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南京长江三桥

桥梁概况$$    南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道,2005年10月  (本文共2页) 阅读全文>>

《工程机械》2003年12期
工程机械

波坦公司最大的塔机MD3600在南京长江三桥工程中标

~~波坦公司最大的塔机MD360...  (本文共2页) 阅读全文>>

《岩土工程界》2000年08期
岩土工程界

南京长江三桥前期准备工作启动

南京长江二桥南汊桥刚刚合龙 ,南京市又一项重大基础设施建设项目———南京长江第三大桥的前期准备工作已全...  (本文共1页) 阅读全文>>

南京理工大学
南京理工大学

南京长江三桥运营管理体制研究

南京三桥在建设过程中由建设指挥部代表政府实施工程管理,“优质、高效”地完成建设任务。南京三桥竣工后将由工程管理转入运营管理,运营管理的目的是通过对使用者提供优质、高效、安全和便利的服务,同时收取合理通行费,用以偿还建设成本,以达到提高社会运输水平、促进社会经济发展的目的。其管理内容主要包括交通安全、路政、养护、收费、通讯监控、服务区和综合开发等几部分。要对南京三桥实施有效的运营管理,首先必须要建立起科学的运营管理体制。在目前的状况下,由于各地实际情况差别很大,要形成统一的高速路桥运营管理体制还不大可能。在构建运营管理体制时,需要从分析管理的目标、职权、机构、机制和制度等方面出发,紧密结合交通发展的实际情况,寻求一种高效、科学的运营管理体制模式。确立高速路桥的营运管理体制,必须要注意处理好公路基础设施公共性与商品性对管理体制的要求,把握好政府职能与市场交换的关系,既不能只强调其公共服务职能的输出而忽略了其在市场经济条件下对经济效益...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路》2005年06期
公路

南京长江三桥合龙

20 0 5年 5月 2 2日 9时 5 0分 ,交通部副部长冯正霖、江苏省常务副省长蒋定之和南京市委书记罗志军同时按...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》2005年06期
《中外公路》2005年05期
中外公路

南京长江三桥正式通车

2005年10月7日,全国第一、世界第三跨径的斜拉桥———南京长江三桥正式建成通车。江苏省省委书记李源潮、省长...  (本文共1页) 阅读全文>>