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双壁套箱攻克深水区围堰难关

本报南昌9月28日讯(通讯员孙念国钟祥军)日前,笔者在赣江栈桥看到,在波澜壮阔的江面上,一排直径  (本文共1页) 阅读全文>>

《防灾减灾工程学报》2020年06期
防灾减灾工程学报

转筒式钢-复合材料套箱防船撞性能研究

转筒式钢-复合材料套箱是一种新型防船撞设施。采用PATRAN软件建立该新型防船撞设施及船舶的精细化有限元模型,并采用LS-DYNA软件进行动力响应分析,基于"分层耗能"的优化思想对该新型防船撞设施进行参数优化,并设置了船舶正撞和15°斜撞两种对比计算工况,选用3000DWT典型代表船舶以4.0 m/s初速度进行数值仿真计算。结果表明:套箱内部竖向和横向板件布置间距为0.8 ...  (本文共9页) 阅读全文>>

《公路交通技术》2008年02期
公路交通技术

高赞大桥22~#主墩承台无底套箱的设计与施工

介绍高赞大桥22#承台在采用大尺寸无底套箱施工时,利用钢护筒...  (本文共4页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

转筒式防撞设施防船撞性能研究

在桥区水位较高情况下拱桥主拱圈存在被船舶等漂流物撞击的风险。拱桥主拱圈结构抗力较小、构造形式较特殊,无法采用一体式防船撞系统对其进行防撞保护。本文基于这样一个工程背景之下,针对拱桥这种独特的结构形式提出了独立式防船撞系统的防护方案。对独立式防船撞系统中的套箱形式、导向柱材料选择及截面布置形式进行了设计,最后基于数值仿真的方法,采用有限元分析软件LS-DYNA对该防船撞设施进行了性能优化。本文主要完成的研究工作如下所示:(1)采用Midas Civil和Ucfyber软件计算了2.5m桩径的钢管混凝土桩和钢筋混凝土桩的极限抗弯承载力及三角形和四边形截面布置形式导向柱的结构抗力。计算得到:钢管混凝土桩比钢筋混凝土桩有更高的抗弯承载力;三角形截面布置形式导向柱的结构抗力为29.5MN,四边形截面布置形式导向柱的结构抗力为42.1MN,均满足防船撞抗力要求。综合考虑,最终确定独立式防船撞系统中导向柱的材料类型为钢管混凝土,截面布置形式为...  (本文共106页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2015年11期
中国水运(下半月)

大体积多孔砼套箱在青岛港40万吨矿石码头引桥施工中的应用

随着跨海大桥和码头墩台的体积趋于大型化,普通铺底支立模板浇注墩台砼的传统工...  (本文共3页) 阅读全文>>

《四川建筑》2012年03期
四川建筑

广园大桥混凝土套箱施工技术

通过对广园大桥混凝土套箱施工实例的计算分析,总结此项目施工中遇到的问题及解决方法,简要地阐述了地质条件在工程施工中所起的重要作用。介绍了混凝土套箱...  (本文共2页) 阅读全文>>