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高速 安全 可控

ADN(Application Delivery Networking,应用交付网络)是近一年来频繁出现在媒体与厂商  (本文共4页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

重庆高速公路交通安全监测分析系统研究

近年来,重庆市在“二环八射”高速公路网基础上,先后启动实施了“新千公里”和“第四个千公里”高速公路建设。预计到2030年,重庆市民用汽车保有量将达到750万辆,将全面建成“三环十二射七联”高速公路网,高速公路通车里程将达到4000公里以上,省际通道达到28个,将基本建成以高速公路为主骨架的现代综合运输体系,成为西部地区重要的交通枢纽。然而,重庆地处四川盆地东南部,山川云集、水系发达的地理条件,造就了重庆高速公路多桥多隧、长下坡、高大边坡多等特点。因此,随着重庆市高速公路网络日趋完善,路网交通流量逐年攀升,高速公路交通安全事故也愈加频发,安全形势不容乐观。虽然重庆市高速公路安全监测信息化建设也获得了快速发展,但是仍然存在外场数据采集终端布局不足、高速公路信息共享机制和监测预警平台未建立、信息挖掘深度不足等问题。因此,急需建立统一高效的重庆高速公路交通安全监测分析系统。文章采用文献检索与实地调研相结合、理论探讨与实证分析相结合等方法...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

沈阳航空航天大学
沈阳航空航天大学

基于建工一切险的高速公路建设防灾防损体系研究

近年来,我国大力发展基础设施,高速公路建设项目也迅速发展。高速公路建设项目属于高风险性的大型工程项目,投保建筑工程一切险后,保险公司做好防灾防损工作不仅能够提高自身的市场竞争力还能够减少投保人的损失。本文运用可拓集合理论将可控度进行量化引入防灾防损体系,根据风险级别和可控度确定防灾防损方案的启动级别和强度,具体过程如下:首先,运用WBS-RBS方法将高速公路施工单元与建筑工程一切险承保范围的风险因素细分,全面识别高速公路建设过程常见的事故类型,并对每类事故进行风险分析。其次,根据公路设计标准和相关文献确定影响每类事故的指标,运用可拓集合理论和物元理论确定风险等级和可控度。最后根据风险等级和可控度采取防灾防损方案。通过风险分级和可控度两大工具定量化对风险现有状态和防灾防损方案启动的强度进行定量化判断,防灾防损体系的建立提高了防灾防损实施的级别和强度的准确性,能够很大程度避免和降低高速公路建设造成的危害并且能够减少和避免不必要的人力...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通世界(运输.车辆)》2012年11期
交通世界(运输.车辆)

从满足驾驶安全角度谈高速公路景观可控因素设计

高速公路景观设计是个大范畴,包含从线型、构造物、绿化、公路设施、周边景观到这些元素的整体搭配等,所进行的单独与整体设计,目的是满足驾驶安全需要及美学需求,其中安全是根本出发点。...  (本文共2页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于磁流变技术的高速列车半主动悬挂系统研究

针对高速列车运行速度提高后车辆振动加剧、轮轨磨耗后车辆易发生蛇行失稳、提速过程中车体横向共振等问题,开展基于磁流变(Magneto-rheological,MR)技术的高速列车半主动悬挂系统研究,旨在提高车辆的乘坐舒适性,从悬挂系统角度保证列车的行驶安全性和运行稳定性。磁流变液(Magneto-rheological fluid,MRF)是一种新型智能材料,基于MR技术设计新型半主动减振器结构,可以为高速列车装备具有可控参数性能的半主动悬挂系统,并达到与主动悬挂系统同等的减振效果,且具有结构简单、能耗小、响应快和安全性高等优点。但基于MR技术的高速列车半主动悬挂系统还存在很多亟待解决的科学问题,针对高速列车运行过程中遇到的失稳风险高、平稳性低等工程实际问题也存在很大的研究空白,一些理论和实际应用问题仍需要进一步解决。基于此,本文以降低高速列车振动、提高车辆运行稳定性为研究目的,采用理论分析、仿真计算和试验研究相结合的方法,研究了...  (本文共162页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

基于CAM的雨天高速公路交通事故研究

高速公路是公路运输网络中的骨干动脉,在社会经济中正发挥着越来越重要的作用。在提供快捷方便的同时交通安全问题也非常严重,特别是在雨天这种不良天气下,交通事故频发,且一旦发生交通事故,造成的伤亡和各种损失非常巨大。因此,如何针对雨天高速公路运行管理提供更加精细化的管控策略,既可以减小高速公路交通事故可能发生的概率又最大限度的提高道路的交通流量,已经成为亟待解决的问题之一。在理论方面,虽有一些针对不良天气下的高速公路交通事故及管控措施的研究,但主要是宏观层面的研究,因此提出了一些简单的定性建议,较少涉及具体交通流模型及其机理特性分析,而已有的交通流模型较少涉及不良天气下交通事故及管控的研究。基于此,本文通过对雨天可能发生的追尾事故和侧滑事故的分析,尝试建立了一个雨天可能发生事故的单向双车道高速公路的元胞自动机模型(Cellular Automaton Model,CAM),通过仿真实验,寻找既可以减小高速公路交通事故可能发生的概率又能...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>