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中国在用车排放检测方法研究

随着我国汽车产业的发展和汽车保有量逐年增加,我国的机动车排放控制面临新的问题和挑战。对机动车的排放控制,除不断提高排放标准,降低新生产车辆的排放外,对在用车的排放控制更不容忽视。有效的在用车排放测试方法是发现高排放车辆,并及时采取措施进行有效控制的重要手段。本文研究基于我国正在实施的在用车排放标准,结合各地方各省市检测结果大数据进行分析和挖掘,提出了在用车检测标准的修改建议。同时根据我国机动车发展现状、技术水平和重点城市大气污染现状,提出了新增检测项目和检测方法的建议,以更好的满足城市大气污染控制要求。通过对ASM和VMAS法检测结果的大数据分析发现:对于国Ⅰ前车辆,VMAS检测法对高排放车的识别率略高于ASM检测法。随着排放标准的提高,两种方法的测试结果趋于相同,两种方法对识别高排放车辆具有相同的效果。ASM方法中的两个测试工况ASM5025和ASM2540的测试结果呈现高度的一致性,因此两个测试工况可以简化为一种工况——AS  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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在用汽油车稳态工况法排气污染物检测和标准修订

随着我国经济的高速发展和人们消费观念的改变,汽车正在迅速的进入寻常百姓的家庭。但是,汽车在给我们带来便捷的同时也造成了严重的环境问题,机动车污染越来越引起了世界各国的关注。为有效控制环境污染,各国不断对在用汽车的排放限值加严,并逐步研究更为有效的排放检测和控制方法。简易工况法是一种新的科学有效的在用汽车排放检测方法,其检测识别率是无负荷检测法的4~5倍,有利于环保部门对机动车排放定期检测实施有效监管。简易工况法是机动车排放污染定期检测的一次重大技术升级,应该积极推广实施。本文以全面掌握陕西省各地在用汽车排放检测和控制基本情况,推广和完善陕西省在用汽车排放污染物简易工况法检测为研究目标。在收集和分析咸阳市1092辆汽油车HC、CO和NO简易工况法检测数据的基础上,使用SPSS(Statistical Product&ServiceSolutions,统计产品与服务解决方案)统计分析软件挖掘出CO、HC、NO的排放平均值和合格率与车...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通学院
重庆交通学院

在用汽车排放污染物控制

随着汽车工业的发展及城市汽车保有量的快速增长,汽车排放对城市大气的污染日益严重。汽车排放控制已引起世界各国的高度重视,国内外相关科技工作者也对此付出了极大的努力,在新车排放控制方面已经取得了有效的成果。为更好控制城市大气环境质量,目前,对在用车排放控制的研究已成为一项重要的工作。国外经验表明,实施在用汽车检查和维护(I/M)制度是控制在用车排放最科学、合理、经济、有效的途径。国内实施I/M制度尚处在起步阶段,还必须进行科学、系统地研究,寻求适合国情的在用车排放控制的I/M制度。本论文通过分析汽车排放污染物的生成机理,对在用车排放的影响因素及其劣化进行了理论和试验研究;在此基础上,对国内外现有的在用车排放检测方法进行了分析比较,提出了我国实施I/M制度应采用的排放检测方法和标准。同时本文研究了I/M制度组织机构的建立与职能分工,开发了I/M数据库管理系统。该系统能够实现数据的添加、查询和统计等功能,并能通过网络进行数据的传递,以达...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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实施检查与维护制度控制在用车排放污染的研究

随着我国汽车工业的发展及城市机动车保有量的快速增长,机动车排放对城市大气的污染日益严重。世界各国对机动车排放控制越来越重视。目前我国机动车污染控制的重点是新车,主要是通过不断严化污染物排放标准、采用先进的机动车制造技术等措施来实现,而对在用车的污染控制力度不够,现行的在用车污染控制监督管理体系存在着法律不健全、管理体制不完善、检测质量没有保证、数据缺少代表性等问题。国外经验表明,实施在用车检查与维护(I/M)制度是控制在用车排放最科学、合理、经济、有效的途径。本论文首先介绍国内外机动车排放污染控制现状及其存在的问题,调研并分析我国汽车维修行业发展历程与存在问题,介绍机动车排放污染物的危害及其生产机理,再通过对几种控制在用车污染物排放措施的比较,找出适合我国国情的机动车污染物排放控制方案,提出在我国实施I/M制度的重要性和必要性;并在借鉴国外发达国家实施I/M制度成功经验的基础上,根据我国国情,结合西安市的具体情况,提出适应西安市...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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在用柴油车排气烟度检测方法和基于Lug-down的排放限值研究

随着在用车数量的不断攀升,城市大气污染日益加剧,在用车污染物排放量占很大比例,柴油车对大气PM2.5的贡献超过20%,国家相关部门制定了一系列环保法规,先后出台新车和在用车排放标准,有效控制高排放车辆的违规上路问题,截止2017年底,我国已全面完成淘汰黄标车和老旧车任务,从2018年起全面开始实施国五标准,在所有在用柴油车中,重型柴油车占比接近90%,其新车实施国五阶段的时间更早,Lug-down法是检测在用柴油车排气烟度值的有效方法,不仅能模拟车辆实际运行工况,而且全程检测自动化,避免人为干预,在全国许多城市得到推广和使用。本文结合国家排放标准GB17691-2005、GB3847-2008、行业推荐标准HJ/T241-2005,从陕西省环保厅、陕西省汽车检测站和西安市机动车排气污染监督检测中心采集全省和重要地市的在用车排放检测数据,以此为基础,比较在用车几种常用的检测方法和各自优劣。详细介绍Lug-down法检测原理和检测规...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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在用汽油车ASM工况法地方标准的研究

伴随着国民经济的飞速发展,我国的汽车保有量与日俱增,汽车作为一种非固定污染源,其排放出的有害气体会严重影响到人们的生活健康。为此国家制定了一系列的环保法规来约束汽车排放污染物。同时欧美各国比中国更早起步的开始关注发动机排放问题。现在国内外已经有多种关于在用车排放污染物检测的方法,各种方法要求的试验设备、试验工况、试验精度均不相同,因此探究在用车的测试方法和法规制定办法是解决现存环保问题的重要途径。本文首先介绍了各国对在用车的排放污染物的治理方法,其中包括汽油车的无负荷检测法、有负荷检测法、遥测法,柴油机的自由加速法和加载减速法。同时深入的研究了在用汽油车的各种检测方法,从操作难度到实施细节均进行了探讨,对比分析了各种工况的优劣。并实地调研了陕西省的在用汽油车检测系统与检测情况,采集了西安市一年多的在用汽油车数据进行分析。本文通过收集的在用汽油车数据,运用统计学原理中的中心极限定律以及正太分布的置信区间估计等数学方法对数据进行了筛...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>