分享到:

用CVI工艺制备的低密度单向C/C复合材料的阻尼性能

用化学气相渗透工艺(CVI)制备出几种不同密度及不同炭纤维类型增强的单向C/C复合材料。在国内自制多功能内耗仪上用扭摆法测试其阻尼性能。结果表明,低密度单向C/C复合材料  (本文共3页) 阅读全文>>

东北大学
东北大学

金属薄膜微观结构变化对其阻尼性能影响的研究

金属薄膜具有较好的强度、硬度等力学性能被广泛应用于大规模集成电路及微机电等领域,近年来有研究发现金属、陶瓷类的硬质薄膜也具备一定的阻尼能力,但对于此类薄膜的阻尼特性及作用机理仍有待于研究。本文通过分子动力学方法、多尺度分析方法进行模拟分析,并采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、SEM原位观察实验系统及机械动态分析仪等设备进行实验研究。具体研究如下:金属薄膜缺陷微观结构变化对阻尼性能的影响研究:对含有微裂纹的金属铜薄膜进行拉伸、冲击模拟研究,得到金属薄膜受拉伸、冲击作用时,微裂纹处有位错、空位产生,位错发生累积等现象。为探讨金属薄膜微观缺陷的变化对其阻尼的影响,进一步对含空位、位错、孪晶缺陷的铜薄膜模型施加交变载荷模拟研究,结果显示:含空位模型,在空位附近有位错产生并向前发射,位错的变化消耗外界机械能。内嵌位错模型,弛豫过程有弯结对产生,弯结对受外界载荷作用相互分开,滑移面扩大,位错线在弱钉扎点处振动,脱钉后向前...  (本文共135页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

镁合金位错阻尼减振机理及其在内燃机零部件中的应用研究

镁合金是目前应用的密度最小金属结构材料,具有密度低、比强度和比刚度高、电磁屏蔽能力强和易于回收利用等诸多优点。目前,镁合金在汽车制造中主要是作为轻量化结构材料使用,以实现汽车减重从而降低能源消耗。在镁合金的应用和研究中发现其还具有优良的阻尼性能,是一种典型的集结构和减振功能于一体的轻量化绿色材料。其应用于汽车制造,既有助于降低能源消耗和振动噪声又可以提高汽车的舒适性和安全性,具有广阔的应用前景。但是由于人们对于镁合金的阻尼性能和机理及其应用还停留在定性的认识层面上,仍有一些关键的问题没能合理的解释,难以对镁合金和镁合金制零部件的阻尼减振性能及其潜力进行控制、利用和挖掘,导致其未能实现作为结构和减振功能一体材料的高效利用,造成了巨大浪费。本论文的研究依托国家自然科学基金面上项目“镁合金阻尼力学行为及减振特性研究”(项目编号:51175533),基于目前镁合金位错阻尼减振机理及其在内燃机零部件中应用的现状和存在的问题,重点针对内燃机...  (本文共165页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

螺旋桨用混杂纤维复合材料阻尼性能的数值模拟研究

近年来,复合材料以其独特的优点在船舶领域得到了广泛的应用。复合螺旋桨就是复合材料在船舶领域的一种典型应用之一。在水下工作时,螺旋桨叶片表面会产生脉动压力,导致叶片振动向外辐射噪声。与传统金属螺旋桨相比,复合材料螺旋桨具有优良的阻尼性能。然而随着侦测技术的发展和各国军事力量的提升,目前一般的CF/EP复合材料螺旋桨的阻尼性能已无法满足舰船的隐蔽性。因此,通过多种纤维增强的方法来增进复合材料螺旋桨的阻尼性能,对提高舰船的隐蔽性及设计低噪声的螺旋桨意义重大。本文将实验与有限元法(FEM)相结合,根据测量单种纤维复合材料的阻尼性能计算混杂纤维复合材料的阻尼性能,并利用计算流体力学方法(CFD)与FEM方法相结合,对混杂纤维复合材料螺旋桨的水动力性能及桨叶的力学性能进行分析,最后对混杂纤维复合材料螺旋桨叶尖振幅进行了计算分析,验证减振降噪效果,具体研究内容如下:首先,测量了三种单一增强单向纤维复合材料的阻尼性能和基本力学性能。计算了纤维角...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

热处理对Ti-36Nb-xTa-0.3O合金组织、力学和阻尼性能的影响

高阻尼合金能降低振动和噪音,已在航空航天、汽车等领域应用。Ti-36Nb-2Ta-3Zr-0.3O合金(Gum Metal)具有高强度和高阻尼值,为获得性能更好的合金,本课题基于该成分进行减元设计,采用非自耗电弧熔炼制备Ti-36Nb-xTa-yZr-0.3O合金,通过X-射线衍射仪、拉伸试验机、动态热机械分析仪等研究了Ta、Zr元素及固溶温度对合金显微组织、力学和阻尼性能的影响。热轧态Ti-36Nb-2Ta-3Zr-0.3O合金强度较高,以氧原子间隙固溶强化为主,阻尼性能好。与其相比,Ti-36Nb-3Zr-0.3O合金的抗拉强度和阻尼值都降低,可能是由于Zr、O原子相互作用强,导致引起间隙固溶强化和弛豫的有效氧原子比例降低;而Ti-36Nb-2Ta-0.3O合金的抗拉强度和阻尼值则都升高,可能是由于Ta原子对氧原子束缚作用最弱,影响最小。与上述三种合金相比,Ti-36Nb-0.3O合金的抗拉强度有所升高,阻尼值显著升高,这是...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

Mn-Cu-Al-Sn合金阻尼性能和耐蚀性研究

由于机械系统的高速运转,产生了较为突出的振动和噪声问题。其中,Mn-Cu合金是一种能够有效地实现减振降噪的阻尼材料。尽管该类合金在减振降噪领域有较为广泛的运用,但是综合性能(如阻尼性能、力学性能、耐蚀性)的不平衡限制了其进一步的推广。因此,迫切需要开发一种具有良好综合性能的Mn-Cu基阻尼合金。针对传统中Mn型Mn-Cu基阻尼合金在阻尼性能、力学性能、耐蚀性等方面存在的不足,本文通过向该类合金中加入Al和Sn元素,采用真空感应熔炼技术制备了四元Mn-(43-x)Cu-1.5Al-xSn(x=0、1、2、3)合金。通过阻尼性能测试、硬度测试、拉伸试验、溶液浸泡腐蚀试验,以及OM、XRD、SEM、EDS等表征手段,分别研究了固溶处理后不同冷却方式对合金时效过程中阻尼性能的影响、Sn元素含量变化对铸态合金马氏体转变点和转变量的影响、以及Sn元素含量变化和热处理对合金腐蚀行为的影响。实验发现,Mn-42Cu-1.5Al-1Sn合金经过8...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>