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冰载荷空间分布对舷侧结构响应的影响

极区船舶与浮冰发生碰撞时,冰载荷压力并不均匀,主要分布于结构与浮冰接触的中心区域,这与冰区加强区域结构设计和强度校核采用均布压力作为设计载荷并不一致。参考真实压力分布,以实测压力分布形式离散模拟冰载荷,形成考虑空间分布的冰载荷  (本文共6页) 阅读全文>>

《工程力学》2021年07期
工程力学

失效测点影响下极地船舶结构冰载荷的有效识别方法

冰载荷是极地船舶在冰区航行时受到的一种极端环境载荷,而对船体结构的现场监测是研究冰载荷的重要途径。一般通过在船体结构上安装应变传感器直接测量冰载荷引起的应变响应;采用影响系数矩阵法根据应变响应反演识别冰载荷。然而当应变传感器无法正常工作时,识别结果的准...  (本文共13页) 阅读全文>>

《中国造船》2020年01期
中国造船

基于正则化方法的雪龙号破冰船冰载荷反演的研究

冰载荷是船舶在冰区航行中承受的最主要载荷。在冰、船碰撞过程中碰撞位置的随机性较强,导致实船冰载、荷识别方程求解存在着不适定性。论文针对雪龙号破冰船第八次北极走航,布放应变传感器阵列监测...  (本文共11页) 阅读全文>>

《振动与冲击》2020年20期
振动与冲击

船舶结构海冰载荷的实船测量及反演方法研究

极地船舶通航中,海冰载荷是影响船舶安全航行的重要环境载荷,可造成船舶结构的严重损毁和疲劳破坏。由于海冰条件的差异和船体结构的复杂性,海冰荷载的实船测量是确定海冰载荷分布的关键途径。然而,船舶水线位置处往往因水密隔舱等密闭结构而不易安装传感器,这需要采用远场海冰载荷识别方法以克服传感器位置的限制。智能...  (本文共9页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

冰载荷作用下自升式平台的结构响应分析研究

自升式平台因其高效率和低成本而被广泛应用于浅水区域,但在冰区尚无专门应用实例,国内外对自升式平台的冰区适应性均表现出浓厚的研究兴趣。在冰区作业时,如何保证冰载荷作用下自升式平台的结构安全至关重要,本文以某通用型桁架式桩腿自升式平台为蓝本,将桩腿等效为圆柱形结构,开展了冰载荷计算与结构响应研究。在冰载荷研究中,借鉴了相关规范和业界知名的研究成果,分别确定了直立和锥体结构的静冰载荷和动冰载荷时程。探讨了自升式平台与海冰的相互作用,通过文献调研将自升式平台等效为直立结构进行研究。本文分别针对自升式平台抗倾覆、抗滑移和桩靴的强度进行了分析。抗倾覆性能对自升式平台在冰区的应用有着极大的限制,需要在后续设计中予以特殊考虑;针对抗滑移分析,假定典型土壤地质条件,分别开展了简化分析和数值模拟,结果表明滑移性能基本能够满足冰区作业要求;对桩靴的屈服和屈曲性能开展评估,现有桩靴方案在应对较轻冰情时仍存在失效现象,需要对结构进行加强。针对平台总体结构...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

极地重型破冰船冰载荷计算方法研究

极地重型破冰船具备冬/春季高纬度冰区作业能力,工作环境极为恶劣,在极端低温状态下承受各类冰载荷的联合作用,包括多种类型破冰工况下产生的艏部冲击冰载荷、船中区舷侧挤压、局部冰压等。受到自然环境条件的影响,极地海冰剧烈变化,极地航线的开通成为连接亚欧贸易通道的潜在因素,而海冰的存在是影响船舶极地航行安全性能的主要因素,因此海冰的空间分布和力学性质研究对船舶和抗冰结构意义重大。在极地冰区航行与作业工况中,其重点作业海域冰情以多年冰为主。鉴于其运营环境、任务形式的特殊性,重型破冰船在冰载荷预报以及冰带区域构件布置和设计等方面有其特殊之处。本文研究的设定目标为服务于极地重型破冰船船型开发,开展模拟多年海冰力学特性与数值仿真模型研究,通过阅读国内外参考文献搜集整理极地多年冰的特性,从物理属性与材料特性两方面着手寻找一种符合极地多年冰模型的几何与强度要求的相关标准参数;在此基础上,重点对极地重型破冰船冰载荷计算方法以及冰带典型结构区域极限承载...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>