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法国公共交通的发展趋势

铁路交通在法国人的出行模式中  (本文共4页) 阅读全文>>

天津大学
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高铁客运站站区空间形态研究

高速铁路作为目前国际上蓬勃发展的交通系统,以高效率、低能耗、大运量的特点决定了其将在未来交通运输部门中起到重要的作用。高速铁路客运站区作为面向低碳城市的一种城市空间形态,对城市空间结构的引导作用将会越来越重要。论文从高速铁路与城市空间形态的关系入手,通过对高铁客运站区布局原则与土地利用的探讨,逐步深入到高铁客运站区空间形态组成要素以及站区空间形态分类方法的研究中去。根据实际情况,选取了若干典型的城市、站区来进行分析与阐释,从经济、人口、城市层级等诸多层面对站区类型做出了划分。论文着眼于未来城市的发展情况,对我国已有或潜在的高速铁路设站城市进行了不同站区类型的归类。全文分为八个部分。首章是绪论,即论文的导论部分。在背景论中探讨了高速铁路作为绿色交通系统对于其他交通方式所处的优势地位以及高铁客运站区对周边地区发展的影响,对相关概念加以限定与简释,便于下文的进一步阐述。然后从理论与实践出发提出了课题的研究意义。最后,在明确了课题相关研...  (本文共278页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
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近郊新城可持续形态的构建

通过对我国特大城市当前一种重要的城市空间拓展形式——近郊新城的研究,从我国国情出发,在借鉴国外相关新城建设的经验的基础上,探索近郊新城可持续形态构建的理论框架及相关内容,包括研究方法、研究重点、基础理论及典型案例,力争形成一套具有较高实践可能及理论水平的新城可持续形态发展理论雏形,并为相关城市建设实践提供参考。论文主要可以分为三个部分,第一部分主要解决我国近郊新城及可持续城市形态的认知问题,同时对国外相关建设经验进行借鉴归纳,它是理论构建的基础;第二部分主要解决近郊新城可持续形态的建构问题,分别从可持续形态的各构成系统、外在表征要素以及构建的方法论出发进行研究,它是本文的主体;第三部分则是具体的实践分析,它是对近郊新城可持续形态建构理论的运用、检验和反思。第一部分首先紧密结合我国的发展实际,对近郊新城进行了全面研究,包括近郊新城的概念定义、类型综述、现状综述、实例分析等等,并对近郊新城的重要发展意义进行了详细的阐述,同时结合可持...  (本文共286页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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大都市区多中心视角下轨道交通与新城的协调发展

面对经济全球化、区域一体化及持续快速城镇化的冲击,我国大都市区正面临着进一步巨型化、高密度、连绵发展带来的发展压力,必须引导城市空间形态由高强度单中心向功能相互渗透的多中心空间结构转变,并通过建立高效便捷的联系通道以提高综合承载力,才能适应大都市区的发展需求。新城作为大都市区多中心空间体系和高密度城镇群体的有机组成单元,是承载大都市区城市功能的重要节点,也是推动大都市区整体功能与结构优化的关键地区,轨道交通则因其快捷、准时、安全、大容量的特点能有效提高新城与其他城市组团的交通可达性而成为区域空间联系的首选。实践证明,实现轨道交通与新城的协调发展是大都市区建构多中心空间体系的客观要求,也是城镇化发展到高级阶段大都市区高密度空间有效运行的必要条件。全文始终贯穿着如何实现轨道交通与新城的协调发展为目标,在对世界各国大都市区轨道交通与新城发展的理论、方法与实践进行剖析和比较研究的基础上,以大都市区多中心空间发展的一般现象与普遍规律为导向...  (本文共369页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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大型铁路客站站域空间整体性发展途径研究

大型铁路客站站域作为交通网络上的节点和城市的场所,具有双重属性特征。它对于提升交通效率和场所活力,解决高铁和客站建设资金,协调交通和沿线土地利用的互动关系起到了关键作用。站域空间整体性研究主要通过对大型铁路客站与城市空间演化的相互作用机理进行深入分析与研究,反映客站建设与城市发展的协同关系,对把握高铁站区及高铁新城物质空间形态构成及其演进规律是一项重要的基础研究。长期以来,我国大型铁路客站站域空间建设积累了较多问题,诸如客站对城市的割裂,站城孤立建设与管理、客站与城市发展关联的内洽性不够等,体现为站域空间形态零碎无活力,土地利用效率不高,交通效率低,产业结构不合理,站域空间未能发挥其应有的触媒作用和催生效应。这是以往囿于客站本体研究难以解决的,亟待从站城协同的整体性视角开展针对性的研究补阙。针对上述问题,论文紧扣当前中国高铁客站建设领域实践与研究动态,以大型铁路客站与城市空间的协同发展作为研究重点,集聚整体性思维、系统论理论、交...  (本文共349页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究

当前我国正处于高铁枢纽的大规模建设当中,迫切需要相关理论的指导。大型高铁枢纽交通接驳规划与设计理论研究方面还相对不足。因此,以国内外相关案例的分析研究为基础,以系统论、可持续交通理论和绿色交通理念为指导,整体考虑高铁枢纽接驳规划与城市发展的关系,借鉴传统铁路客站的相关理论研究成果,构筑基于“绿色换乘”的大型高铁枢纽交通接驳规划理论也就成为本次研究的重点。论文主要由三个部分组成。第一部分为背景研究。首先对世界高速铁路的发展历程及阶段特征进行了回顾总结,并对国内外典型的高铁枢纽案例进行了归纳整理。然后分别从对高铁枢纽交通接驳规划研究具有重要影响的基础理论、利用高铁枢纽交通接驳规划实现目标的理论、与高铁枢纽交通接驳规划本体相关的研究三个方面对已有的相关理论研究成果进行全面综述,明确了本次研究的重点,并为下一步的研究提供了一定的理论支撑和借鉴。第二部分为理论框架建构。首先结合我国当前经济社会和交通发展趋势,提出了高铁枢纽的“绿色换乘”理...  (本文共301页) 本文目录 | 阅读全文>>