CVIS环境下综合待行区预停车线上游路段的车速引导,验证了CVIS环境下综合待行区控制策略相较于传统综合待行区和传统交叉口的优越性。论文首先回顾了国内外学者对于交叉口进口道设置综合待行区的控制方法和车路协同技术运用的研究现状,...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

基于车路协同环境的干线信号控制方法研究

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,居民出行次数和机动车保有量急剧增加,交通基础设施的建设远远跟不上日益增长的交通需求,供需之间的矛盾愈发尖锐,引发出交通拥堵、环境污染、事故频发、能源浪费等一系列全球各国面临的共同问题。车路协同技术作为智能交通运输领域的前沿技术,是解决城市交通拥堵问题的有效方法之一,目前得到了交通研究者和管理者的重点关注。车路协同系统基于先进的无线通信、传感器检测、数据融合技术,实时获取道路和车辆的有效信息,通过建立的车路通信、车车通信,将人、车、路、环境有效地联系起来,进行道路交通流的协同管理和主动控制,从而提升道路资源的利用率,改善交通安全,缓解交通拥堵。城市主干道是城市交通的骨架,承担着城市交通的主要压力,也是交通拥堵的主要发生源,因此有效提高城市干线的协调效果对整个城市交通网络状况的改善具有重要意义。开展车路协同环境下的干线协调控制技术研究,不仅有利于提高城市交通效益和安全,也为新一代智能网联...  (本文共101页) 本文目录 | 阅读全文>>