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贵州水柏铁路北盘江大桥

桥梁概况$$   北盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上,山高路险,交通不便,地质地形复杂,施工环境极为恶劣  (本文共2页) 阅读全文>>

《土木工程学报》2005年05期
土木工程学报

贵州水柏铁路北盘江大桥

一、工程概况北盘江大桥为水柏铁路重点控制工程,全长468.20m,桥跨布置为:3×24mPc简支架+236m上承提篮式钢管混凝土拱+5×24mPc简支梁。本桥主跨236m是目前我国最大跨度铁路拱桥。主桥每延米材料用量:混凝土:20.45m3/m,钢材:10060kg/m,预应力钢材:16kg/m,普通钢筋:94kg/m。水柏铁路采用236m拱桥一跨跨越北盘江,较采用展线方案,减少线路长度10km,节约工程投资约22580万元,每年节省运营运输成本1113万元,北盘江大桥采用236m上承式钢管混凝土拱桥,比同等跨度的连续刚构桥节约投资约3...  (本文共1页) 阅读全文>>

《桥梁建设》2001年02期
桥梁建设

贵州水柏铁路北盘江大桥钢管拱转体施工技术

北盘江大桥是第一座单线铁路上承式钢管拱桥 ,跨度为 2 36m。介绍...  (本文共4页) 阅读全文>>

《铁道知识》2004年03期
铁道知识

创造我国建桥史上三个之最——水柏线北盘江大桥

贵州水(城)柏(果)铁路,由铁道部、贵州省投资37亿元历时五年建成,于2004年2月19日通过国家验收,现全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道建筑》2004年09期
铁道建筑

水柏铁路与北盘江大桥

由铁道部、贵州省投资 3 7亿元兴建的水 (城 )柏 (果 )铁路 ,于 2 0 0 4年 2月 19日通过国家验收 ,自...  (本文共1页) 阅读全文>>

《贵州环保科技》2003年02期
贵州环保科技

环境监理在铁路建设期的应用——以贵州省水柏铁路建设期环境监理为例

铁路建设会对环境产生一系列强烈的影响 ,建设期的生态环境破坏尤为严重 ,同时又易被人们所忽视。文章以...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国铁路》2002年01期
中国铁路

水柏铁路全线铺通

2001年12月16日,连接川陕两省的新通道——水柏铁路全线铺通。 水柏铁路北起贵昆铁路的六盘水 站,与内...  (本文共1页) 阅读全文>>