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镀膜玻璃的钢化

钢化玻璃是安全玻璃的一种,常用于汽车、建筑等行业。用作建筑安全玻璃,以美化建筑物、降低建筑物自重、扩大  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《玻璃》1999年05期
《玻璃》2008年11期
玻璃

低辐射(Low-E)镀膜玻璃的钢化

通过可钢化低辐射(Low-E)镀膜玻璃加工流程的说明,指出了在膜系结构的设计及膜材选择方面需考虑的问题,并根据钢化工艺流程可能对低辐射(Low-E)镀膜...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《玻璃》2008年11期
《上海建材》2011年06期
上海建材

LOW-E镀膜玻璃的钢化及常见质量缺陷的分析

随着社会的发展,资源的需求量随之越来越大,低碳生活也越来越被人们所倡导,阳光控制LO...  (本文共2页) 阅读全文>>

《材料科学与工程学报》2012年01期
材料科学与工程学报

可钢化单银low-E镀膜玻璃的耐热性能

低辐射(Low-E)镀膜玻璃膜层的热稳定性对可钢化产品质量影响很大,在Low-E镀膜玻璃的钢化工艺中,由于加热温度过高或加热时间过长,可能会造成一些缺陷,如弯曲,波形,脱膜,色差,麻点等。...  (本文共5页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

溶胶—凝胶/离子交换复合强化玻璃研究

高速铁路技术的快速发展对关键材料及部件的要求越来越高。作为高铁列车的重要组成,车窗玻璃需要具备极高的强度、安全性、稳定性。化学钢化玻璃是车窗玻璃材料是高速列车用玻璃中重要的一类,具有强度高、可裁切、并且几乎不会带来变形以及光学不良影响等优良特性,其研究开发受到国内外的高度重视,并取得许多突破性进展。但其表面压应力层很薄,对微缺陷十分敏感,耐划伤能力较弱。很小的表面损伤,就足以使整体强度降低,这给高铁车窗的安全性和可靠性带来隐忧。本文以高铁车窗玻璃为应用背景,采用溶胶-凝胶/离子交换复合强化工艺研究改善化学钢化玻璃的耐磨性。研究表明采用溶胶-凝胶法在普通玻璃表面制备透明硬质薄膜可以有效增强耐磨性。然而,通过溶胶-凝胶法与离子交换工艺复合强化玻璃同时提高强度和耐磨性的研究与报道目前还比较少。本文从优化离子交换的工艺参数、熔盐配方和研究环氧丙烷辅助制备溶胶通用方法及机理两方面着手,并以此为基础,将两者组合,采取离子交换-镀膜和镀膜-离...  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国设备工程》2017年04期
中国设备工程

可钢化低辐射镀膜玻璃镀膜工艺分析及注意事项

本文就可钢化Low-e镀膜玻璃生产镀膜过程当中需要注意的问题展开讨论,并分析...  (本文共2页) 阅读全文>>