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我国城市轨道交通进入快速发展时期

本报讯 记者王虹航 通讯员黄波报道 我国城市轨道交通已经进入了一个快速发展时期:北京、上海、广州等15个城市  (本文共1页) 阅读全文>>

沈阳建筑大学
沈阳建筑大学

城市轨道交通对城市空间的引导作用研究

随着社会经济的发展和产业结构的调整,我国的城市化进程已经进入快速发展阶段。然而,城市人口的大幅增加、机动车辆的迅猛增长、土地资源的相对短缺,使交通成为制约我国城市空间发展的瓶颈。轨道交通由于具有大运量、快速度、高效率等一系列优点,已成为缓解城市交通压力、引导城市空间发展、优化城市用地布局、改善城市环境质量的一种最有效的交通方式。目前,正是我国大城市空间发展与交通方式的最佳调整期,城市轨道交通的规划建设,将对大城市空间重组与交通方式调整产生直接的影响。而我国在城市轨道交通对城市空间优化的引导作用的系统研究尚处于初步阶段。开展沈阳市城市轨道交通规划和城市空间优化方面的研究,有利于进一步完善我国城市轨道交通规划与城市空间引导作用的理论体系,而且对于我国其它城市的研究具有一定的参考及借鉴意义。本文阐述了沈阳市城市空间和城市交通发展的演变历程,对沈阳市的空间拓展方式和交通现状进行研究,指出目前城市空间与城市交通发展之间存在的问题和矛盾,提...  (本文共113页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

城市轨道交通生长对站区用地影响的系统动力学机制研究

我国目前正处在轨道交通的高速发展时期,线路站点与站点辐射区(以下简称“站区”)土地利用的结合直接关系到城市的空间结构以及发展方向,轨道交通的高速发展为城市空间的优化与重构提供了契机。运用系统动力学原理把轨道交通与站区的土地利用看作一个封闭系统,有助于研究二者内在的影响机制。本文从轨道交通与站区土地利用的互馈机制入手,深入分析了站区土地空间增长、土地利用性质、开发强度、土地价格与轨道交通的关系。其次,分析了香港、广州等站点综合开发型以及东京、新加坡、深圳等以站点为中心圈层式开发型的国内外典型城市轨道交通站区土地开发的案例,总结其土地开发方式以及开发强度的成功经验,以便为天津轨道交通站区土地利用的未来发展提供借鉴。再次,用系统动力学原理剖析轨道交通各个发展时期的土地开发机制,并制定量化指标体系,列出主要变量的相关性表达式。最后选取天津市中心城区的站点进行实证研究,对不同类型站点周边的土地性质变化和开发强度指引进行分析总结,进而对一种...  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>

《人民公交》2017年02期
人民公交

三部委发布《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》

为加强城市轨道交通行业人才建设,近日国家发展改革委、教育部、人力资源社会保障部发布了《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》。城市轨道交通是城市公共交通体系的骨干,是...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2018年05期
城市轨道交通研究

我国城市轨道交通标准化发展20年回顾

我国城市轨道交通标准化工作始于20世纪80年代,90年代末期开始进入稳定、快速发展时期,经过20年的发展,城市轨道交通标准化工作取得了突破性进展。回顾了近20年...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2015年12期
城市公共交通

城市轨道交通提升南京江北新区竞争力研究

本文以南京江北新区为例,研究城市轨道交通对区域竞争力的影响。首先介绍南京江北新区概况和城市轨道交通发展状况,其次从经...  (本文共5页) 阅读全文>>

《成都市人民政府公报》2015年10期
成都市人民政府公报

成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见

成府发[2015]31号各区(市)县政府,市政府有关部门,有关单位:为贯彻落实省委"五个新作为"重大要求,实现"...  (本文共6页) 阅读全文>>