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我国城市轨道交通进入快速发展时期

本报讯 记者王虹航 通讯员黄波报道 我国城市轨道交通已经进入了一个快速发展时期:北京、上海、广州等15个城市  (本文共1页) 阅读全文>>

中央美术学院
中央美术学院

当代中国轨道交通空间设计方法新趋势的研究

城市是文明产生的摇篮,是文明发展的载体。在某种意识上说,人类文明的发展史就是一部城市发展史。在城市中笔者认为,社会意识是影响城市诸方面形态变化的重要催化剂。社会意识是社会心理学哲学基础的重要概念。从社会历史观的视角看待社会存在和社会意识关系问题,分析两者之间的差异,明确两者之间的关联,才能更好的去看待社会历史的发展,更好的认识人类文明的进步。社会意识存在于社会生活精神层面,包括政治、哲学、法律、宗教和艺术等,同时也包括人们在日常生活中所形成的社会心理、风俗习惯等。社会意识的构建离不开社会经济的推动,只有在社会经济结构的基础上,才能构建出符合社会政治需求的社会意识结构。通过笔者的研究与实际参与实践,发现近年来中国城市轨道交通公共空间设计风格的变化中政府和市民都在受到当代社会意识变化的影响,找到城市轨道交通空间公共性、艺术性介入的可能性:对艺术和设计在未来城市公共空间中的角色、形式和态度进行展望和预测。而这种预测和新方法的出现正影响...  (本文共128页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

城市轨道交通生长对站区用地影响的系统动力学机制研究

我国目前正处在轨道交通的高速发展时期,线路站点与站点辐射区(以下简称“站区”)土地利用的结合直接关系到城市的空间结构以及发展方向,轨道交通的高速发展为城市空间的优化与重构提供了契机。运用系统动力学原理把轨道交通与站区的土地利用看作一个封闭系统,有助于研究二者内在的影响机制。本文从轨道交通与站区土地利用的互馈机制入手,深入分析了站区土地空间增长、土地利用性质、开发强度、土地价格与轨道交通的关系。其次,分析了香港、广州等站点综合开发型以及东京、新加坡、深圳等以站点为中心圈层式开发型的国内外典型城市轨道交通站区土地开发的案例,总结其土地开发方式以及开发强度的成功经验,以便为天津轨道交通站区土地利用的未来发展提供借鉴。再次,用系统动力学原理剖析轨道交通各个发展时期的土地开发机制,并制定量化指标体系,列出主要变量的相关性表达式。最后选取天津市中心城区的站点进行实证研究,对不同类型站点周边的土地性质变化和开发强度指引进行分析总结,进而对一种...  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

城市轨道交通系统型式选择研究

城市轨道交通系统型式的选择决策,对实现系统的功能定位和服务目标、提高运行效率和运营效益、节约工程造价和资源能源消耗、促进我国城市轨道交通健康快速发展起到至关重要的作用。然而,现阶段由于没有科学的、系统化的系统型式选择决策理论方法作指导,容易造成线路功能和客运服务目标不明确、运输能力与客流量不适应、服务水平与客流需求不适应等问题。因此,从城市轨道交通系统服务需求和功能规划的角度,开展如何选择功能定位合理、服务水平匹配的系统型式的研究,具有重要的现实意义。本文结合我国城市轨道交通的发展现状,分析我国城市的基础情况和特征,对系统型式选择问题的理论和方法开展了探索性研究。研究期望得出一套系统化的城市轨道交通选型决策的理论和方法体系,明确在不同城市特征、不同交通需求条件下城市轨道交通规划线网及网中各条线路应有的功能定位、服务水平和性能标准,并选择与之相适应的系统型式,以满足城市发展和城市交通的要求,实现规划线网的交通服务功能目标,合理控制...  (本文共209页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

轨道交通影响下的城市中心区更新策略研究

近些年城市轨道交通如火如荼建设,其影响下的城市中心区更新逐渐得到越来越多的关注。而亚洲发达地区是世界上公认的城市轨道交通建设成功地区,也给当地城市中心区更新带来许多正面影响。因此探讨和总结亚洲发达地区城市轨道交通影响下城市中心区更新的发展历程和成功经验,不仅对于丰富和深化城市更新体系具有重要的学术价值,而且对于借鉴其经验尝试运用到中国大陆大规模的城市更新运动中具有一定的现实意义。回顾和总结西方、亚洲和中国城市轨道交通影响下城市中心区更新的发展脉络与历史过程,西方国家城市中心区更新先后经历城市更新早期、城市重建、城市复苏、邻里更新和城市再开发、城市再生、城市复兴6个阶段,亚洲经历4个阶段:城市更新初期、大规模重建、再开发和保护、再生阶段,中国也经历了城市更新萌芽、探索、停滞、复苏、重建、再开发6个阶段。在梳理发展历程的基础上,将西方、亚洲与中国城市轨道交通影响下城市中心区更新进行对比,找出我国与发达国家的差距和未来的发展方向。选取...  (本文共126页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究

城市交通网络与城市空间结构之间的关系是运输经济与区域经济研究中的一个经久不衰的问题。交通网络的多层次性和城市空间结构的多样性说明交通和空间之间的发展和演化可以有多种不同的发展路径和演化模式,但在这一过程中城市地理空间的拓展和交通网络的发展并不总是协调的,城市交通问题已经成为城市发展中的普遍现象,并且降低了城市的资源配置效率。19世纪以来,城市轨道交通的出现和蓬勃发展让人们看到了在特大城市背景下实现城市空间与交通网络协调发展的契机与方向。如何利用好轨道交通,通过轨道网络的发展调整和优化城市空间结构已经成为大城市空间规划中的一个重要课题。时间和空间是物质运动的两个基本维度,从时空视角对城市交通和城市空间问题进行分析和把握有助于发现城市交通问题的本质原因。在经济学学科发展的过程中,许多经济学家都试图通过将空间维度和时间资源引入经济学分析框架,使之更接近于真实世界的经济活动。由于交通运输的特殊性,运输经济学的发展提供了在同一框架下分析时...  (本文共215页) 本文目录 | 阅读全文>>