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钢筋混凝土单元及其离散变量优化设计研究

本文为河南省省基金课题“钢筋混凝土结构优化设计自动过程研究”(编号:99110114)的基础理论部分,主要是进行钢筋混凝土(以下简称 RC)离散单元和离散变量优化方法的系统理论研究。目前,钢筋混凝土单元有三种模型:即分离类单元模型、均匀类单元模型和组合类单元模型。分离类单元是将钢筋和混凝土作为两种材料分别离散成单元,对于平面问题一般将钢筋离散成三角形或四边形单元,此类单元能够反映钢筋在混凝土中的构造实际,同时也能模拟钢筋与混凝土间的粘结与滑移,但一般钢筋直径相对混凝土单元尺寸较小,此种方法离散的单元数量较多,计算工作量大。均匀类单元是设想将钢筋均匀弥散于整个单元中,使其成为一种连续均匀材料单元,这种单元的与一般有限元的单元刚度矩阵推导过程一样,只不过其弹性矩阵由混凝土和钢筋两部迭加而成的,此类单元刚阵计算简明而又不会扩大计算规模,但均匀弥散只是为计算简单而作一种假想,不贴近单元构造实际,也不符合实际作用效果。组合类单元是指混凝土  (本文共178页) 本文目录 | 阅读全文>>

《河北工程大学学报(自然科学版)》2011年04期
河北工程大学学报(自然科学版)

离散变量结构优化方法研究现状及趋势

为了对离散变量结构进行优化设计,相关学者对离散变量结构优化设计的理论和方法进行了大量研究,并做出了许多有益的成果。在总结前人研究的基础上对离散变量结构优化设计的研究现状及其发展历程进行了阐述,为使人们对离散变量结构...  (本文共5页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

基于连续/离散变量的异型孔多目标均衡优化研究

异型螺栓孔是航空发动机高压涡轮转子部件连接结构中采用的一种新型结构。国外先进发动机的设计实践表明,利用结构优化设计方法给出的合理的异型螺栓孔结构可有效地降低孔边应力,从而大大提高轮盘的疲劳寿命。在国内,近年来针对异型螺栓孔结构优化设计的研究也取得了一定进展,所提出的异型孔模型及优化模型在降低螺栓孔边应力时效果明显。但问题并未全部解决。由于已有的异型孔结构优化模型目标单一,约束条件过少,由此所获得的最优解质量不高,优化结果的稳定性也较差。有鉴于此,本文针对异型孔结构模型、优化模型和优化方法设计方面进行了深入的研究。论文主要内容如下:分别基于连续变量和离散变量提出了适用于异型螺栓孔结构设计的多目标优化模型。论文基于均衡设计的思想,针对不同变量类型,分别采用NSGA-II算法和动态权系法对异型孔轮廓设计模型进行寻优,使设计解可在充分降低孔边应力的同时,避免了过度设计。论文通过对某航空发动机高压涡轮螺栓连接单元的轮盘受力特点的分析,确定...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

《山西建筑》2003年12期
山西建筑

混合离散变量的工程结构优化设计方法

针对工程中大量存在的设计变量为离散型和连续型的混合离散变量的情况 ,探讨了一种...  (本文共2页) 阅读全文>>

《大连理工大学学报》1970年60期
大连理工大学学报

对离散变量结构拓扑优化设计几个问题的探讨

探讨了离散变量结构拓扑优化的三个问题.指出离散变量拓扑优化也...  (本文共3页) 阅读全文>>

《辽宁工学院学报》2001年06期
辽宁工学院学报

离散变量结构优化设计的研究进展与展望

介绍了离散变量结构优化设计理论及...  (本文共3页) 阅读全文>>