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基于代理模型的高效气动优化设计方法及应用

研究先进的气动设计方法是发展高性能飞行器的必然要求,而基于CFD的气动优化设计技术则是气动设计的重中之重。一方面,为了保证设计外形在CFD数值模拟情况下的气动性能与真实飞行条件下的气动性能更加相符,高精度的流动数值模拟方法被应用于气动优化设计中,这就大大增加了设计过程中所需的计算花费。另一方面,人们对飞行器气动性能的要求逐渐提高,这就给优化设计方法的设计质量提出了更高的要求。因此,研究设计效率高、设计质量好的气动优化设计方法具有重要的实际应用价值。本文围绕发展适合于飞行器设计的设计效率高、设计质量好的基于代理模型的气动优化设计方法展开研究,发展了一套基于代理模型的高效气动优化设计方法和软件,并成功进行了翼型、机翼、增升装置、飞翼的气动优化设计和考虑弹性的机翼气动/结构多学科优化设计。本文主要开展了以下几个方面的工作:(1)研究了基于Kriging模型(包括梯度增强Kriging模型)的优化算法中的多种自适应样本点加点准则及其约束  (本文共211页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航空学报》2020年05期
航空学报

基于代理模型的高效全局气动优化设计方法研究进展

基于高可信度计算流体力学的数值优化设计方法,在提高飞行器气动与综合性能方面正发挥着越来越重要的作用。基于代理模型的优化算法(SBO),由于能够实现高效全局优化,逐渐成为了气动优化设计领域的研究热点之一。近20年来,代理优化算法研究已取得了长足进步,多种先进的新型代理模型被提出,优化理论和算法也不断完善和发展。以飞行器精细化气动优化设计为背景,综述了基于代理模型的高效全局气动优化设计方法研究进展。首先,介绍了基于...  (本文共41页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

机翼数字化调姿精加工系统若干关键技术研究

传统的机翼装配后精加工通常采用专用型架对机翼进行定位和装夹。基于模拟量协调的专用型架成本高、自动化和柔性化水平低,不适应飞机多品种、小批量生产的发展需求,实现基于数字量协调的机翼精加工方法是我国航空制造领域的发展趋势之一。本文针对机翼数字化调姿精加工过程中的支撑、定位、固持和加工等需求对精加工系统的组成、机翼支撑点的选择、数控定位器的布局和行程、辅助固持工装的结构和关键工艺参数、机翼姿态固持稳定性和交点加工工艺参数等问题进行了深入分析和系统研究,为基于数字量协调的机翼调姿精加工提供了行之有效的解决方法。主要研究内容如下:为了实现基于数字量协调的机翼调姿精加工,本文构建了以三支链并联机构为定位调姿机构的机翼数字化调姿精加工系统,分析了系统的结构组成和调姿原理,研究了定位调姿机构的自由度以及该机构的雅克比矩阵和误差模型,并通过网格搜索法构建了定位调姿机构的工作空间,为调姿精加工系统的进一步设计和分析奠定了基础。机翼定位调姿机构既是机...  (本文共151页) 本文目录 | 阅读全文>>

《工程与试验》2019年03期
工程与试验

机翼连接支持刚度模拟技术研究

飞机机翼是飞机结构中重要承力部件,机翼部件试验支持刚度是机翼静强度试验的关键环节。验证试验表明:基于...  (本文共3页) 阅读全文>>

《大飞机》2019年11期
大飞机

机翼能弯曲到什么程度

飞机在进行静力试验时,被"五花大绑"固定起来。其中,机翼部分会根据试验设计要求被钢缆吊着上下摆动。前几年,有一张空客A350XWB机翼...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空制造技术》2019年Z2期
航空制造技术

机翼部件整体自动变位系统技术研究

现阶段,随着飞机制造装配过程的自动化建设要求,对飞机各部件的装配精度、方法、空间占用率、控制方式以及人身安全等提出了更高的要求。其中,由于装配工作需要,飞机大部件的自动变位成为亟待解决的问题之一。传统的飞机大部件变位方式与机构存在使用效率低下、占用空间...  (本文共6页) 阅读全文>>

《江苏航空》2019年04期
江苏航空

柔性机翼后缘结构变形重构研究

随着航空技术日新月异的发展,传统飞行器的开缝式后缘襟翼已不能满足军用及民用领域的更高要求。现代变体飞行器主要通过变面积、变后掠角和变弯度等方式实现飞行器结构连续变化。柔性机翼后...  (本文共4页) 阅读全文>>