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现代有轨电车车载混合储能系统能量管理策略及容量配置优化研究

现代有轨电车具有编组灵活、造价低廉、外形美观等优点,已成为了城市轨道交通的重要组成部分。近年来,现代有轨电车的新型无接触网供电技术得到日益广泛的应用,其中,车载储能式供电是广受欢迎的无接触网供电方式之一。本文以兼具高功率密度与高能量密度的电池-超级电容车载混合储能供电技术为对象开展相关研究,主要研究内容如下:(1)为了充分发挥电池与超级电容优势互补的特点,本文提出了一种基于电池与超级电容能量交互的固定功率比例分配策略。该策略在传统的规则策略的基础上,考虑有轨电车部分区间能耗大的运行需求,在超级电容电压低于设定阈值的情况下,进入电池主动状态,实现电池与超级电容之间的能量转移,使混合储能系统实现稳定的高功率输出,并能够有效降低储能系统的配置重量。(2)提出了现代有轨电车混合储能系统能量管理策略与容量配置的三步式协同优化方法。第一步为能量管理策略的改进,即基于能量交互的固定功率比例分配策略的提出。第二步为能量管理策略参数的多目标优化,  (本文共158页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

现代有轨电车车载混合储能系统能量管理优化研究

现代有轨电车系统是城市公共交通的重要组成部分,近年来,在世界范围得到长足的发展。为降低牵引网对城市景观的不利影响,部分城市的现代有轨电车采用车载储能技术。然而,单—储能元件的特性并不能很好的满足有轨电车运行的需求。采用混合储能系统(HESS)是解决单—储能系统存在不足的一种方案。基于此背景,本文针对由电池与超级电容组成的HESS,从容量配置和能量管理策略的优化问题展开研究。论文首先详细分析了混合储能系统的拓扑结构以及系统特性,结合武汉有轨电车T1线的参数进行负载功率的计算,并对有轨电车车载HESS能量管理的影响因素进行了分析,为后续优化研究提供理论依据。其次,论文提出了一种基于NSGA-II算法的容量优化配置方法。该方法通过输入不同站间牵引计算结果,得到不同场景下容量配置优化结果的多目标Pareto解集。不仅直观展现了不同配置结果下目标函数值的变化,还可以通过添加约束获得Pareto解集中最优方案。此外,通过改变有轨电车站间距离...  (本文共94页) 本文目录 | 阅读全文>>

《集成电路应用》2021年01期
集成电路应用

微电网中混合储能系统的容量优化配置

分析表明,混合储能系统能够较好应对微电网系统中能源分布的随机性和不可控制性,因而能够更好地保证复杂的微...  (本文共2页) 阅读全文>>

《电子设计工程》2020年05期
电子设计工程

基于动态变系数的混合储能系统频率控制方法

现有的混合储能系统频率控制方法存在着频率偏差较大、控制效率较低的缺陷,为了解决上述问题,基于动态变系数对混合储能系统频率控制方法进行研究。电力系统中双馈感应电机组无法对其频率进行完美控制,为此制定混合储能系统频率控制策略,通过...  (本文共4页) 阅读全文>>

《电子制作》2020年21期
电子制作

混合储能系统电路结构设计

由高能量密度的蓄电池和高功率密度的超级电容构成的混合储能系统因其技术上和经济上的优势,被广泛认为是解决可再生能源发电功率波动的有效...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国高新区》2018年08期
中国高新区

储能系统在发电厂的应用

本文主要是针对电厂储能系统的特征、系统的构成以及储能系统的设计等几个...  (本文共1页) 阅读全文>>

《有色设备》2016年06期
有色设备

中国恩菲离网光伏发电储能系统实现海外供货

2016年11月5日,中国恩菲以近年来对太阳能利用及储能技术的研究成果为基础,通过技术及系统整合,中国恩菲成功完成离网光伏发电储能系...  (本文共2页) 阅读全文>>