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山区风特性参数及钢桁架悬索桥颤振稳定性研究

山区桥梁抗风是风工程领域的难点。国内外针对山区桥梁抗风的研究很少,文献资料匮乏,桥址附近的实测气象资料也严重不足。本文针对目前桥梁抗风规范中比较薄弱山区桥梁抗风问题,以位于山区的贵州北盘江特大桥与湖北四渡河大桥所在周边地形为研究对象,开展了大型地形模拟风洞试验、桥位风观测和数值分析,探索了山区桥址风场分布规律。并在此基础上对山区桥梁的设计风速进行了合理的统计推断。并结合北盘江特大桥,对桁架加劲梁悬索桥的抗风性能开展研究。本文在理论和方法上的进步主要表现在以下几个方面:(1)通过一些山区桥址地形风特性试验研究和桥位风观测分析得到典型山区桥位风场的分布规律。(2)结合桥址地形模拟风洞试验结果,对附近气象台站的气象资料进行统计推断,提出一种确定山区桥位设计基准风速的梯度风速修正法。(3)基于FLUENT平台实现对山区地形风特性的CFD数值模拟。(4)在国内开展了桁架加劲梁悬索桥全桥气弹模型风洞试验,并在气弹模型设计中提出了一种采用单梁  (本文共143页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路》2020年05期
公路

板-桁结合新型加劲梁在山区悬索桥中的应用

对于修建于山区特大跨径桥梁而言,由于运输及现场条件严重受限,从可实施性和经济性角度考虑,一般首选钢桁加劲梁悬索桥。为解决传统板-桁分离钢桁加劲梁存在的钢桥面板利用效率低、桥面支座脱空及桥面系后期维护成本高等问题,参考大跨径钢桁梁斜拉桥主梁设计经验,首次将钢桁梁斜拉桥中的板-桁结合体系引入到大跨径钢桁梁悬索桥中,形成板-桁结合新型加劲梁。该新型结构体系通过将正交异...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》2020年05期
《国防交通工程与技术》2020年04期
国防交通工程与技术

一种板桁结合型加劲梁竖向抗弯刚度的近似算法

板桁结合型加劲梁(后称加劲梁)因其刚度大、自重小等特点成为桥梁特别是大跨度桥梁的主要结构形式之一。为了解决加劲梁竖向抗弯刚度计算复杂的问题,基于前人已有的数据与研究,提出一种近似算法:首先统计了国内外26座典型加劲梁主要...  (本文共6页) 阅读全文>>

《哈尔滨工业大学学报》2020年09期
哈尔滨工业大学学报

悬索桥桁架加劲梁动力等效成等截面欧拉梁方法

针对悬索桥桁架加劲梁在数值计算、模型设计中简化问题,基于单独桁架加劲梁动力特性分析结果,以竖弯、侧弯、扭转基频相等为原则,推导并给出了不同边界条件(悬臂和两端固结)对应等截面欧拉梁等效质量惯性矩,等效抗弯刚度和等效抗扭刚度简化...  (本文共8页) 阅读全文>>

《铁道标准设计》2017年11期
铁道标准设计

大跨度板桁加劲梁桥简化建模方法研究

大跨度板桁加劲梁桥的抗风研究需建立全桥模型分析桥梁的动力特性,针对全桥精细化有限元模型单元数多,计算费时等特点,基于桁架和正交异性板的连续化等效板厚公式,将板桁加劲梁的正交异性板简化为桁架,使其成为空间桁架结...  (本文共6页) 阅读全文>>

《公路》1996年02期
公路

大跨悬索桥加劲梁架设过程静力特性分析

从梁段临时连接的弯曲刚度出发,分析了悬索桥加...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》1996年02期