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钢结构弹塑性动力学及抗震设计理论研究

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·浙江大学

本文首先通过对冲击和简谐荷载作用下的不同滞回模型(理想弹塑性(EPP)、弹塑性-线性强化(ELH)、滑移剪切(SSP)和理想双线性弹性模型(BIL))的SDOF(single degree of freedom)振子进行了理论和数值的分析,以考察塑性耗能、阻尼耗能和延性对于抗震和减振的意义。研究表明:在冲击荷载下,结构所能承受的荷载等于结构的最大静力承载力;并给出了结构的最大位移、振幅等计算式。在简谐荷载作用下,当荷载频率低于结构自振频率时,总体上振幅随后期刚度增大而减小;当荷载频率远大于结构自振频率后,结构的振幅几乎保持不变。结构的塑性耗能比阻尼耗能更有利于结构振动位移的控制,尤其在共振条件下更为显著。通过有阻尼和无阻尼单自由度体系在上述荷载下的弹性及弹塑性动力分析,发现动力荷载在整个动力响应过程中所作的功决定于体系的耗能能力。在无阻尼无限弹性体系中简谐动力荷载并不做功。各国均用弹性反应谱除以地震力调整系数R来决定设计用地震力  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>