分享到:

现代有轨电车的特征与发展趋势

现代有轨电车相对于传统电车,不仅外观设计出色,整体性能也有了极大提高。现在越来越多地大城市开始注重有轨电车,着手开展现代有轨电  (本文共2页) 阅读全文>>

东南大学
东南大学

城市新区现代有轨电车线网规划方法研究

随着我国新型城镇化发展战略的实施,城市新区在我国各地呈现快速发展趋势,为提升城市新区交通基础设施的服务能力和服务品质,国内许多城市新区开始规划建设现代有轨电车系统。但由于对现代有轨电车系统的技术特点和交通特征认识不足,缺乏系统的线网规划方法指导,以致现代有轨电车线网布局规划脱离城市新区的总体规划和客观实际,已经建成的现代有轨电车系统存在客流支撑不足、作用发挥不明显等问题。论文通过系统研究城市新区现代有轨电车交通发展机理、线网特征、客流需求预测、规模测算、线网生成及优化、线网评价与时序决策等方面的关键技术和规划方法,有利于提高线网规划的科学合理性,对促进现代有轨电车系统在城市新区健康、有序和可持续发展具有十分重要的意义。论文从城市新区公共交通导向、公交优先、绿色集约化发展等角度,研究了现代有轨电车交通与城市新区之间互为驱动的发展机理。通过分析现代有轨电车在城市新区的适应性,明确了现代有轨电车交通在多模式、多层次公共交通体系中的功能...  (本文共171页) 本文目录 | 阅读全文>>

华东理工大学
华东理工大学

S公司现代有轨电车产品竞争战略研究

国家“十二五”规划提出:“有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”。现代有轨电车作为一种新的轨道交通方式,必将成为今后轨道交通发展的一支重要力量。在国内,北京、长春、上海、香港等6座城市已有运营线路,而正在建设和规划中的有轨电车线路规模非常庞大。因此,面临中国将迎来现代有轨电车新的建设高潮的大好时机,如何制定企业战略,抓住发展机遇,已成为轨道交通企业的研究课题。本文通过对现代有轨电车和产品竞争战略进行界定,借助相关分析工具分析了S公司内外部战略环境,确定了S公司现代有轨电车产品竞争战略。本文首先对现代有轨电车相关概念、相关理论进行了概述,并且梳理了国内外对有轨电车的相关文献;然后,通过PEST、五力模型和TOWS等相关分析方法,对S公司的战略环境进行了综合分析;通过对S公司现行基本战略的分析,提出了公司未来产品的竞争战略;最后,提出了S公司产品竞争战略的实施策略和保障措施。  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

基于功能分析的现代有轨电车适应性后评估研究

在现代有轨电车进入复兴时期以来,国内城市进入了现代有轨电车的大规模的快速发展时期。但当前国内城市对现代有轨电车的功能缺乏清晰的定位,对其评价褒贬不一,缺乏有力的评价依据。因此,有必要结合国内的实际环境与发展阶段,研究现代有轨电车的功能特点与适应其特点的评价方法,为今后现代有轨电车与城市公共交通系统的发展与完善提供参考和借鉴。本文首先从现代有轨电车的发展现状入手,对国内外城市分别进行了总结与归纳。国内现代有轨电车存在功能定位不清晰、线路接驳不流畅、技术标准不完善、运营管理不成熟等问题,通过对国外城市的案例经验总结,提出将现代有轨电车融入公共交通系统、深入城市建成区、尝试多交路运营等建议。其次,从交通供给和需求的角度深入剖析了我国不同规模城市的交通发展问题,以及公共交通发展的困境。针对大城市供需矛盾突出、需求随时空变化、公交服务能力不足,以及中小城市道路网络等级结构不合理、公交发展滞后等问题,分别阐述了现代有轨电车在有(无)地铁城市...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京理工大学
南京理工大学

运营初期的现代有轨电车运行可靠性分析

现代有轨电车作为一种中运量的公共交通运输方式,近年来在国内很多城市得到广泛推广与应用。根据国内已投入运营的情况分析,绝大多数城市现代有轨电车属于单线运营,尚未成网,导致线路与客流分布的契合度较低,对客流的吸引不强;运行过程中,发车间隔较长,运行稳定性偏低;与其他交通方式冲突明显,安全状况堪忧。在后续较长一段时间内,我国城市现代有轨电车仍将处于运营的初期阶段。为此,针对这一阶段的现代有轨电车运行可靠性开展研究,为已建城市运营管理提供指导,为在建及未建线路提供理论基础与决策支持。论文阐述了现代有轨电车的经济技术特性、功能定位和适应性;从线路建设、客流和运行情况3个方面界定了运营初期这一阶段的特征;分别从客运量、运行速度、线路长度和运行环境4个方面分析了其运行特征;根据调查数据分析了运营初期客流特性以及乘客出行特性。界定了现代有轨电车运行可靠性的内涵,即现代有轨电车在现有的道路交通、线路、站点情况下,准时、安全地将乘客送达目的地的能力...  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

城市新区现代有轨电车线路规划设计关键技术研究

现代有轨电车具有运能适中、低碳环保等特点,其运能和运行速度处于地铁、轻轨与常规公交之间,可弥补目前城市交通中存在的“速度链”与“运能链”空白。城市新区作为现代有轨电车服务的重点地区,如何响应其交通发展特征,打造环境友好型公共交通方式;如何合理发挥现代有轨电车的技术特性和优势,构建多模式、多层次、一体化的公共交通系统;如何确定线路长度、车站分布、车辆段布局,选用关键技术指标和运行组织方式等,对于城市新区的现代有轨电车线路规划设计意义重大。论文从城市新区与主城的关系出发,针对城市新区与主城的联系需求、交通发展与土地利用一体化、“多模式、多层次”的公共交通体系等交通发展特征,结合现代有轨电车的发展历程、技术特征和应用实例,提出现代有轨电车在城市新区公共交通体系中的不同功能定位,进而分析了现代有轨电车在环境影响、空间格局、用地条件等方面与城市新区具有良好的互适性。首先分析了线路客流分析的框架和方法,提出了线路规划关键指标客流负荷强度的适...  (本文共123页) 本文目录 | 阅读全文>>