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车联网多频道协议设计研究

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·山东大学

在5G时代,车联网将提供更加多样、泛在、可靠、智能的服务。为此,车联网的媒体接入控制层协议应当充分利用所有已授权的通信频道,提供高速率、低延时、高可靠的数据传输。由于车联网的自组织特性和节点快速移动特性,车联网媒体接入控制层协议设计面临着很多挑战,尤其在大量节点并发接入、协议可伸缩能力、点对点通信协商等方面,现有协议还有较多不足,存在接入时延长、信道利用率低、协议的环境适应能力差等问题,无法满足未来车联网通信的各类需求。因此,设计高效的车联网媒体接入控制层协议依旧是车联网从理论走向实用的关键环节。本文将详细阐述车联网媒体接入控制层的多频道操作协议设计。对控制频道,主要研究低延时、高可靠、可伸缩的信令传输机制;对服务频道,主要研究高速点对点通信机制,设计高速率自适应服务频道协议。具体创新点总结如下:1)为应对大量节点的信道并发接入问题,提出基于正交频分复用的分组竞争控制频道协议(OGCMAC)。该协议采用基于正交频分复用的控制频道  (本文共169页) 本文目录 | 阅读全文>>