郑西高铁开通运营

郑西高铁对沿线区域旅游地域结构的影响

旅游业是一种绿色新兴产业,具有资源损耗量少、产业驱动系数大、经济环境综合效益好等特点,在我国国民经济总收入中占据的份额越来越大。在此期间,我国的高速铁路(以下简称高铁)网也在960万平方公里的神州大地上快速铺展,计划于2020年完成全国范围内的“四纵四横”高铁线路网的建设。研究高铁对旅游业的影响,换句话说如何利用不断延伸、扩张、完善的高铁网来促进旅游业的发展,已成为国内外学术界所关注的热点问题。本文是基于陆大道学者的“点-轴”系统理论、区域空间结构理论,采用数理统计分析、主成分分析及缓冲区分析等研究方法,以交通对旅游地域结构变化的影响为切入点,以郑西高铁沿为研究对象,研究郑西高铁开通运营前后沿线区域旅游地域结构变化态势,文章主要从三个层面来进行:(1)初步分析郑西高铁对沿线地区旅游业的发展是否产生影响;(2)研究郑西高铁开通运营前后沿线地区旅游地域结构的发展模式是否产生变化;(3)探索郑西高铁沿线地区旅游地域结构如何变化及模式。... (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

权威出处：山西师范大学硕士论文 2018年

: 时代经贸

郑西高铁对其河南段沿线区域旅游地域结构影响研究

旅游地域结构是旅游地理学研究的重要内容之一,而高铁开通前后区域旅游地域结构会发生一定的变化。本文在收集郑西高铁河南省段沿线旅游城市在高铁开通前后5年相关旅游数据的基础上,采用旅游重心、旅游中心以及旅游空间集聚等指标对其沿线河南段旅游地域... (本文共7页) 阅读全文>>

权威出处：《时代经贸》2021年07期

: 陕西师范大学

郑西高铁对沿线城市可达性及旅游经济的影响研究

通过研究旅游的发展历史来研究交通,发现交通运输方式的变革对旅游业的发展有着重要的意义。高铁的出现为沿线区域带来的最直接的影响就是缩短了地区间的距离,给沿线区域的可达性、旅游流以及旅游产业结构等方面带来了一定程度的影响,进而加强了城市之间的经济联系,给沿线城市的旅游经济发展带来影响。本文对旅游系统论、核心—边缘理论以及交通经济带等相关基础理论进行了总结,并且对国内外关于高铁对旅游影响的研究做了综述。在此基础上,选取了郑西高铁沿线城市作为文章的研究对象。在研究过程中,首先运用ArcGIS软件,通过可达性模型和GIS反距离加权差值法模拟分析了高铁对沿线城市可达性的影响。然后,利用Spss软件对各沿线城市的铁路客运量和旅游经济指标之间进行回归分析,发现了各项经济指标的变化规律。最后,通过灰色预测模型,利用Matlab软件预测了在没有高铁的情况下沿线城市的各个旅游经济指标值。通过有无对比法,分析了高铁开通后给沿线城市的可达性及旅游经济发展... (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>

权威出处：陕西师范大学硕士论文 2018年