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城市横向交通

随着中国城市化进程的加快,城市机动车保有量的剧增,使得纵向交通与横向交通的冲突愈来愈突出,导致现有的道路交通设施的利用率进一步降低,机动车的运营速度大幅下降,尤其是公交车,  (本文共4页) 阅读全文>>

《交通与运输(学术版)》2005年01期
交通与运输(学术版)

城市横向交通

目前,城市的纵向交通与横向交通的冲突愈来愈突出,二者处于极不和谐的状态,导致现有的道路交通...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铁道标准设计》2020年10期
铁道标准设计

城市轨道交通专用桥横向刚度的规范对比分析

随着我国城市轨道交通的发展,大跨度城市轨道交通专用桥梁逐渐增多,大跨度城市轨道交通专用桥宽度窄,横向刚度较小,已成为设计中的控制性因素之一。为分析城市轨道交通专用桥梁横向刚度限值标准,对比我国现有铁路桥梁规范和城市轨道交通桥梁规范对于桥梁横...  (本文共5页) 阅读全文>>

《雷达科学与技术》2007年03期
雷达科学与技术

城市交通情况下的横向速度估计(英文)

汽车雷达传感器即使在多目标情况下也被用于同时测量目标的距离、方位角和径向速度。对先进驾驶辅助系统(ADAS)如公路场景的目标跟踪而言,单一目标测量数据是...  (本文共6页) 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

城市轨道交通简支高架桥梁横向抗震能力研究

城轨交通具有运量大,快速便捷及安全可靠等特点,并且受城市内其他交通方式干扰较少,伴随我国城市的建设与发展,其重要性与优越性越来越得以突显,必将成为我国大中型城市解决交通拥堵的首选方式。城轨交通中,高架形式造价低,运营能耗小,所占比重越来越大,尤其是市区与郊区的连接线多采用高架线路,可是在以往的地震中城轨高架桥梁震害现象比较严重,其中横向震害尤为突出,但这一方面的抗震研究工作却存在着许多不足,因此,城轨高架作为生命线工程,对其横向抗震能力展开细致研究非常有必要。本文以城轨高架简支桥梁为研究对象,主要开展以下几方面的研究:(1)在查阅大量相关文献的基础上,分析城轨高架桥梁的震害特征,评述桥墩和高架桥梁抗震能力的相关研究现状。(2)结合我国城轨高架桥梁特点,运用OpenSees软件建立考虑轨道系统的城轨高架简支桥梁有限元计算模型,在横向提取桥墩模型,研究结构参数对桥墩横向抗震能力的影响,结果表明,剪跨比的增大降低了桥墩的横向抗力和延性...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

城市居住片区的路网及交通组织模式研究

居住用地是城市建设用地的重要组成部分。城市路网是城市各种用地之间联系的纽带,同时是决定居住区规模的重要条件。居住用地内的路网与城市路网的联系是关系居住区路网和城市路网运行效率的重要一环。本文首先从理论上论述了我国城市路网组织及居住区交通组织方面产生的问题,并对中西方各时期居住片区路网模式和交通组织模式进行了对比研究。文章通过对大连和北京的居住片区路网和交通组织模式调研,总结出我国城市路网模式和居住区交通组织模式上存在的问题。并从上一级规划及相关规范中找出路网模式和交通组织出现问题的根源。论文对国内外城市居住片区路网模式进行了总结。模式将城市干路、支路及街区道路三个等级道路从路网间距,支路形式等方面将城市居住片区路网分为41种。并通过国内外案例对其中部分模式进行了分析和总结。本文从城市道路路段、交叉口、居住区出入口三个方面总结了国内外居住片区道路交通组织的相关经验,指出从横向交通组织的便利程度、支路衔接和穿越方面干路两块板断面的优...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>