分享到:

道路交叉口设计可以再优化

本报讯 (记者 卢维伟) 昨日在由市政协组织举行的座谈会上,市规划、交通和交警等各承办部门相关负责人通报  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 厦门日报2006-04-20
长安大学
长安大学

高负荷城市交叉口处移位左转的交通组织研究

随着我国经济与机动车保有量持续增长,交通需求急剧扩大,交通拥堵俨然成为一种城市通病。其中交叉口作为城市交通瓶颈,虽然目前已有渠化设计、禁左、逆向可变车道与信号绿波协调等多种改善措施,但由于某些交叉口独特的区位、交通状况和道路资源的多重限制,即使综合使用多种传统交通优化手段,治堵效果依旧不理想。移位左转(DLT)作为一种能够有效解决交叉口处左转与直行流量均较大情况下冲突问题的新兴措施,对交通治理极具价值。本文以交通负荷较大的城市交叉口为研究对象,系统阐述DLT的类型、特点与适用条件,然后依托基本渠化设计构建DLT专用车道长度计算模型与基于信号协调控制的配时方法,同时设计DLT组合方案,并进行方案适应性判别与方案优化。随后以整个交叉口的车均延误率与饱和度等多个指标建立交叉口改善评价指标体系,同时构建模糊综合评价模型对DLT的综合优化效果进行评估。大体研究内容如下:1.移位左转基础理论。首先,明确DLT设计类型及其相应特征,同时从道路...  (本文共102页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

移位左转交叉口交通组织优化方法研究

交通拥堵问题已成为制约我国城市可持续发展的关键问题之一。交叉口作为城市道路网络的关键节点,通过合理的交叉口组织设计与信号方法控制,对提高通行效率起着至关重要的作用。近年来,国内非常规信号控制交叉口的出现与应用得到了越来越多的关注,本文针对移位左转交叉口,分析了其交通组织运行特点及存在的问题,提出了改进的交通组织方法与信号控制方法,对完善移位左转交叉口在我国的应用具有积极的理论价值和现实意义。首先,对国内外城市信号交叉口常用的左转交通流组织方式进行比较,从造价、工期、效率等方面分析了其各自的优缺点和适用条件。针对目前移位左转存在的问题,对其进行了优化和改进。从交通流运行效率和安全角度,比较分析了改进前后这两种组织方式的区别。从我国交通流的运行特点出发,总结了移位左转交叉口设计要点的计算方法,包括移位左转车道长度、路段左转变道段长度、路段左转车辆储存段长度,为移位左转在我国的实际应用奠定理论基础。其次,设计了移位左转交叉口的交通信号...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于视频数据的交叉口进口道车辆变道碰撞风险研究

交叉口是路网的瓶颈所在,在进口道处交通环境复杂多变,车辆受诸多因素影响存在着变道需求,产生交通冲突乃至造成交通事故。各国针对交叉口交通事故花费巨资,然而收效甚微。因此本文针对交叉口进口道处车辆变道进行风险因素分析与微观冲突风险研究,为道路风险分析与安全保障提供理论参考。本文主要内容分为三块:首先,基于威斯康辛州的道路交通事故数据,从道路环境层面,构建了三种不同回归模型,通过模型间的对比和交叉验证后得出,Adaptive Lasso回归模型较逻辑回归和Lasso回归模型精度高;依据参数估计值筛选并分析了道路环境风险因素对车辆变道致伤亡碰撞事故发生的影响。其次,描述了变道类型、变道冲突产生过程及划分形式,关联性分析了碰撞事故与冲突之间的关系,进一步对变道风险、变道冲突风险和变道碰撞风险的进行分析。鉴于事故统计为基础的安全评价有诸多限制,本文结合视频调查,统计了典型交叉口的相关参数,分析了交叉口进口道处车辆强制变道和挤车变道的冲突风险...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国科学技术大学
中国科学技术大学

基于VISSIM仿真的非常规信号交叉口设计和控制方法研究

本文着眼于左转交通的处理,探讨了3种城市道路的非常规交叉口设计,分别为左转绕行的联合交叉口设计、主干路连续流设计、双周期信号设计。针对现有的常规平面交叉口,结合城市道路空间有限的特点,从道路设施渠化、交通组织方式、交通信号控制等方面对3种非常规交叉口的车辆运行和交通组织进行理论分析,探讨了不同道路结构的交叉口运行性能、适用条件和信号控制方式。文中选取合肥市交叉口为实例,结合交叉口实际交通状况,进行相对应的非常规设计改造和控制,并对其交通组织、车流运行和信号配时方案采用VISSIM仿真软件进行模拟,分析改造前后交叉口的通行性能和运行状态,包括绕行交通的行程时间、停车线前的车辆排队情况、行驶车均延误和停车次数等的对比和分析,评估该非常规交叉口设计和控制方式在实际交叉口中的改善效果。研究表明,相比实例交叉口的原传统交叉口设计和常规控制手段,3种非常规交叉口设计和控制方式均有较好的运行效果,在车辆延误、排队和停车情况等方面起到改善和优化...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

城乡结合部交叉口交通安全及改善方法研究

随着我国交通事业的迅猛发展和经济水平的快速提高,城乡结合部道路所承载的交通任务也日益繁重,但是相关的配套设施和服务水平却没有同步增长,其中最主要的问题是信号灯缺失,造成了城乡结合部交叉口交通冲突集中、交通事故频发的特点。为了掌握并提高城乡结合部交叉口的安全水平,应对城乡结合部交叉口进行安全分析,并针对其不同的危险点及危险程度,做出不同的改善措施。目前我国对交叉口的安全研究多以定性分析为主,定量分析较少,因此本文在对城乡结合部交叉口混合交通冲突定量分析的基础上,建立危险度模型,用于定量分析城乡结合部的危险水平,定性得到其危险等级程度(共A、B、C、D四级),同时也是城乡结合部交叉口信号灯设置的参考依据。首先,通过研究国内外相关文献,对城乡结合部区域做出界定,并从其设计特征、交通安全设施特征、交通特征和交叉口交通运行条件对城乡结合部交叉口进行了现状研究。选出三个典型的城乡结合部交叉口进行交通特性分析,通过危险系数计算和生存模型研究城...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>