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超声速进气道可压及不可压流动数值模拟

采用Chio-Merkle预处理矩阵对可压NS(Navier-Stokes)方程组进行时间预处理,分析了预处理方法的物理和数学背景.用有限体积方法,结合LU-SGS(Lower-Upper-Symmet-ric-Gauss-Seidel)隐式时间积分和AUSM+(P)(Precondition Advection Upstrea  (本文共6页) 阅读全文>>

《计算机仿真》2010年04期
计算机仿真

反折式二元超声速进气道设计及数值研究

研究固体冲压发动机进气道优化问题,为降低弹用超声速进气道的外部阻力和提高导弹飞行速度,提出了一种具有低外阻特性的反折式二元进气道方案,明确设计流程和主要设计参数的选取,并针对2~3.5Ma速度...  (本文共4页) 阅读全文>>

《火箭推进》2008年03期
火箭推进

超声速进气道流场三维数值模拟

超声速进气道是固体火箭冲压发动机至关重要的部件之一,直接影响燃烧室的燃烧及发动机性能。基于N-S方程、标准k-ε双方程湍流模型,利用FLUENT软件对某型固体火箭冲压发动机...  (本文共5页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

二元超声速进气道的反压特性研究

本文设计了一种二元超声速进气道,研究了扩张段型面参数对设计状态下进气道的气动性能及流场的影响,并对弯曲扩张段内激波串自激振荡特性及进气道的不起动和再起动特性开展了详细的非定常数值仿真研究。首先,研究了超声速进气道扩张段型面的中心线变化规律、扩张比及中心线偏距对设计状态下进气道的气动性能及流场的影响。结果表明:采用前缓后急中心线变化规律的进气道出口总压恢复系数最高,而采用前急后缓中心线变化规律的进气道总压恢复系数最低;随着扩张比从1.40增大到1.80,进气道总压恢复系数和抗反压能力均下降,出口马赫数上升,扩张比与长度对进气道出口参数的影响存在较强的耦合关系;随着偏距比的增加,进气道总压恢复系数起初有一定的升高,但偏距比增大到0.80之后,造成扩张段出口下壁面出现气流分离,导致总压恢复系数降低,出口马赫数增大,总体上偏距比变化对进气道抗反压能力影响不大。然后,研究了超声速进气道弯曲扩张段部分的流场结构及激波串自激振荡特性。结果表明...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

弹用二元混压超声速进气道设计与试验研究

固体火箭冲压发动机以其良好的性能和巨大的潜在应用优势为世界航空和航天所瞩目,而超声速进气道是其关键部件之一,开展相关研究具有重要的理论意义和工程应用价值。文中论述了弹用进气道的发展和国内外研究现状,分析了超声速进气道的特点,分别研究了二维和三维混压式超声速进气道的设计方法,采用等激波强度法对唇口楔角混压式进气道进行了设计,并对设计点和非设计点流场进行了数值模拟,通过对数值模拟结果的分析,确定了性能最优的进气道型面方案和进气道布局方案;在理论分析基础上,设计了进气道1/3缩比模型,对缩比模型进行了吹风试验。结合数值模拟和风洞试验的结果,对进气道流场特征进行了研究。进行了多方案二元混压超声速进气道设计和筛选,确定了主设计方案,并完成试验研究。实验结果表明,按该设计理论设计的进气道在一定马赫数、攻角和侧滑角范围内具有良好的工作性能,满足了设计要求,研究中采用的一维波系设计、二维仿真选择进气道型面、三维仿真确定进气道布置方案、通过模型风...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《固体火箭技术》2010年03期
固体火箭技术

弹用二元超声速进气道侧滑敏感性数值分析

为评价二元超声速进气道在侧滑飞行条件下的适用性,基于Fluent软件,运用CFD数值模拟技术,开展了某实例二元超声速进气道内外流三维流场数值仿真计算,分析了有侧滑时进气道内部的流动性态,揭示出侧滑导致进气道迎风内侧壁附面...  (本文共5页) 阅读全文>>