铜合金接触线:滑动中的中国速度

在我国，高速铁路是指新建最高运行时速300公里及以上的客运专线铁路，最高运行时速在250km及以上以客为主的  (本文共2页) 阅读全文>>

工程热物理学报

液滴在固体表面的接触线区域实验观测

本文利用原子力显微镜的力曲线和线扫描模式研究了非蒸发或蒸发的不同浸润性液滴的前进接触线区域纳米结构。实验结果表明...  (本文共6页) 阅读全文>>

甘肃科技纵横

基于AutoCAD的接触线定位后长度变化模拟技术应用

采用二维坐标对接触网支柱和悬挂点进行实际坐标计算的方式,对目前大多数采用小张力或恒张力架设接触线的施工提出了基于AutoCAD的由坐标到线路的模拟,充分考虑了线路曲线力、竖曲线变化以及部分特殊接触网对张力造成的...  (本文共7页) 阅读全文>>

铁道机车车辆

接触线波速特性影响研究

考虑吊弦、定位器、承力索结构参数,分析其特征变化对接触线波速特性的影响。将吊弦和定位器等效为弹簧质量系统,承力索和接触线等效为张力梁结构,建立接触线的振动微分方程,通过模态叠加法求解得到控制方程通解后提...  (本文共5页) 阅读全文>>

铁道学报

高速铁路接触线静态气动力参数仿真计算研究与风洞试验

高铁接触线的静态气动力参数包括阻力系数、升力系数和转矩系数,是分析接触线在空气作用下振动、舞动等现象的重要参数。本文建立了高铁接触线的计算流体动力学模型,利用大涡模拟方法对接触线绕流流场进行数值模...  (本文共6页) 阅读全文>>

中国发明与专利

浅谈我国高铁接触线技术的自主创新

中国高铁接触网所采用的都是拥有自主知识产权的铜镁合金接触线,其与日本新干线以及德、法高铁线上采用的接触线相比,性能上更加优越众所周知,...  (本文共3页) 阅读全文>>