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降低汽油烯烃含量的催化裂化新材料探索

世界各国为了加强对环境污染的控制而不断提高对燃料油规格的要求。我国燃料油质量方面较为突出的问题之一是汽油中烯烃含量较高,而催化裂化汽油的高烯烃含量和汽油调和组分中过高的催化裂化汽油比例是我国目前成品汽油中烯烃含量高的主要原因。在催化重整、烷基化、异构化和含氧化合物生产的装置所占比例很少,大幅改变汽油各调和组分比例有困难的情况下,降低催化裂化汽油馏分中烯烃含量是尽快解决我国汽油中烯烃含量高的问题的一条重要而现实的途径。裂化催化剂是催化裂化的重要组成部分,其性质的改变是调整催化裂化产品分布的重要手段之一。同样,在降低汽油烯烃含量的催化裂化工艺中也需要开发相应的催化剂与之配合。由于汽油中烯烃含量与催化裂化中的氢转移反应密切相关,所以研究催化材料通过氢转移反应减少烯烃的性能很有必要。同时,在加强氢转移反应减少烯烃时,还需考虑焦炭选择性变差和汽油辛烷值下降的问题。本文首先对我国典型催化裂化(FCC)汽油馏分的烃类组成进行了详细分析,结果显  (本文共136页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

FCC汽油非临氢降烯烃催化剂的制备与应用

随着环保法规的日益严格,清洁燃料的生产已成为世界炼油工业面临的迫切任务。催化裂化是以生产汽油和柴油为主、兼顾化工原料的炼油技术,尤其在我国,80%的汽油来自催化裂化,而催化裂化汽油中烯烃的含量高达40%~60%,而国内实施了汽油新标准,要求汽油中烯烃体积分数不大于35%。因此,提高催化裂化汽油质量对我国的清洁汽油生产具有重大的现实意义。本文分别研究了以γ-Al_2O_3、β-沸石和SiO_2,γ-Al_2O_3为载体的FCC(Fluidcatalytic cracking)汽油非临氢降烯烃催化剂的制备及应用。将酸改性、载体水蒸气处理、载体氯化技术及微波合成技术引入催化剂的制备中,提高了催化剂的降烯烃性能。同时微波诱导合成的引入大大加快了催化剂的合成速度。采用日本理学D/max-RBX射线衍射仪、FR-560型红外光谱仪、Digisorb 2400物理吸附仪对催化剂的物相、酸度、比表面积、孔径和孔容进行了测定,利用荧光指示剂法和P...  (本文共176页) 本文目录 | 阅读全文>>

《生物化工》2019年06期
生物化工

油品中烯烃含量的分析方法研究

本文对工厂分析烯烃含量的方法进行讨论分析并提出改进意见,对油品...  (本文共3页) 阅读全文>>

中国石油大学(北京)
中国石油大学(北京)

铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃的研究

国ⅥB汽油标准规定烯烃含量低于15%,同时烯烃一直是国内提高汽油辛烷值的关键组分,所以辛烷值在FCC汽油降烯烃之后必然减小。本文对铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃进行了研究,旨在降低汽油烯烃含量,同时增加其辛烷值,进而生产符合要求的清洁汽油燃料;与此同时拓宽合成气市场,使得低廉的煤制合成气转化为高附加值的汽油组分。首先,以铑膦配合物为均相催化体系,评价了三种催化剂在FCC轻汽油氢甲酰化反应中的活性。结果发现:在无噻吩硫的条件下,乙酰丙酮三苯基膦羰基铑/三苯基膦的均相催化体系具有良好的活性,44.95%的轻汽油总烯烃经反应24h后剩余为30.32%,即总烯烃转化率为38%。其次,以乙酰丙酮三苯基膦羰基铑/三苯基膦为均相催化体系,优化了氢甲酰化反应的工艺条件。先用控制变量法探索最佳单因素工艺条件,后用正交试验得出最优反应条件。结果表明:在反应时间9 h、反应温度103℃、反应压力2.5 MPa、膦铑比100:1、催化剂浓度1...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学(北京)
中国石油大学(北京)

FCC汽油重馏分的烯烃加氢规律及动力学研究

催化加氢脱硫技术是目前炼油工业应用最为广泛的脱硫技术,可生产满足质量标准的车用汽油,然而,在深度加氢脱硫过程不可避免的会使部分烯烃被饱和,造成汽油辛烷值损失严重。因此,催化加氢脱硫技术进一步优化工艺,对全馏分FCC汽油进行轻、重馏分切割,仅重馏分进行催化加氢脱硫,保护了轻馏分中的烯烃,降低了辛烷值损失。FCC汽油重馏分中主要包含C7~+烯烃,且C7~C9烯烃含量占重馏分总烯烃含量85 wt%以上。因此,C7~C9烯烃加氢规律的研究对于掌握重馏分加氢脱硫中的烯烃饱和与辛烷值损失规律,优化工艺参数,减少辛烷值损失有重要意义。按烯烃碳数分布规律将FCC汽油重馏分切割为80~100 ~oC、100~130 ~oC和130~160 ~oC三个馏分段,使C7~C9烯烃分别富集于三个馏分段中,考察了反应温度(220~270 ~oC)、压力(1.5~3.0 MPa)、空速(1~4 h~(-1))、氢油比(100~400)等工艺条件对C7~C9烯...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

高碳烯烃与甲醇共裂解制低碳烯烃过程研究

在煤间接液化和催化裂化过程中会产出部分高烯烃含量的轻馏分油,该馏分油常通过进一步深度加氢转化为燃料汽油,成本高、效益低。本论文采用ZSM-5分子筛催化剂,通过与甲醇共裂解可将该轻馏分油中的高碳烯烃转化为低碳烯烃,可降低油品的烯烃含量的同时获得高附加值的低碳烯烃产品,具有很好的工业应用前景。在ZSM-5分子筛催化剂上,轻馏分油中的高碳烯烃与甲醇共裂解,一方面充分利用了轻馏分油中的高碳烯烃原料制得低碳烯烃,同时将吸热的高碳烯烃裂解与放热的甲醇转化反应进行了热耦合,实现了原料和能量的高效利用。本文研究了 C_2-C_8烯烃与甲醇共裂解过程的反应网络与反应动力学,比较了正构烯烃、异构烯烃和环烯烃等不同结构高碳烯烃的催化裂解以及共裂解性能以拓展低碳烯烃生产的原料。证明了轻馏分油与甲醇共裂解制取低碳烯烃的可行性,并基于得到的动力学模型预测了共裂解产物分布。论文研究内容主要包括:1)在固定床反应器上考察了直链α-烯烃催化裂解的反应规律,得到了...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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Ni-ZnO/HZSM-5汽油脱硫-降烯烃双功能催化剂的研究

针对我国催化裂化汽油中烯烃含量高和主要硫化物为噻吩类及其衍生物的特点,设计了一种双功能催化剂Ni/ZnO-HZSM-5。该催化剂具有深度脱硫的功能,同时还具备催化烯烃芳构化、异构化的功能,实现了对催化裂化汽油的脱硫降烯烃。以HZSM-5分子筛作为载体,采用等体积浸渍法制备催化剂Ni/ZnO-HZSM-5,Ni作为吸附脱硫的活性组分,ZnO作为硫容剂,使Ni/ZnO具有反应吸附深度脱硫的功能,同时协同HZSM-5催化烯烃芳构化、异构化反应,达到降烯烃的目的。采用XRD、BET、NH_3-TPD、TG等分析方法对催化剂的活性金属与载体之间的作用力大小,催化剂的晶体结构,比表面积和催化剂表面的酸量和积炭含量等进行了表征。实验考察了不同Ni/ZnO比、活性金属与载体比对催化性能的影响。以1-戊烯、2-戊烯、2-甲基-2-戊烯和1-己烯为模型化合物分别考察催化剂对不同模型化物的脱硫降烯烃效果。此外还考察了反应空速、氢油比、压力、温度等工艺...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>