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一种新型混合动力电动汽车的动力系统设计、仿真及电机驱动系统的研究

混合动力汽车融合了内燃机汽车和电动汽车的优点,是解决能源短缺和改善环境的有效手段之一,也是当代汽车发展的重要方向,被列入了我国“十五”863计划和国家有关推广计划中,对混合动力汽车关键技术的研究具有非常重要的现实意义。论文在全面分析了混合动力电动汽车的发展现状与趋势的基础上,以一种新型混合动力汽车HFC6500HEV为研究对象,进行了混合动力系统的控制策略、电机驱动系统等方面的研究。首先,对并联混合动力汽车的工作模式进行了分析,推导了功率混合动力系统功率流约束条件,对并联混合动力电动汽车进行了动力学分析,并在汽车布局限制的约束条件下,对HFC6500HEV的动力驱动系统进行了设计,根据客观条件和设计要求,确定了电机、电池的参数,并根据HEV的实际运行状态,制定了多能源系统的工作模式。第二、根据所开发的混合动力电动汽车的实际数据和系统结构,在ADVISOR平台上,建立了HFC6500HEV的部件和整车模型,在混合控制策略分析的基础  (本文共132页) 本文目录 | 阅读全文>>

《时代汽车》2019年18期
时代汽车

纯电动汽车电机驱动系统故障树的构建

随着环境问题及能源危机问题日益严重,纯电动汽车技术也在不断地成熟和发展,并已经逐渐步...  (本文共2页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

高可靠性双绕组永磁容错电机及其控制系统研究

随着多电飞机的飞速发展,对飞机电作动系统的要求也越来越高,除了要满足特定功能外,还必须具备高可靠性和强容错性,因此容错电机驱动系统得到了越来越多的关注。本文针对现有容错电机驱动系统及其控制策略存在的不足之处,从高可靠性双绕组永磁容错电机及其驱动系统的设计与容错控制等方面进行研究,提出了一些改善电驱动系统容错性能的新方法,主要包含以下内容:针对现有永磁容错电机及其驱动系统在容错能力、所需独立电源数量、所需功率开关管数量、整体容量功率比以及容错控制策略方面的不足,经对比分析后,针对飞机电作动系统应用,深入研究了一种高可靠性双绕组永磁容错(DFPM)电机及其驱动系统,并根据航空用某飞机电作动系统提出的电机设计要求,对DFPM电机进行了设计与性能优化、电机运行状态分析、有限元分析验证和样机实验验证。本文深入研究的高可靠性DFPM电机具有磁隔离、物理隔离、热隔离、齿槽转矩脉动小、抑制短路电流、高容错性等优点,研究的DFPM电机驱动系统是现...  (本文共163页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

车用电机驱动系统的设计及可靠性研究

电机驱动系统作为电动汽车的动力核心,极大地影响整车的动力性和可靠性。车载环境较为复杂,对电机驱动系统的可靠性要求很高。本文依托某电动整车项目,设计与之匹配的电机驱动系统,并对该系统进行可靠性分析和研究,针对可靠性关键特性和软硬件进行了优化设计。本文的主要研究工作如下:首先,本文建立永磁同步电机的数学模型,对永磁同步电机的控制方法进行比较分析,对矢量控制和脉宽调制技术进行研究学习。针对电机驱动系统可靠性的研究需求,对可靠性指标和分析方法进行研究。依据项目电动汽车的系统要求,对电机驱动系统的动力参数进行匹配。其次,本文完成电机驱动系统的软硬件设计。依据电机驱动系统的基本原理,完成整个系统硬件的原理框图设计,并基于TMS320F28035分模块完成主控制单元、检测电路、逆变器与驱动、通信单元以及辅助电源模块的元器件选型和电路设计;基于矢量控制方法基本原理,完成磁场定向控制算法、空间矢量脉宽调制和A/D中断的程序设计。然后,本文对电机驱...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

开绕组电机驱动系统的开关管故障诊断及容错控制算法研究

电动汽车是提高能源利用率、降低环境污染、提升能源供给多样化的重要途径,其发展得到世界各国的高度重视,并逐步取代常规能源汽车成为主要的交通运输方式。目前的电动汽车电机驱动系统普遍采用两电平逆变器供电,然而受功率器件耐压水平和载流能力的限制,两电平逆变器输出电压和功率较低,且输出电平较少,系统冗余性差,不利于容错控制的实现,难以满足日益提升的电动汽车对电驱动系统可靠性的要求。双逆变器驱动的开绕组电机拓扑作为一种多电平逆变器实现方案,具有较强的冗余、容错性,然而该拓扑的冗余性将影响到故障电流特征,给开关管故障的诊断带来困难。尽管目前已有一些针对开绕组拓扑容错运行的研究成果,但是当该拓扑中的开关管发生故障时,还没有一种能够精确鉴别故障开关管位置的诊断方案被报道,因此有必要设计一种针对开绕组电机驱动系统开关管故障的新诊断方案。针对当前新能源汽车对电驱动系统的需求及其应用特点,本文研究将主要围绕共直流母线开绕组异步电机系统(OEW-IM)展...  (本文共106页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

新能源汽车用新型永磁磁通切换电机的设计与分析

随着全球环境的不断恶化,各个国家及地区对环境保护越来越关注,而作为环境污染最显著的一部分,燃油汽车的燃油消耗问题已经逐渐被提上了更高的高度,而以特斯拉为优秀代表的纯电动汽车的崛起,更是对燃油汽车产生了很大的冲击,新能源汽车具有污染低、启动加速快、效率更高以及环境友好等特点,逐渐被各国政府及车企列入未来重点发展的对象。本文提出了一种新型的采用磁通切换电机为驱动电机的混合动力驱动系统,并对其进行设计、仿真与实验。首先对新能源汽车用磁通切换电机的原理、主要参数计算及设计电机过程中的注意事项进行分析阐述,主要包含以下几个方面:首先分析了该电机的结构特点及工作原理,并且结合驱动系统描述了其在车辆中的不同工作模式;随后给出了该电机的设计思路及总的设计方法,并结合车辆给出了电机的设计方向及要求;在参考永磁电机及凸级电机的设计经验基础上,给出了电机主要结构参数与电机输出功率及转矩之间的关系;对永磁体的工作点进行详细阐述,并给出了电机最佳工作点的...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>