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易腐货物的包装与装载初探

易腐货物合理的包装规格与装载方法是保证运输质量、提高运输容器  (本文共6页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》1989年06期
铁道运输与经济

鼓励企业使用自备冷藏车

1986年我国铁路易腐货物送量达920万吨,而使用冷藏车运输的易腐货物运量仅占20%。20多年来,铁路易腐货物运量与冷藏车运能的矛盾越来越尖锐。...  (本文共1页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

易腐货物冷藏集装箱多式联运路径选择研究

随着我国经济快速发展及人民消费水平的不断提高,生鲜易腐食品的消费量及冷链运输得到迅速发展,加之我国幅员辽阔且各地资源禀赋不同,势必会加快推进长距离易腐货物冷链运输发展。目前,我国正大力推广多式联运,其在长距离运输中综合了多种运输方式的优势,通过结合冷藏集装箱等冷链运输运载工具,可在易腐货物长距离运输中发挥重要作用,而影响多式联运成本与效率的关键便是路径选择问题。因此,本文在分析易腐货物冷藏集装箱多式联运特殊性质的基础上,对易腐货物冷藏集装箱多式联运路径选择模型构建与验证等方面进行了系统深入研究,主要包含以下内容。(1)总结了易腐货物在冷藏集装箱多式联运过程中的品质变化规律。在多式联运环境下,将易腐货物品质变化函数与反映易腐货物冻结状态下品质变化规律的储运T.T.T理论相结合,提出了多式联运过程中易腐货物品质随时间呈线性关系变化的规律。(2)分析了冷藏集装箱制冷原理并提出了冷藏集装箱制冷成本计算方法。通过分析机械式冷藏集装箱工作原...  (本文共105页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道运输与经济》1986年09期
铁道运输与经济

莫让机保车空闲

目前全国运用的机械保温车约占保温车数的2/5而保温车...  (本文共1页) 阅读全文>>

《制冷学报》1984年02期
制冷学报

中国冷藏车发展方向的探讨

当前,我国铁路易腐货物运量与运能的矛盾十分尖锐,冷藏车的数量严重不足,不到铁路货车总数的1%,加上管理维修不善,仅能完成易腐货物运量的15%。为了适应四化建设的需要,保证易腐货...  (本文共6页) 阅读全文>>

《物流科技》2009年04期
物流科技

鲜活易腐货物物流运送的综合效益评价指标体系

文章从鲜活易腐货物需求和物流运送的发展现状入手探讨了鲜活品物流的发展空间,在分析了影响其...  (本文共3页) 阅读全文>>