分享到:

电动汽车续驶里程五年或达300公里

“科技奥运”电动汽车重大专项首席科学家、北京理工大学副校长孙逢春近日表示,按照目前的科研进度,5年内,电动  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2013-02-18
《汽车实用技术》2020年04期
汽车实用技术

新能源汽车续驶里程焦虑及维修技术研究

续驶里程焦虑是新能源汽车售后市场抱怨最多的问题。文章从售后角度分析了导致续驶...  (本文共3页) 阅读全文>>

《重庆理工大学学报(自然科学)》2020年10期
重庆理工大学学报(自然科学)

基于能耗参数辨识和路况预测的剩余续驶里程数据驱动算法

提出了一种基于大数据监控平台的纯电动汽车剩余续驶里程(remaining driving range,RDR)估计算法。首先利用历史运行数据实现车辆纵向动力学参数辨识,并忽...  (本文共8页) 阅读全文>>

《煤炭科学技术》2019年02期
煤炭科学技术

纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究

针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状,研究了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动电动机控制系统以及传动型式等因素对续驶里程的影响,提出能够使纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升续驶里程的措施和方法。基于Veh Sp...  (本文共6页) 阅读全文>>

《河南科技大学学报(自然科学版)》2017年01期
河南科技大学学报(自然科学版)

模糊能耗及卡尔曼滤波的电动汽车剩余续驶里程估算

为了提高电动汽车的剩余续驶里程估算精度,在工况识别基础上,提出了一种将模糊能耗与卡尔曼滤波相结合的剩余续驶里程估算模型。建立了整车能耗模型;在MATL...  (本文共7页) 阅读全文>>

《汽车工程学报》2017年02期
汽车工程学报

基于电池能量状态和车辆能耗的电动汽车续驶里程估算

为了提高续驶里程估算精度,在工况识别基础上提出一种基于电池能量状态和车辆能耗的续驶里程估算模型,该模型能有效地消除里程误差并具有较好的收敛性及鲁棒性。在Matlab/Simulink下建立电池模型及整车能耗...  (本文共10页) 阅读全文>>