持续深化完善联防协作体系

本报讯 （记者冯文礼）6月11日，全国“扫黄打非”办公室在拉萨召开2011年全国“扫黄打非·珠峰工程”座谈  (本文共1页) 阅读全文>>

洛阳理工学院学报(自然科学版)

斜拉-连续梁协作体系桥静力特性研究

近几年,桥梁结构不断优化,斜拉和连续梁桥相互组合的桥梁——斜拉-连续协作体系桥作为一种新型结构逐渐出现,它兼有斜拉桥和连续梁桥的共同优势。为了体现出斜拉-连续梁协作体系的优越性,依托某斜拉-连续梁结构桥梁工程,通过M...  (本文共7页) 阅读全文>>

西南交通大学

斜拉—悬索协作体系桥合理成桥状态的确定及施工过程分析

斜拉-悬索协作体系桥是一种结合了斜拉桥和悬索桥两种桥型的组合体系桥,它可以同时发挥斜拉桥和悬索桥的优点,在超大跨度桥梁中有着巨大的潜力。论文以某主跨1408m的斜拉-悬索协作体系桥为研究对象,根据其设计方案利用BNLAS建立了有限元分析模型,本文对其合理成桥状态的确定及施工过程分析方面做了以下工作:先根据最小弯曲能量法和考虑桥塔受力平衡的刚性支承连续梁法得出两种成桥恒载状态,然后对其内力和累计位移进行对比分析,综合对比发现利用考虑桥塔受力平衡的刚性支承连续梁法得出的成桥恒载状态更加合理一些,后面的模型的成桥状态均基于此方法得出。然后根据此方法计算五种不同的过渡区荷载分配比例下的成桥恒载状态,并对比其异同点。对不同的过渡区荷载分配比例下的模型进行运营阶段移动活载分析及整体升降温分析,对比了在运营阶段荷载下的内力和变形,并总结出过渡区斜拉索分得恒载比例越大,其在运营阶段下的内力越合理,整体刚度也相对更合理一些。还提出了“刚度比”的概...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学

大跨度公铁两用斜拉悬索协作体系桥力学性能分析

随着经济和交通的发展,建造超大跨度桥梁的需求也随之而来。缆索承重体系结构是超大跨度桥梁的唯一形式,斜拉悬索协作体系桥结合了斜拉桥和悬索桥的特点,是一种结构新颖、造型美观的缆索体系桥。但是人们对其的研究却不是很多,实桥建设更是少之又少。本文针对公铁两用斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态,静力和地震响应等方面展开了初步研究,具体工作内容如下:(1)介绍了斜拉悬索协作体系桥的发展,分别论述了悬索桥的计算理论、斜拉桥索力优化理论以及抗震分析理论,是本文进行协作桥力学性能分析的基础;(2)利用有限元软件建立了全桥有限元模型,通过分别建立悬索部分和斜拉部分有限元模型,初步确定其合理成桥索力;再合并模型,通过微调斜拉索力得出协作桥的合理成桥状态,并在此基础上计算了恒载、活载和风载作用下协作体系桥的静力响应;(3)比较了斜拉桥、悬索桥、协作桥三种桥型在活载作用下的静力响应,斜拉悬索协作体系桥能够提高结构的整体刚度,在内力表现上,协作桥和悬索桥相似...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

华东交通大学

大跨度斜拉—连续协作体系桥的静动力特性研究

随着经济的发展,桥梁作为人们生活中的一部分,满足基本交通功能仅仅是人们对桥梁的基本要求,更希望把桥梁建成地标性建筑,能作为当地独特的风景。协作体系桥梁结构新颖、造型独特,给人一种视觉上的享受,很好的迎合了现在人们对桥梁的要求。以斜拉桥为主体的协作体系桥梁,具有美观的造型、良好的受力性能、优良的使用功能和经济性能。丰城剑邑大桥采用的就是斜拉-连续协作体系,成为了当地独特的风景,并且获得了良好的经济效益。因此研究斜拉-连续协作体系桥的静动力特性很有必要。本文围绕丰城剑邑大桥(斜拉-连续协作体系桥),利用Midas/Civil建立了相同跨径的三种不同结构体系(斜拉-连续协作体系桥、连续梁桥、斜拉桥)的有限元模型,其中斜拉-连续协作体系桥按照拉索布置形式(竖琴形、扇形),分别建立了对应的有限元模型。本文进行了以下几个方面的研究:第一、研究了竖琴形和扇形两种布索形式在荷载组合工况下,斜拉-连续协作体系桥的弯矩、轴力、应力和挠度。第二、研究...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学学报(自然科学版)

CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应分析

采用非线性有限元法,对主跨800 m的CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应进行了计算,并与钢索斜拉-悬吊协作体系桥进行对比分析.结果表明:此跨径下的斜拉-悬吊协作体系桥前10阶自振频率为0.1~0.7 Hz,振型表现出明显的...  (本文共6页) 阅读全文>>