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3G运营商核心竞争力模型研究

需求模式转变,体验经济呼唤精益运营$$2G时代的通信需求以语音业务为核心,从需求层次理论上分析,这是一种  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 人民邮电2005-03-17
吉林大学
吉林大学

3G运营商网络核心竞争力模型的研究

全球移动通信经历了从第一代模拟技术到第二代GSM和CDMA,再到今日被各国广为关注的第三代移动通信,从3G概念的提出,到今天逐步进入商用化,期间走过了漫长曲折的道路。从移动通信技术发展趋势和可实现业务功能分析,基于CDMA制式的CDMA2000、WCDMA和TD-SCDMA三种标准被普遍看好,它们被认为是3G的三大主流应用技术标准。目前,中国的3G即将进入商用化阶段,运营商必将选择一种3G标准进行网络建设,而技术标准的取舍必将直接影响其网络核心竞争力,因此运营商必须对这三种主流技术标准进行认真比较分析,综合考虑标准的稳定性、系统及网络性能、设备成熟性、漫游能力、业务提供能力、知识产权方面、演进能力、国际商用情况八个方面的因素,做出合理的选择。本文的研究对象是3G运营商网络核心竞争力的评价。通过对企业核心竞争力基本理论和一般评价方法的研究,认为企业核心竞争力的构成因素具有模糊性,对企业核心竞争力的评价结果也具有模糊性,因此采用模糊...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

《人才资源开发》2008年01期
人才资源开发

企业核心竞争力模型的内涵与建构

随着信息技术和知识经济的发展,创新在工作活动中扮演着日益重要的作用,"人员-职位-组织"三者的匹...  (本文共2页) 阅读全文>>

《旅游学刊》2008年10期
旅游学刊

旅游目的地竞争力模型比较研究

本文总结分析了国内外学者所构建的旅游目的地竞争力模型,并将其分为旅游目的地竞争力的...  (本文共7页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

票价调整对城际铁路客运市场影响分析

摘要:随着我国城市群的发展和城镇化建设进程的加快,城际居民工作、生活和文化娱乐等交流日渐紧密,大容量、快速通达、便捷、低能耗低排放的城际铁路已成为城际间集约化出行的主要交通方式。从我国较发达地区的部分城际铁路运营实践来看,其票价相对城际其他客运方式仍处于较低水平,以2017年4月高铁动车组旅客票价政策改革为契机,研究探讨票价调整对城际铁路客运市场的影响,并给出城际铁路票价调整策略。本文以城际铁路为研究对象,在充分分析城际铁路客流基本特征和我国既有城际铁路票价的基础上,运用效用理论和灵敏度分析方法,研究了票价调整对城际铁路客运市场的影响,并以沪杭城际铁路为实例进行研究分析。论文的主要工作包括以下四个方面的内容:(1)分析了我国已运营城际铁路客流的基本特征和票制票价。选取京津城际、广珠城际、沪杭城际和沪宁城际,分析城际铁路全线客流密度、出行目的、空间分布特征和时间分布特征,并分析了城际铁路相对于城际公路客运方式的票价水平,城际铁路虽...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

《特区经济》2016年09期
特区经济

基于波特竞争力模型的江苏省新能源汽车产业研究

作为未来重点发展的战略性新兴产业,新能源汽车已经受到各国政府的高度重视和大力支持。江苏在新能源汽车产业方面呈现了良好的发展态势,产业发展、推广应用和基...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广西教育》2014年35期
广西教育

高职院校核心竞争力模型构建

根据企业核心竞争力的形成机制,提出构成高职院...  (本文共2页) 阅读全文>>